BeOnd oder La Compagnie? Ich bin mit beiden All-Business-Gesellschaften gereist und kann Ihnen Folgendes sagen
Ich weiß nicht, ob man das als eine Quelle des Stolzes betrachten kann, aber ich bin einer der wenigen Menschen auf der Welt, die [...].

Ich weiß nicht, ob dies eine Quelle des Stolzes sein kann, aber Ich gehöre zu den wenigen Menschen auf der Welt, die mit den beiden einzigen reinen Business-Airlines geflogen sind, die es gibt: der französischen La Compagnie und die maledivisch-emiratische BeOnd.
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Die Annahme ergibt sich aus der Tatsache, dass erstere hauptsächlich Geschäftsreisende und letztere Freizeitreisende anspricht, aus der Tatsache, dass die eine in die USA und die andere auf die Malediven fliegt und die Städte, von denen diese Flüge ausgehen, nicht dieselben sind. La Compagnie fliegt von Paris, Mailand und (im Sommer) Nizza nach New York (Newark), während BeOnd von Zürich, München (allerdings nur bis Ende März) und Riad nach Malè fliegt.
Die Zahl der Reisenden, die mit beiden Unternehmen geflogen sind, wird wahrscheinlich steigen ab Juli, wenn die beiden Netze von La Compagnie und BeOnd einen Verbindungspunkt haben werden: Mailand Malpensa (die zu der einzige Flughafen der Welt, der von zwei reinen Geschäftsfluggesellschaften bedient wird). Im Moment kann ich mich aber wohl rühmen, zu einem eher kleinen Kreis zu gehören, und ich nutze die Gelegenheit, um zu vergleichen, was ich auf meinen Flügen nach New York und auf die Malediven erlebt habe.
Die Flotte
Nachdem die Compagnie fünfzehn Jahre lang zwei Boeing 757 betrieben hat, fliegt sie nun mit zwei Airbus A321LR (Langstreckenflugzeuge), die im Mai und September 2019 neu in Dienst gestellt werden. BeOnd hat derzeit nur ein Flugzeug in seiner Flotteein Airbus A319 wurde vor 20 Jahren bei der Billigfluglinie easyjet in Dienst gestellt und kam im August 2023 in die Flotte. In wenigen Wochen wird ein größerer Airbus A321 in Dienst gestellt, dessen Alter und Geschichte jedoch derzeit unbekannt ist.
Beide haben zwei äußerst "auffällige" Lackierungen, die ins Auge fallen, wenn auch auf sehr elegante Weise: Metallicblau mit anthrazitfarbenem Leitwerk und dem großen Schriftzug "La Compagnie" auf dem Rumpf das erste, Schwarz mit Bronzeringen und dem großen BeOnd-Schriftzug an den Seiten das zweite.
Die Hütte
Die Compagnie hat ihre beiden A321LR mit 76 Sitzplätze und Reihen mit je vier Sitzen in 2+2 Konfiguration. Die Sitzpaare blicken von der Kabine nach außen. Die Farben sind hellblau, anthrazit und weiß.
BeOnd hat auf seinen A319 44 Sitze in Viererreihen in der Konfiguration 2+2. Die Sitze sind nach vorne gerichtet, fast parallel zu den Kabinenwänden. Die Farben sind Elfenbein, Bronze und Orange.
Der Sitz
Jeder der 76 Sitzplätze von La Compagnie kann sich in ein perfekt horizontales Bett und verfügt über einen 17,7-Zoll-Bildschirm für die Bordunterhaltung. Die Reihen sind 157 Zentimeter voneinander entfernt und die Länge des Bettes beträgt 183 Zentimeter. Der Sitz ist mit Leder gepolstert und verfügt über eine Lederkopfstütze. Obwohl er weit vom Suiten-Konzept entfernt ist, bietet er dank seiner Ausrichtung zur Kabinenwand und dank einer Trennwand, die zwischen den Sitzpaaren hochgezogen werden kann, ein Minimum an Privatsphäre.
Der Abstand zwischen den Sitzreihen auf BeOnd ist so groß, dass ich meine Beine ausstrecken kann (ich bin 175 cm groß) Ich war immer noch mindestens zehn Zentimeter davon entfernt, die Rückenlehne des Sitzes vor mir mit meinen Füßen berühren zu können.. Der BeOnd-Sitz verwandelt sich in ein perfekt horizontales Bett mit einer Länge von 178 Zentimetern. Sie ist vollständig mit Leder überzogen und ist nicht mit einem Videobildschirm für das IFE ausgestattet. Die Passagiere erhalten ein Ipad mit Filmen, TV-Serien und Musikso wie La Compagnie es tat, als sie noch Boeing 757 flog.
