Dies ist der beste Business-Class-Sitz der Welt, daran gibt es keinen Zweifel
Bevor ich The Flight Club eröffnete, war meine tägliche Quelle für Neuigkeiten aus der Welt der Punkte und Prämientickets [...].
Air France
SkyTeam
Vor der Eröffnung von The Flight Club meine tägliche Quelle für Nachrichten aus der Welt der Punkte und Preisscheine waren die amerikanischen Websites wie The Points Guy und One Mile at a Time. Von den beiden habe ich OMAAT immer bevorzugt, weil mir die redaktionelle Linie von Ben Schlappig immer besser gefallen hat. Wenig Markierungen und viel Inhalt.
In diesem Artikel:
Ben und ich haben eine ähnliche Philosophie in Bezug auf Reisen und Berichte, aber eine ganz andere redaktionelle Linie. Er veröffentlicht alle Rezensionen in großen Mengen, wenn er auf Reisen ist, in vielen Fällen noch während er unterwegs ist. Ich stelle eine Rezension pro Woche online und oft vergehen Monate zwischen meinem Flug und der Veröffentlichung des Inhalts.
In den letzten Tagen hat er den gleichen Flug wie ich genommen, allerdings in die entgegengesetzte Richtung.und hatte das gleiche Gefühl wie ich: "Der neue Business-Class-Sitz von Air France ist der beste der Welt." Meine war in der Tat noch besser als seine.
Ich sagte Sessel, nicht Kabine, geschweige denn Erfahrung
Bevor die Fanboys von Katar oder anderen Unternehmen ausrasten Ich empfehle, den Titel dieses Artikels aufmerksam zu lesen.
Ich habe "Sessel" geschrieben, nicht "Kabine". Es handelt sich um zwei sehr unterschiedliche Dinge. Denn im einen Fall handelt es sich um eine objektive, unbestreitbare Tatsache, nämlich um den Stuhl.
Im anderen Fall sprechen wir von einem Konzept, das sich auf das gesamte Flugzeug, also auf alle Sitze, erstreckt, was immer noch etwas anderes ist als die "beste Business Class der Welt". die andererseits das gesamte Erlebnis umfasst: an Land, an Bord, die Verpflegung und natürlich den Bordservice.
Die neue Business Class von Air France
Ich hatte mehrere Artikel über die Premiere dieser Kabine Ende 2022 geschrieben. Eine Neugestaltung, die Air France sowohl als Modernisierung der älteren Kabinen der 777 angekündigt hatteTatsächlich waren die ersten Flugzeuge, die modernisiert wurden, die 777 "Karibik" diejenigen, die die 2-3-2-Konfiguration hatten.
Und das gleichzeitig in alle neuen Flugzeuge eingebaut wurde, die für das französische Unternehmen geliefert wurden. Der erste Flug war ein Paris-New York und seitdem gibt es immer mehr Flugzeuge mit dieser Kabine, und jetzt, über 12 Monate später, ist es sehr üblich, in diesen Sitzen zu fliegen. In den letzten Tagen habe ich (endlich) diese Kabine gebucht und ausprobiert.
Für das Protokoll, und in Erwartung Erleben Sie den neuen Business-Class-Sitz im A321 von ITA Airways den Titel von Die beste Business Class auf einem Single-Aisle-Flugzeug geht an JetBlue und ihren A321lr.
Der beste Business-Class-Sitz der Welt kommt von Air France
In den letzten Monaten wurden weltweit mehrere neue Taxis vorgestellt, Leider fliegt fast keine dieser Fluggesellschaften nach Italien, und wenn sie dorthin fliegen, verwenden sie diese Produkte (noch) nicht.Vielleicht bringt nur Etihad von Zeit zu Zeit ihre Suiten auch nach Rom oder Mailand.
Von Virgin Atlantic mit ihrer A330neo a Japan Airlines mit der neuen A350/1000 sind einige der schönsten Produkte, die in letzter Zeit an Bord der verschiedenen Fluggesellschaften erschienen sind. In Erwartung der Revolution, die mit der 777x kommen soll meiner Meinung nach ist es Air France, die buchstäblich die Bank gesprengt hat.
In diesem Fall es muss unbedingt gesagt werden, dass nicht alle Sitze der Business Class gleich sindganz im Gegenteil. Hier befinden wir uns in einer höheren Kategorie, einer Art Premium Business.
Die 777 und der A350 haben ähnliche, aber unterschiedliche Sitze, die von zwei verschiedenen Herstellern, Safran (Boeing) und Stelia (Airbus), produziert werden.
