2024 wird das Jahr der Suiten. Hier sind die sechs besten Business-Klassen, die in den kommenden Monaten eingeführt werden
Manche Menschen empfinden sie als etwas bedrückend. Und diejenigen, die sie lieben, weil sie ihnen Privatsphäre bieten. Das Transportgewerbe [...]
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Manche Menschen empfinden sie als etwas bedrückend. Und diejenigen, die sie stattdessen lieben, weil sie Privatsphäre bieten. Die Luftfahrtindustrie hat ihrerseits eine klare Entscheidung über die Zukunft der Business Class getroffen, denn Das Jahr 2024 kann zu Recht als das Jahr der Suiten bezeichnet werden.
In diesem Artikel:
Sie werden mindestens sechs neue Business-Class-Kabinen die in den nächsten zwölf Monaten ihr Debüt geben werden. E in all diesen Fällen wird der Begriff der Privatsphäre auf die Spitze getrieben.
In den ersten Wochen des nächsten Jahres werden wir erstmals die FlyDubai-Suitendie auf einem Teil des großen Gebäudes installiert werden Boeing 737 MAX 8 und MAX 9 Flotte der Fluggesellschaft Emirates. Vor fünfzehn Jahren als "Low-Cost-Fluggesellschaft Emirates" gegründet, hat sich das Unternehmen getreu seinem Motto "Keep going" weiterentwickelt, indem es an Bord vieler seiner Flugzeuge eine Premium-Kabine eingerichtet hat. Auf Liegesitze in 2+2-Konfiguration folgten Liegesitze und jetzt sind Suiten an der Reihe, die mit zwei Sitzen pro Reihe (1+1) ausgestattet sind.
Die Safran Vue Sitz hat eine Sitzbreite 52 Zentimeter und verwandelt sich in eine 190 cm langes Bett. Es hat eine 17,3-Zoll-4K-Bordunterhaltungsbildschirm und Bluetooth-Audiosystem. Das Produkt ist sehr ähnlich dem von JetBlue auf ihren A321LR-Transatlantikflügen installierten SystemAber während bei der amerikanischen Fluggesellschaft die Sitze nach innen zeigen, sind sie bei FlyDubai nach außen gerichtet.
Noch immer ist sehr wenig über die Aria-Suiten der Cathay Pacific wird eingeführt ab Mitte nächsten Jahres. Im vergangenen August veröffentlichte das Unternehmen aus Hongkong ein Bild des neuen Sitzes, der werden aus der Boeing 777-300ER-Flotte installiert (und auf zukünftigen 777-9, wenn sie endlich kommen). Der Sitz scheint zu sein das Modell Ascent von Adient Aerospace. Aus dem Teaser können Sie sehen, wie Cathay hat, mit dem neuen Produkt, Abkehr von den traditionellen Grau- und Dunkelgrüntönen zu wählen wärmere Farbtöne, wie Braun und Creme. Außerdem gibt es reichlich Platz für die persönlichen Gegenstände der Fahrgäste. Und Türen, die die Privatsphäre der Premium-Passagiere deutlich erhöhen werden.
Bleiben Sie auch in Oneworld Amerikanische Fluglinien ist bereit, ein völlig neues Produkt auf den Markt zu bringen, die getauft wurden Flaggschiff-Suite. Die ersten, die sie erhalten, sind 30 Boeing 787-9 und alle Airbus A321XLR sollen ab dem nächsten Jahr ausgeliefert werden. Aber die 20 Boeing 777-300ER der Flotte werden ab Ende 2024 ebenfalls mit den neuen Suiten nachgerüstet. Vor allem die 787-9 wird über eine "bedeutende" Business-Class-Kabine verfügen, mit ebenso vielen 51 der neuen Suitend. h. 21 Business-Sitze mehr als derzeit in diesem Flugzeugtyp verfügbar sind. Der A321XLR hingegen wird 20 Flagship-Suiten an Bord haben.in zehn Reihen mit einer 1+1-Konfiguration.
Das Erscheinen der Flagship Suite (mit der American endlich ein Business-Class-Produkt anbieten kann, das den beiden Konkurrenten Delta One und United Polaris ebenbürtig ist) wird bedeuten die Abschaffung der ersten Klasse auf Langstreckenflügen durch die Fluggesellschaftein Produkt mit der Bezeichnung "Flagship First", das inzwischen veraltet und keineswegs mit anderen interkontinentalen "Firsts" vergleichbar ist, wie z. B. die von Emirates oder Air France Premiere.