Privatsphäre ist fast nicht existentAbgesehen von den niedrigen Rückenlehnen der Sitze gibt es keine Trennwand zwischen den Sitzpaaren, obwohl man sagen muss, dass auf den Malediven die meisten Menschen paarweise reisen und die Trennwand weniger unverzichtbar ist als auf anderen Strecken. Was den Schlaf betrifft, Ich muss gestehen, dass ich auf La Compagnie besser und angenehmer geschlafen habe.
Essen & Trinken
Nach einem Begrüßungsgetränk und einem Aperitif steht auf der Speisekarte von La Compagnie bietet eine Vorspeise und zwei Hauptgerichte zur Auswahl, gefolgt von einem Dessert und einer Nachspeise oder einem Käse nach Wahl.
Beond knausert mit Champagner im Begrüßungsgetränk (auf dem Hinflug gab man es mir, auf dem Rückflug nicht). Aber nach dem Aperitif (in diesem Fall auch mit Champagner) gibt es ein First Class Menüin Bezug auf die Auswahl: drei Vorspeisen, vier Hauptgerichte und drei Desserts, dazu eine Käseplatte.
Was das Getränk anbelangt, so ist es französisch La Compagnie hat eine Weinkarte und wählt seine Vorschläge sorgfältig aus, indem er sie mit den von den Chefköchen, in einigen Fällen sogar von Sterneköchen, zusammengestellten Menüs kombiniert.
BeOnd verfügt nicht über eine Weinkarte und die Präsentation der Flaschen (zwei Champagner, zwei Rotweine und zwei Weißweine) wird den Flugbegleitern überlassen.
Die Vorschläge sind jedoch von hohem Niveau und umfassen französische (z. B. Chablis und Burgunder unter den Weißweinen) und italienische (Rosso di Montalcino und Barbaresco) Etiketten. Das Angebot wird während der Mahlzeiten mehrmals wiederholt.
IFE
La Compagnie's machte einen bemerkenswerten Sprung nach vorn, als Das IFE wurde mit der Einführung des A321LR im Jahr 2019 in die Sitze integriert. Heute bietet es rund sechzig Filme (allerdings nicht viele in italienischer Sprache), rund 40 Musik-Playlists sowie TV-Serien, Spiele und Kartenund ermöglichen die Verfolgung des Fluges in 3D.
Das WLAN ist sehr schnell, hat von Anfang bis Ende ein sehr gutes Signal, ist kostenlos und ermöglicht es Ihnen, zu arbeiten, E-Mails zu versenden oder Filme und andere Inhalte auf Ihre persönlichen Geräte herunterzuladen und anzusehen.
Das Ipad, das den BeOnd-Passagieren übergeben wurde, enthält ein Dutzend arabischer Filme ohne Untertitel, einige amerikanische Fernsehserien, ein Dutzend Musikalben, fast alle mit arabischer Musik mit ein paar klassischen Ausnahmen. Die Karte zum Verfolgen des Fluges ist eindimensional und liefert keine Informationen über Höhe, Geschwindigkeit, Reisezeit.
Das Fehlen von W-LAN und einer Internetverbindung ist in dieser Hinsicht auch nicht hilfreich. Das Unterhaltungsangebot ist definitiv unterdurchschnittlich, die bei weitem schlimmsten, die ich auf Langstreckenflügen erlebt habe.
Bordservice
Es muss betont werden, dass La Compagnie im Jahr 2023 ihr 20-jähriges Bestehen vollendet hat und daher als ein Unternehmen mit einer kleinen Flotte von nur zwei Flugzeugen betrachtet werden sollte, ein sehr erfahrenes und gut strukturiertes Unternehmen, auch im Hinblick auf den Bordservice, der sehr gut etabliert ist.
BeOnd gibt es erst seit vier Monaten und muss daher noch viele Dinge "lernen. Bordservice noch "persönlicher" ist als die von La Compagnieauch wegen der kleineren Flugzeuge und der eher geringen Passagierzahlen, außer auf der Strecke zwischen Riad und Malè.
Im Allgemeinen handelt es sich um ein reines Unternehmen mit einem hohen Maß an Service und Kundenorientierung, La Compagnie ähnelt mehr den 'traditionellen' Unternehmen als BeOnd, an dessen Bord man sich viel mehr verwöhnt fühlt", als ob man sich nicht in einem Verkehrsflugzeug befände, sondern in ihrem eigenen Privatjet mit einer Gruppe von Freunden und mit einer Crew, die sich 'individuell' um ihre Gäste kümmert.
Zusammenfassend
Wenn Sie mit La Compagnie fliegen, wissen Sie, dass Sie Folgendes finden werden ein bewährtes Produkt mit hohem Standard. Fliegen mit BeOnd, Das Erlebnis ist sicherlich exotischer und eignet sich besser für eine Art von Passagieren, die in 99% der Fälle in den Urlaub fliegen. Aber gleichzeitig auch noch verbesserungsfähig.