Die Lackierung ist fantastisch und der Service 5-Sterne: So fliegen Sie mit der 787 von Royal Jordanian

Es gibt Gesellschaften, die auch nach Italien fliegen, die dem durchschnittlichen Italienreisenden kaum bekannt sind, und Royal Jordanian ist eine von ihnen, aber Man sollte nie denken: "Ich habe noch nie von diesem Unternehmen gehört, also ist es nicht ....". Jeder beendet den Satz, wie er will.

Spezifikationen

Flugzeuge:

B787

Klasse:

Business

Behandeln:

AMM - BKK

Preis:

450€

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Dies ist der Flaggenträger von Jordanienwie alle Unternehmen in der Region des Nahen Ostens nicht über ein florierendes internes Netz verfügt, um die Wahrheit zu sagen hat immer noch mehr Inlandsverbindungen als Katar, Singapur oder Oman, um nur einige zu nennen, verbindet die Hauptstadt Amman mit der Stadt Aqaba am Roten Meer und ist der nächstgelegene Flughafen zu Petra, der UNESCO-Welterbestätte.

Buchung

Wie immer ist meine wichtigste Regel Wenn ich auf Reisen bin, um zu rezensieren, warte ich auf eine gute Gelegenheit. und dieses Ticket passt perfekt dazu. Insgesamt habe ich 1037 € für einen Hin- und Rückflug in der Business Class von Kairo nach Amman in einem alten A320 und dann von der jordanischen Hauptstadt in die thailändische Hauptstadt in einer 787/8 ausgegeben.

Von Bangkok aus erreichte ich an Bord einer malaysischen 737 schließlich mein Endziel Kuala Lumpur.

Sie müssen nicht nur wenig mehr als ein Economy-Ticket ausgeben Mit dieser Reiseroute habe ich 440 qualifizierende Punkte in die Tasche gesteckt, um meine Gold Executive Club-Mitgliedschaft bis Oktober 2025 zu verlängern. von British Airways, der Emerald-Status in der OneWorld-Allianz, der die Türen zu den First-Class-Lounges weltweit öffnet

Auf dem Flughafen

Meine Reise begann in Ägypten, ich war noch nie auf diesem Flughafen gewesen, und um ehrlich zu sein, war ich noch nie in Ägypten gewesen, nicht einmal am Roten Meer, und ich muss sagen, dass ich es nicht vermisst habe und ich glaube nicht, dass ich in nächster Zeit dorthin zurückkehren werde, außer aus geschäftlichen Gründen.

RJ fliegt vom Terminal 2 ab, dem Terminal, das von außen schön und modern aussieht, aber drinnen weiß man sofort, wo man ist. Leute, die dich um Geld bitten, nur weil sie dir, ohne zu fragen, gezeigt haben, wo die Toilette ist, oder weil sie bereitwillig ihren Koffer gehoben haben, um ihn auf das Band zu stellen.

Nachdem ich die Kontrollen passiert hatte, machte ich mich auf den Weg zur Aphelia Lounge, die sich unmittelbar nach dem Checkpoint auf der linken Seite befindet, bevor ich den Duty Free-Bereich durchquerte.

Die Lounge ist definitiv das Beste an diesem Terminal. Es gibt sogar mehrere Lounges, darunter die Emirates-Lounge und die Saudia-Lounge, sowie natürlich einige Lounges für Passagiere, die mit Star Alliance fliegen, da Egypt Air Mitglied dieser Allianz ist.

In Amman

Über den Anflug gibt es nichts zu sagen, es handelt sich um einen klassischen A320 mit drei Sitzen auf jeder Seite und, wenn man in der Business Class reist, einem freien Mittelsitz. Die Flugstrecke ist nicht die kürzeste, da RJ nicht über Israel fliegt.sondern führt zunächst nach Süden, dann vom Roten Meer herauf und tritt kurz über Aqaba ein, um das ganze Land bis zum Flughafen Queen Alia zu durchqueren.

Als Erstes begab ich mich in die Crown Lounge, die Heimat von RJ. Die Lounge nimmt die gesamte obere Etage des Terminals ein.

Groß, schön und bis ins Detail sehr gepflegt. Hier habe ich ein paar Scheiben Pizza gegessen und dann eine erfrischende Dusche genommen, Servicegebühr etwa 15€ für alle Gäste.

Das einzige Manko der Lounge ist das Fehlen von Steckdosen. Deshalb bin ich in das nahe gelegene Plaza Premium umgezogen, das den verbleibenden Teil des ersten Stocks einnimmt, um alle meine elektronischen Geräte aufzuladen.

