Noch seltener als der A380 und die 747: Der A340 ist auf dem Weg zum "Aussterben": Mit wem und wo man ihn noch fliegen kann
Wir haben darüber geschrieben, dass das Fliegen mit dem Airbus A380 und noch mehr mit der Boeing 747 zunehmend [...]
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Wir haben darüber geschrieben, wie Das Fliegen von Airbus A380 und noch mehr von Boeing 747 wird immer schwieriger.. Zweimotorige Flugzeuge ersetzen auf Langstrecken die viermotorigen Maschinen, und dieser Trend wird zum Aussterben der heutigen Könige und Königinnen der Lüfte führen.
In diesem Artikel:
Aber Es gibt ein Flugzeugmodell, das heute nur noch sehr selten zu sehen ist und in dem Reisen noch seltener sind als in der 747 und dem A380. Es ist der Airbus A340das heute fast "ausgestorben" ist, abgesehen von den kleinen Flotten, die auf der Liste der nur vier Unternehmen weltweit: Lufthansa, Swiss, Edelweiss Air und Mahan Air.
Lufthansa ist die größte Flotte und die einzige, die noch die A340-600 einsetztdie "gestreckte" Version des A340. Die anderen im Umlauf befindlichen Modelle gehören alle zur -300-Reihe, da die kleinere -200 bereits Ende der 1990er Jahre aus dem Verkehr gezogen wurde, weil sie mit einer Beförderungskapazität von rund 250 Fluggästen nicht in der Lage war, den Treibstoffverbrauch ihrer vier Triebwerke zu decken.
Die 10 Airbus A340-600 der Lufthansa sind teilweise in Frankfurt und teilweise in München im Einsatz. Vom Hauptdrehkreuz der deutschen Fluggesellschaft fliegen sie nach Chicago (ab 20. März, täglich), Houston (täglich), Hongkong (täglich) und Bogota (5 Mal pro Woche); von München nach Boston (täglich), Miami (täglich), New York JFK (täglich). Sie haben ein Durchschnittsalter von etwa 16 Jahren, wobei die älteste im Jahr 2004 und die jüngste 2009 geliefert wurde.
Sie haben alle vier Klassen von Diensten an Bordaber in zwei verschiedenen Konfigurationen: 8 Sitze in der First (1+2+1), 56 in der Business (2+2+2), 28 in der Premium Economy (2+3+2) und 189 in der Economy (2+4+2), insgesamt also 291 Sitze, oder 8 in der First, 44 in der Business, 32 in der Premium Economy und 213 in der Economy (insgesamt also 297 Sitze). Der A340-600 hat die Besonderheit, dass er das einzige Passagierflugzeug, bei dem sich die fünf Toiletten für die Passagiere der Economy Class unter dem Hauptdeck befinden und über eine Treppe erreichbar.
Es gibt 17 A340-300, die alle in Frankfurt stationiert sind.. Sie sind alle in einer identischen dreiklassige Konfiguration mit 30 Sitzen in Business (2+2+2), 28 in Premium Economy (2+3+2) und 221 in Economy (2+4+2). Sie haben ein Durchschnittsalter von rund 24 Jahren, wobei die älteste Maschine 1996 und die jüngste 2001 in Dienst gestellt wurde. Sie fliegen täglich von Frankfurt nach Peking, Kapstadt, Chennai, Denver, Seattle, Teheran, New York JFK, Atlanta, Boston. Dreimal pro Woche bei Lagosfünfmal pro Woche bei Dallasviermal pro Woche bei Chicago (ab 16. März), dreimal wöchentlich unter Nairobi, Rio de Janeiro und San José.
Swiss hingegen verfügt nur über vier A340-300. Die mit einem Premium-Economy-Abteil nachgerüsteten Flugzeuge werden 2025 aus dem Verkehr gezogen, wenn ebenso viele A350-900 ihren Platz in der Flotte der Schweizer Fluggesellschaft einnehmen werden. An Bord haben sie vier Klassen von Dienstenmit 8 Sitzen in First (1+2+1), 42 Sitzen in Business (1+2+1), 21 Sitzen in Premium Economy (2+3+2) und 144 Sitzen in Economy (2+4+2). Derzeit werden sie genutzt für verbindet Zürich täglich mit zwei Destinationen im Fernen Osten Asiens: Hongkong und Shanghai. Ab dem 7. Mai wird die A340-300 für die Eröffnung der neuen Route nach Seoul eingesetztwährend eine Boeing 777-300ER nach Hongkong fliegen wird.
Edelweiss Air ist der Freizeit-"Arm" der Swiss und die fünf A340-300 in der Flotte hat sie von seiner älteren Schwester erworben. Sie sind alle in zwei Klassen von Dienstenaber vier haben 27 Sitze in der Business Class (1+2+1) und 287 in der Economy (2+4+2), also insgesamt 314, und eines hat 29 Sitze in der Business und 271 in der Economy, also insgesamt 300. Interessanterweise befindet sich die Business-Kabine nicht im vorderen Teil des Flugzeugs, sondern am Flügel zwischen den beiden Economy-Kabinen. (Foto Anna Zvereva CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php)
Die Zielorte der A340 mit dem Edelweiss auf dem Seitenleitwerk Dazu gehören besonders touristische Orte wie die Malediven, die Seychellen, Mauritius, Sansibar, Hurghada, Santo Domingo, Las Vegas, Havanna und Cancun, aber auch andere wie Kapstadt, Denver, Vancouver und Calgary. Im Sommer kann man sie auch im Mittelmeer oder auf den Kanaren sehen. Sie verkehren alle von Zürich aus.
Mahan Air ist nach der nationalen Fluggesellschaft Iran Air die zweitgrößte Fluggesellschaft des Irans. Aus Sicherheitsgründen vom europäischen Luftraum verbannt, verfügt sie über ein Streckennetz, das sich von Istanbul bis in den Fernen Osten Asiens erstreckt. Die Flotte umfasst elf A340eine aus der Serie -200, sieben aus der Serie -300 und drei aus der Serie -600.
Die -600 sind ehemalige Virgin Atlantic-Flugzeuge mit 45 Sitzen in der Business Class in einer 1+1+1-Konfiguration und 263 Sitzen in der Economy Class (2+4+2), also insgesamt 308 Sitzen. Die -300 sind ehemalige Lufthansa- und Turkish Airlines-Flugzeuge mit 30 Sitzen in der Business Class (2+2+2) und 261 bzw. 269 Sitzen in der Economy Class, also insgesamt 291 bis 299 Sitzen. Sie fliegen hauptsächlich von Teheran nach Thailand, Malaysia und China..