Anstatt sich auf den Lorbeeren auszuruhen, die sie im Juni letzten Jahres von der Business Studio in der neuen A350-1000 installiertAnfang 2024 wird Etihad etwas in Betrieb nehmen, das sie als "zweite Evolution" des Produkts bezeichnet, das sie erst vor 18 Monaten angepriesen hat. Sie wird auf seiner Boeing 787die das Rückgrat der Langstreckenflotte des Unternehmens bilden.
Das Business Studio 2.0 wird höhere Wände haben als die Version für die A350um die Privatsphäre weiter zu verbessern. Der Sitz wird derselbe sein wie bei der A350, der Collins Aerospace Vectoraber mit einem 4K-Bildschirm für Inflight Entertainment von 17,3 Zoll (anstelle der 18,5 des A350) und eine Bettlänge von 198 Zentimetern anstelle von 201 Zentimetern. Die Bluetooth-Audiosystem und drahtloses Aufladen persönlicher elektronischer Geräte die gleiche sein, aber die Wifi-Verbindung sollte so verbessert werden, dass sie Live-Streaming möglich.
Der große Protagonist des Jahres 2024 wird sein Air Indiadie eine 400-Millionen-Dollar-Projekt zur Modernisierung von 43 Großraum- (und Langstrecken-) Flugzeugen. Das erste Flugzeug, in dem die neue Innenausstattung zum Einsatz kommt, wird jedoch ein brandneuer Airbus A350 sein (der auch die neue Lackierung des Unternehmens tragen wird). Die Flugzeuge und die Innenausstattung werden voraussichtlich zwischen Ende 2023 und Anfang 2024 eingeführt, wobei ein Drittel der Flotte bis März 2024 "nachgerüstet" und die gesamte Umrüstung bis 2025 abgeschlossen sein wird.
Selbstverständlich werden alle neu ausgelieferten Großraumflugzeuge mit der neuen Innenausstattung ausgestattet. Die 2+2+2 oder sogar 2+3+2-Konfigurationen werden aus der indischen Business Class verschwinden zugunsten von ein einheitliches Layout der gesamten Flotte mit einem 1+2+1 breiten Rumpfdie allen Passagieren den Zugang zum Gang ermöglicht. Was die A350 betrifft, so hat sich Air India für 28 Collins Aerospace Horizon-Sitze mit Schiebetüren und persönlichem Kleiderschrank ausgestattet. Jedes wird haben eine Sitzbreite von 56 Zentimetern und kann umgewandelt werden in ein Bett von 198 Zentimetern Länge. Eine 21-Zoll-HD-Bildschirm vervollständigt die Ausrüstung.
Die Premiere findet im September 2024 statt.auf der Auckland-New York und der Auckland-Chicago, die neue Air New Zealand Business Premierdie die Premium-Kabine ersetzen wird, die viel Kritik an der Aufteilung und der Sitzordnung geübt wurde. Jede Boeing 787-9 verfügt über 42 Business Premier Sitze in einer 1+2+1 Anordnungacht davon (die in den ersten beiden vorderen Reihen) werden benannt Business-Premier-Suiteweil sie eine Tür haben (die anderen haben keine, obwohl sie einen Schiebebildschirm haben, um die Privatsphäre zu erhöhen) und einen Platz, um mit einem anderen Passagier zu essen.
Hergestellt von Safranwird ausgestattet sein mit kabelloses Laden für persönliche elektronische Geräte, Bluetooth-Soundsystem und eine Video für das Inflight-Entertainment mit besonders großzügigen Abmessungen: beeindruckende 24 Zoll. Die neuen 787-9, die nach dem Sommer 2024 eintreffen, werden bereits mit der neuen Kabine ausgestattet sein, während die anderen bis Mitte 2026 das Upgrade erhalten. Jeder Sitz wird 52 Zentimeter breit sein und kann umgewandelt werden in ein 204 cm langes Betteine der längsten Kabinen der Welt, die in der Business Class zur Verfügung stehen. Die neue Kabine wird jedoch nicht in die 8 Boeing 777-300 ER der neuseeländischen Fluggesellschaft eingebaut.
