Ein weiterer schockierender Unfall mit einer MAX: ein Stück des Rumpfes löst sich während des Fluges. FAA verhängt Flugverbot für alle max9
Aktualisierung am 6. Januar um 20.00 Uhr Die US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration (FAA) hat angekündigt, dass sie [...]
Alaska Fluggesellschaften
Oneworld
PDX
Vereinigte Staaten von Amerika
Aktualisierung am 6. Januar um 20.00 Uhr Lie US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration (Faa) hat angekündigt, dass sie das vorübergehende Flugverbot für einige Boeing 737 Max 9 angeordnet nach dem Unfall auf einem Flug der Alaska Airlines. Die Anordnung betrifft alle im amerikanischen Luftraum verkehrenden Flugzeuge, also knapp 200 Maschinen, aber es ist nicht ausgeschlossen, dass andere Behörden in der ganzen Welt in den kommenden Stunden eine ähnliche Entscheidung treffen werden.
In diesem Artikel:
Der FAA-Administrator Mike Whitaker erklärte, dass die Agentur folgende Anforderungen stellen wird sofortige Inspektionen einiger Flugzeuge, bevor sie wieder fliegen können.
Fina-Aktualisierung
Verflucht". Was übersetzt 'unglücklich', 'elend' bedeuten kann. Also nannte jemand die Boeing 737 MAX nach dem zwei Unfälle mit 346 Toten im Jahr 2019 und die 20 Monate langes Flugverbot für alle Flugzeuge.
Ein Unglück, von dem sich die neueste Entwicklung der glorreichen 737 nicht befreien zu wollen scheint. Rechts letzte Woche wir hatten geschrieben, dass eine Fluggesellschaft (blieb anonym) hatte zwei lose Schrauben entdeckt (von denen eine Sicherungsschraube fehlte) bei einer routinemäßigen Wartung des Seitenruders.
Entdeckung, die Anlass war für Boeing empfiehlt allen Fluggesellschaften, die mehr als 1 300 MAX im Einsatz haben, dieses Teil zu überprüfen und die Federal Aviation Administration (FAA) auf, die amerikanischen Fluggesellschaften anzuweisen, sie über die Ergebnisse der durchgeführten Kontrollen auf dem Laufenden zu halten.
Es war dieein weiteres Problem für das Flugzeug und für Boeing, zu dem am Abend des 5. Januar noch ein viel schwerwiegenderes hinzukam wenn ein MAX 9 des amerikanischen Unternehmens Alaska Fluggesellschaften startete gerade vom Flughafen von Portland (Oregon, USA) und auf dem Weg nach Ontario in Kalifornien ha verlor eine Platte auf der linken Seite des Rumpfes, die einen der Notausstiege hinter den Flügeln enthielt, und "flog" davon, wodurch ein zwei mal zwei Meter großer Spalt im Rumpf entstand.
Zum Zeitpunkt des Unfalls das Flugzeug gewann an Höhe und befand sich auf 16.000 FußHöhe von knapp 5.000 Metern. Die Piloten kehrten den Kurs um, und einige Minuten später landete das Flugzeug ohne weitere Folgen in Portland. Die Tatsache, dass niemand auf dem Sitz neben dem Notausgang saß und das Flugzeug noch im Steigflug war, während das "Anschnallen"-Schild noch an war, bedeutete, dass Es gab weder Tote noch Verletzte.
In Anbetracht der Schwere des Vorfalls, Alaska Airlines hat als Vorsichtsmaßnahme beschlossen, seine gesamte Boeing 737 MAX 9-Flotte, bestehend aus 65 Flugzeugen, am Boden zu halten.. Das in Seattle ansässige Unternehmen verfügt über eine Flotte von 315 Flugzeugen, und der Ausfall von einem von fünf Flugzeugen wird dazu führen, dass die Streichung von Hunderten von Flügen.
Die Flug AS 1282 wurde von einem MAX brandneudas Flugzeug wurde am 31. Oktober an Alaska Airlines ausgeliefertvor etwas mehr als zwei Monaten. Aber in seinem kurzen Leben hatte er laut amerikanischen Medienberichten schon einiges aufgenommen, Druckbeaufschlagungsproblemejedoch nicht so, dass sie gewartet werden müssen und auf jeden Fall das plötzliche Ablösen einer ganzen Rumpfplatte verursachen.
Es bleibt abzuwarten, ob von Boeing oder der FAA Anweisungen oder Empfehlungen an die anderen Unternehmen, die die MAX im Einsatz haben, kommen werden, wobei United Airlines das wichtigste Unternehmen ist. Oder ob andere Unternehmen auf eigene Initiative beschließen werden, das Flugzeug am Boden zu lassen, um Inspektionen an diesem Teil des Rumpfes durchzuführen.
In Europa ist die einzige Fluggesellschaft, die das Flugzeug betreibt, Turkish Airlinesdie fünf 737 MAX 9 in ihrer Flotte hat. Das kleinste Modell, die MAX 8, wird von den italienischen Unternehmen nur von Neos eingesetzt. Allerdings die Billigfluglinie Ryanair, die ihre Hauptbasis außerhalb Irlands und des Vereinigten Königreichs in Bergamo Orio al Serio, hat bis zu 84 im Dienst, in der speziellen Konfiguration MAX 8-200 mit 200 Sitzplätzen. Und er hat auch die MAX 10 bestellt.
Boeing durchläuft derzeit die Zertifizierungsverfahren für die beiden anderen MAX-ModelleEs bleibt abzuwarten, ob diese weiteren Unfälle oder Zwischenfälle die Auslieferung der beiden neuen Modelle an die Kunden verzögern werden. Boeing hofft, dass dies 2024 für die MAX 7 und 2025 für die MAX 10 der Fall sein wird.