PS beide Lounges gehören zum Priority-Pass-Netzwerk.

An Bord

Ich war wie immer pünktlich und ging rechtzeitig zum Flugsteig. Ich habe Fotos und Videos vom Flugzeug gemacht, Ich schaue mich um, um zu sehen, ob ich etwas anderes finde und etwas, worüber ich reden kann, das ist meine Aufgabe.

Das Schicksal hat mir das Geschenk gemacht die Chance, mit einer speziellen 787 zu fliegen, die wahrscheinlich eine der schönsten Speziallackierungen der Welt hatdiejenige, die Petra und den roten Rosen der Wüste gewidmet ist.

Das Ende 2021 als Werbeträger vorgestellte Flugzeug ist eines der begehrtesten bei Spottern auf der ganzen Welt, nicht zuletzt, weil es nicht so ist, als würde RJ als Turkish Airlines überall hinfliegen.

Sie steigen durch Tür 2 ein, und das ist perfekt, damit die Geschäftsreisenden nach links und die übrigen Passagiere nach rechts gehen. ist am besten, wenn nur ein Anschluss verwendet wirdAuf diese Weise fühlt man sich nicht wie ein Fisch im Aquarium.

Die RJ-Flotte besteht aus 2-2-2-Flugzeugen, sicherlich nicht die beste, aber auch nicht die schlechteste Konfiguration. Die Entscheidung, die Kabine nicht durch ein Schott abzuschotten und damit auf eine Kombüse zu verzichten, hat sich als erfolgreich erwiesen, weil das Ambiente bleibt sehr luftig, auch dank des Fehlens der Hutablage über der mittleren Sitzreihe.

Ich nahm den besten Sitzplatz an Bord, Platz 1A, und wenn man die Abwesenheit eines Mitreisenden hinzurechnet, war das Ergebnis perfekt. Der Sitz ist ein sehr beliebtes Modell, einige Fluggesellschaften verwenden ihn sogar als Business Class in Schmalrumpfflugzeugen. Er wird zum Beispiel verwendet Die Compagnie fliegt mit ihrer A321neo in der Business Class.

Wenn man in der ersten Reihe sitzt, hat man auch mehr Platz als auf den Rücksitzen. Der Platz ist nicht sehr groß, aber diese zusätzlichen Zentimeter machen das Sitzen viel bequemer.

Der Fehler bei diesen Konfigurationen ist die völlige Abwesenheit von Privatsphäre sowohl gegenüber dem Sitznachbarn als auch gegenüber den übrigen Fahrgästen.

Der andere Mangel ist die begrenzter Stauraum für persönliche Gegenständeaber jahrelanges Training hat mich zu einem Ninja gemacht und ich kann mich fast perfekt organisieren, während es für einen normalen Passagier, der nicht mit einem mobilen Büro hinter sich fliegt, kein großes Problem sein sollte.

Der Sitz wird über die klassische Handsteuerung bedient, die in Reichweite, aber nicht ellbogentief platziert ist damit Sie es nicht versehentlich zerdrücken, während Sie essen oder einen Film sehen.

Der Tisch wird aus dem Gestell herausgezogen und ruht auf der gegenüberliegenden Armlehne. Das gibt Stabilität und Halt, so dass Sie auch unbequem am Computer arbeiten oder Fleisch schneiden können, ohne etwas zu zerstören. Und dann sind da noch die Lüftungsschlitze.

Der Sessel wird natürlich zum Bett und der Platz ist genau richtig, vor allem werden die Beine nicht in einer Vertiefung geopfert und das macht es sehr bequem, sich im Bett umzudrehen, ohne nach links und rechts zu stoßen.

Dienst

Kein Glas oder heißes Handtuch beim Einsteigen, nur der klassische arabische Kaffee, ich muss sagen, der schlechteste, den ich je getrunken habe. (Anmerkung der Redaktion: Es heißt zwar arabischer Kaffee, aber es gibt weder Koffein noch Kaffee).

Ein paar Minuten später brachte mir der Assistent die Matratze, um sie auf den Sitz zu legen und das Bett bequemer zu machen, und ich muss sagen, dass ich davon süß geträumt habe.

Nicht viele Unternehmen bieten diese Möglichkeit noch an, und das ist schade, sowohl was den Komfort als auch was die Hygiene betrifft. Eine Schicht nur mit dem Stuhl ist definitiv eine gute Sache.

Das Nachtset wird durch eine schöne Decke und ein bequemes Kissen ergänzt.

