Lufthansa hisst die weiße Fahne: Die neuen "Allegris"-Kabinen kommen (vielleicht) nach dem Sommer
Wenn es kein historisches Debakel ist, dann ist es nahe dran. Natürlich gibt es keine offiziellen Erklärungen, aber das Fehlen von Ankündigungen [...]

Wenn es sich nicht um ein historisches Debakel handelt, so ist es doch nahe dran. Natürlich gibt es keine offiziellen Erklärungen, aber das Ausbleiben von Ankündigungen ist genau die Bestätigung dafür, dass die von Lufthansa entworfenen neuen Kabinen nicht rechtzeitig zur Sommersaison eintreffen werden, und dass sich die kaskadenartigen Zeitziele um weitere 12 Monate verschieben werden, was für ein deutsches Unternehmen wirklich undenkbar ist.
Zusammenfassung der vorherigen Episoden
In diesem Artikel:
Das erste Mal, dass der deutsche Konzern Modelle der neuen Business-Class-Kabinen durchsickern ließ, war im Jahr 2017, Das angenommene Ziel für die Inbetriebnahme war 2020. Das war das Jahr der Pandemie, aber das ist nicht der Grund, warum die Installation nicht begonnen hat.
Nach Jahren des Schweigens Februar 2023 LH überrascht alle mit einer "physischen" Präsentation der neuen Kabinen mit dem Namen Allegris. Eine vollständige Umgestaltung von der Economy- zur First Class. In einigen Fällen handelt es sich um einfache Produkte, wie die Touristensitze, in anderen um eine Weiterentwicklung bereits bekannter Produkte (Schweizer Premium Economy), aber sie sind Unternehmen und erste Konfigurationen, die jeden sprachlos machenungesehene Produkte, die von deutschen Ingenieuren und Designern von Grund auf neu entwickelt wurden.
Während der großen Präsentation wird das Management der Gruppe auf die Beteiligungsstruktur von ITA Airways eingehen, sieht eine schrittweise Freigabe der neuen Kabinen vor zwischen Spätsommer '23 und Frühherbst mit den Auslieferungen der neuen A350 und B787, in Erwartung derewiger Nachzügler (lies B777x).
Außerdem wird in den nächsten Monaten eine Roadshow organisiert die einen Lastwagen mit Prototypen der neuen Kabinen durch Deutschland, Österreich und die Schweiz führt und im Juli in Mailand ankommt, der einzigen Station "außerhalb" der Drehkreuze der Gruppe.
Das Inbetriebnahmedatum in Monaten verschiebt sich bereits auf Ende 2023Zwei Flugzeuge sollten zwischen November und Dezember in Dienst gestellt werden. Dann wurde die Nachrüstung der aktuellen Flotte darunter die Königin der Lüfte und auch der gigantische A380. Es gibt sogar Gerüchte über die Möglichkeit, dass die ersten A350, die in Dienst gestellt werden, unvollständig bleiben, d. h. dass die neue erste Klasse aufgrund von Problemen bei der Materialbeschaffung nicht eingebaut wird.
Doch die Dinge laufen nicht wie geplant, und es entstehen neue Probleme in der Lieferkette und in der Technik, die neuen Kabinen wären zu schwer und konnten daher nicht auf den oberen Decks von B747 und A380 installiert werden ohne ein teures Upgrade und eine andere Balance des Flugzeugschwerpunkts (sprich: Einbau eines Heckballasts). Es wird daher von einem Debüt im Frühjahr 2024 gesprochen, d. h. zu Beginn der Hochsaison, einer für Fluggesellschaften entscheidenden Zeit, in der sich die Lufthansa dringend "befreien" muss. von der derzeitigen (alten und unbequemen) Business Class.
Neueste Entwicklungen
In der E-Mail, die der CEO und der CCO von LH Anfang des Jahres an die Kunden schickten, wird Allegris (nur sehr wenig) erwähnt und erst am Ende. Kein konkreter Zeitbezug, nur das, was bereits bekannt war, nämlich dass das Debüt innerhalb des Jahres stattfinden wird und die neuen Auslieferungen der A350 und der B787, Flugzeuge, die, wie gesagt, in den letzten Monaten in die Flotte hätten aufgenommen werden sollen und die nun, wie es scheint, nicht vor der zweiten Jahreshälfte eintreffen werden.
Lufthansa Update:
Das erste Flugzeug für die Lufthansa Allegris Produkte wird A359 ohne First Class ex MUC von MAI bis JUL 2024 sein (die ersten 6 Flugzeuge)JUL - AUG 2024 Flugzeug B789 ex FRA
SEP - NOV 2024 neue Erste Klasse auf A359 ex MUC
Der A380 erhält ein anderes Business...
- 🇺🇦 JonNYC (@xJonNYC) 11. Januar 2024
Die Zahlen stammen in diesem Fall von einem "Guru" der Branche, der bei X sagt, was viele bereits befürchtet haben. Allegris wird im Mai 2024 debütieren, allerdings ohne die installierte Erste-Klasse-Kabine. Die ersten sechs Flugzeuge werden den ganzen Sommer über von München aus ohne erste Klasse fliegenEs ist jedoch nicht klar, ob das "Loch" durch ein größeres Unternehmen gestopft wird oder ob es sich um einen nicht eingebauten Teil des Flugzeugs handelt, der auf den Einbau wartet.
In Frankfurt hingegen werden die ersten Dreamliner zwischen Ende Juli und August eintreffenAn Bord dieses Modells wird es drei Klassen geben: Business, Premium Economy und Economy. Zwischen September und November wird LH die neuen A350-Flugzeuge grundieren, um die neuen First-Class-Kabinen einzubauen, die es so noch nie gegeben hat.
Smpre JonNYC setzt das Gerücht in die Welt, dass die A380 der Lufthansa keine Allegris Business Class haben werden, und bestätigt damit das Gewichtsproblem.
Zusammenfassend
Wenn das keine schlechte Zahl ist, dann ist es nicht viel weniger. Es gibt jedoch auch eine Kehrseite der Medaille: Nach den hervorragenden Leistungen der LH-Gruppe zu urteilen, scheint es den Fluggästen egal zu sein, ob sie in einem "Allegris"-Sitz oder in einem "traurigen" sitzen