Durchschneiden des Bandes in Hamburg und Flug nach Fiumicino: erste A321neo an ITA ausgeliefert
Die Flugzeugflotte von ITA Airways wächst weiter, diese A321 ist das neue Flaggschiff für die Mittelstrecke
ITA-Fluggesellschaften
SkyTeam
Es war lieferte an ITA Airways den ersten von neun Airbus A321neo die das italienische Unternehmen bei dem europäischen Hersteller bestellt hat. Nach einer feierlichen Zeremonie im Airbus-Werk in Hamburg wurde das Flugzeug, das dem ehemaligen Olympiasieger im Schwimmen von Sydney 2000, Massimiliano Rosolino, gewidmet ist, zur ITA-Basis in Rom Fiumicino geflogen.
In diesem Artikel:
Zwei weitere werden zwischen Ende 2023 und Anfang 2024 erwartet, die restlichen sechs werden im Laufe des nächsten Jahres in die Flotte aufgenommen. Die 'Massimiliano Rosolino' soll am 4. Dezember zwischen Rom Fiumicino und London Heathrow in Betrieb genommen werden. Die britische Hauptstadt war erst vor wenigen Tagen der "Empfänger" eines anderen neuen Modells der ITA gewesen: die A220-100, die seit dem 3. Oktober dreimal täglich zwischen Mailand Linate und London City Airport verkehrt.
Das Flugzeug, in den Plänen des Unternehmens, sollte am 1. Dezember auf der Strecke Rom-Tel Aviv erstmals Passagiere an Bord nehmendie hinsichtlich der Flugdauer (etwa drei Stunden) und der Art der Kunden am besten für das neue Flugzeug geeignet war. Aber das Fortbestehen der Krieg zwischen Israel und Palästina und die daraus resultierende Ungewissheit darüber, welche Dienste die Fluggesellschaften im nächsten Monat anbieten können, haben zu einem Umdenken geführt.
Die 321neo ist aufgrund der von der italienischen Fluggesellschaft gewählten internen Konfiguration ein ganz besonderes Flugzeug. Es handelt sich nämlich nicht um eine -LR (das Langstreckenmodell der 321neo), mit der man bis zu neun Stunden nonstop fliegen kann. Die Mole der ITA hat eine maximale Reichweite von sechs bis sieben Stunden. Wie auch immer, sein Innenraum ist mit dem von Langstreckenflugzeugen vergleichbar vom Luftfahrtunternehmen betriebenSie verstehen das sogar, eine Business Class mit einer 2+2-Aufteilung für 12 Liegesitzedie in perfekt horizontale Betten umgewandelt werden können, eine Premium Economy mit ebenfalls 12 Sitzen und eine Economy mit 141 Sitzen.
Insgesamt also, 165 Sitzplätze werden an Bord seinauf einem Flugzeugtyp, der normalerweise mehr als 200 Passagiere befördert. Außerdem ist ITA neben der skandinavischen SAS das einzige Unternehmen der Welt, das eine A321neo mit drei verschiedenen Serviceklassen an Bord hat. Während man darauf wartet (und hofft), dass sich die Lage in Israel verbessert und der Konflikt beendet wird, ist es sehr wahrscheinlich, dass die erste A321neo von ITA eingesetzt wird, um wichtige europäische Strecken ab Rom zu bedienen.
Ab Frühjahr 2024auf der anderen Seite finden sie ihr tägliches Brot (im Sinne der Flugautonomie) auf dem neue Routen, die das Unternehmen vor einigen Wochen angekündigt hat: Riyadh (ab Mai), Accra und Kuwait-Stadt (ab Juni), Dakar (ab Juli) und Jeddah (ab Oktober). Es wird erwartet, dass die A321neo in der von ITA gewählten "Premium"-Konfiguration vor allem auf den Strecken nach Saudi-Arabien und Kuwait erfolgreich sein wird, die von Geschäfts- und Freizeitkunden mit einer hohen Ausgabenbereitschaft für Reisen "geflogen" werden.
Mit der Ankunft von "Maximilian Rosolino", Die Flotte von ITA Airways wächst auf 81 Flugzeuge6 A350-900, 5 A330-900, 7 A330-200, 1 A321neo, 13 A320neo, 25 A320-200, 16 A319-100, 7 A220-300, 1 A220-100.