Ebenfalls vor dem Start verteilt werden die zwei Aufkleber "Weck mich zum Essen" und "Lass mich schlafen". Ich habe sie seit Jahren nicht mehr gefunden, da heutzutage die "Bitte nicht stören"-Taste verwendet wird, aber es stimmt, dass die Besatzung in diesem Fall möglicherweise nicht weiß, ob der Passagier essen möchte oder nicht.

Die Idee, im Gang herumzugehen und die Schönheit zu verteilen, indem man die Passagiere wählen lässt, welche Farbe die Handtasche haben soll. Nur das äußere Erscheinungsbild ändert sich, der Inhalt ist für alle gleich.

Insgesamt war ich mit dem Service, den ich erhalten habe, mehr als zufrieden.Ich unterhielt mich auch mit einer Flugbegleiterin, die mich über all meine Gadgets und TFC ausfragte. Unter anderem erzählte sie mir auch, dass sie mit RJ nach New York fliegen und den Trolley-Service ausprobieren wollte, den sie mir als Hochzeitsbankett beschrieb.

Essen & Trinken

Sobald ich Platz genommen hatte, wurde mir die Speisekarte gebracht und ein "sehr guter" arabischer Kaffee angeboten. Leider gibt es keine Möglichkeit, nach "dine on demand" zu fragen, aber im Nachhinein betrachtet Ich hätte lieber gewusst, dass neben dem Abendessen auch das Frühstück serviert wird.

Ich sage dies, weil im ersten Menü keine Spur vom zweiten Dienst zu finden ist, der etwa 90 Minuten nach der Landung mit einem weiteren Menü präsentiert wird.

Weinkarte, die italienisch spricht, aber statt Prosecco wurde mir einfacher Laurent Perrier Champagner gebracht, wirklich schlechtes Verhalten, ein minderwertiges Produkt zu bewerben und dann den Passagier mit einem besseren zu überraschen.

Um zwei Uhr morgens wollte ich nur noch schlafen, aber ich musste mich auf dem Altar der Rezension opfernIch hätte die Leser nicht verlassen können, ohne zu wissen, wie die Hummer-Linguine sind, die an Bord eines RJ-Fluges serviert werden.

Sagen wir, es war besser, es nicht zu wissen.Genauso wie es besser war, sich nicht zu fragen, wie ein "Kartoffel-Carpaccio" auf dem Gaumen aussehen könnte. Sagen wir einfach, dass nur der Schokoladenkuchen vor dem Abendessen gerettet wurde.

Frühstück mit zwei Auswahlmöglichkeiten: warmes Gericht (Käseomelett) oder kaltes Gericht (gemischter Aufschnitt) Ich entschied mich für die Eier mit Wurst und Pilzen. Passabel.

In der kleinen Bar im hinteren Teil der Kabine keine Snacks für die Passagiere übrig sind, die in einer Hungerkrise in großer Höhe gefangen sind.

IFE

Bildschirm von ausgezeichneter Qualität und angemessener Größe.

Enttäuschend ist die Benutzeroberfläche, die aussieht, als sei sie von einem Kind mit Paint auf Windows 95 erstellt worden, für diejenigen, die wissen, was Win95 war.

Auch inhaltlich kommen wir nicht an das Angebot der größeren Fluggesellschaften heran, aber auch nicht an das von Oman Air, das von der Größe her mit RJ vergleichbar ist.

Die Qualität meines Lieblingskanals an Bord war auch nur mittelmäßig. Keine besonderen Interaktionen oder Ansichten, eine Standardkarte.

Das große Manko ist jedoch das Fehlen von Wifi an Bord, was unerklärlich ist.

Zusammenfassend

Absolut beworben, RJ ist ein echtes Juwel, vor allem zu diesem Preis würde ich es noch 10 Mal nehmen. Lächelndes Personal, aufmerksamer Service und eine extra Matratze, um so glücklich zu schlafen wie in einem Bett zu Hause.

Sind Sie jemals mit Royla Jordanian geflogen? Hinterlassen Sie mir Ihre Meinung in den Kommentaren.

• Avios

Das Urteil

Ein kleines Unternehmen, aber mit einer starken Persönlichkeit. Aufmerksamer Service mit Goodies wie dem Topper, die nicht einmal von viel größeren und bekannteren Unternehmen angeboten werden. Sehr aufmerksames Personal und eine sehr entspannte Atmosphäre. Für den richtigen Preis ist es eine Überlegung wert anstelle der bekannteren Anbieter.

7.5

Dienst

8

IFE

7

F&B

7

Kabine und Sessel

7

Pro

• Dienst
• Sessel

Gegen

• Konfiguration der Kabine
• Kein Dine on Demand
• Kein Wifi