An Bord der A350 und 777/300 es gibt 8 Sondersitze8 Sitze, die dem Passagier ein völlig anderes Erlebnis bieten als alle anderen im selben Flugzeug.
Dies sind die Sitze in der ersten Reihe bzw. in den beiden ersten Reihen, da die Business-Class-Kabine in beiden Flugzeugen zweigeteilt ist. Wenn Sie normalerweise den mittleren Teil der Kabine bevorzugen, um von den Küchen und Toiletten entfernt zu sein, hier müssen Sie stattdessen die erste Zeile wählen.
Wie bereits erwähnt, handelt es sich um die erste Reihe der beiden Kabinen, Reihe 1 und 9 bei der Boeing 777/300 und Reihe 1 und 10 bei der A350, um sicherzustellen, dass Ich empfehle immer, die Aerolopa-Bibel zu konsultieren.
Aber seien Sie vorsichtig, denn Zeile 1 unterscheidet sich jedoch von Zeile 2.weil es mehr Platz hat und hat auch einen kleinen Kleiderschrank, die in der zweiten Kabine nicht vorhanden ist.
Der Neid der anderen Fahrgäste
Das erste, was mir aufgefallen ist, ist das Erstaunen (gemischt mit Neid) der anderen Fahrgäste die sich beim Einsteigen gefragt haben, warum sie nicht diesen Platz gewählt haben, und der Grund dafür kann nur einer sein: sie konnten es sich nicht aussuchen.
Air France KLM hat seine Tarife 2023 geändert. Wer keinen Status hat, muss nun für den Sitzplatz seiner Wahl bezahlen, selbst in der Business Class. Diejenigen, die über ein Eliteniveau verfügen, haben hingegen die Möglichkeit, kostenlos zu wählen. Das ist nichts Neues. British Airways macht das schon seit Jahren so, und auch die Unternehmen der LH-Gruppe haben ähnliche Regeln, wie viele andere Fluggesellschaften auch.
Um diese Plätze zu reservieren Sie müssen mindestens Gold im Flying Blue Programm seinwenn Sie diese Karte oder eine noch höheredann können Sie diese Plätze kostenlos auswählen. Alle anderen Passagiere können sie bis 72 Stunden vor Abflug nicht einmal gegen Gebühr buchen, auf der Karte können sie tatsächlich entweder nicht buchbar oder belegt sein. Im ersten Fall bedeutet dies, dass sie noch frei und von niemandem gebucht sind, und erst in den letzten drei Tagen vor dem Abflug sind sie frei buchbar.
Was ist so besonders an diesen Sesseln?
Es wäre zu einfach zu sagen, der Weltraum. Es gibt vordere Reihen, die etwas Ähnliches haben, wie die A350 von Singapore Airlines. Hier befinden wir uns jedoch auf einer anderen Ebene.
Die Wand und die Tür sind nicht so hoch wie bei der Qsuiteaber das Anziehen von Geschäften ist nur eine Frage der Mode, ist jetzt das Muss, das ein cooles Produkt von einem durchschnittlichen Produkt unterscheidet.
Was den Unterschied ausmacht, ist der Raum, der doppelt so groß ist wie alle anderen Passagiere, die in den anderen Reihen sitzen, und alle anderen Business-Class-Sitze, die heute auf dem Markt sind.
Ich spreche nicht nur von Beinfreiheit, sondern von Lebensraum. Stauraum mit der Möglichkeit, auch einen Mitreisenden zum Plaudern oder Kartenspielen unterzubringen.
Darüber hinaus es gibt alles, was ein Geek an Bord eines Flugzeugs suchen könnteelektrochrome Fenster, kabelloses Aufladen von Mobiltelefonen, ein Tablet zur Steuerung des gesamten Sitzes, ein 4K-Bildschirm mit Bluetooth-Konnektivität und sogar ein kleines Schränkchen, in dem man seine Jacke aufhängen kann.
Wenn die Technologie für alle an Bord dieser Flugzeuge dieselbe ist, Es ist der Raum, der einzigartig ist und diesen Stuhl zu dem besten der Welt macht.
Zusammenfassend
Nachdem ich nun zum ersten Mal geflogen bin (wie immer als zahlender Kunde) Ich kann es kaum erwarten, wieder dorthin zu fliegen.Probieren Sie auch die anderen Sitze aus, die normalen, und auch an Bord der 777.
