An Bord des Etihad Dreamliners, Bericht über die Business Class auf dem Flug 787 nach Abu Dhabi
Das letzte Mal, als ich mit Etihad geflogen bin, habe ich meine Millemiglia-Punkte benutzt, um sie nicht in der [...] zu verlieren.
Etihad Airways
MXP
Vereinigte Arabische Emirate
Das letzte Mal, als ich mit Etihad geflogen bin Ich habe meine Millemiglia-Punkte benutzt., um sie nicht im September 2021 zu verlieren in der Mitte des Covid-Zeitraums, Selbstbescheinigungen und Abstriche, Ich hatte so viele Punkte wie möglich verbrannt, um nach Thailand zu fliegen, nach Phuketeines der wenigen Ziele, die zu dieser Zeit erreichbar waren.
In diesem Artikel:
- Spezifikationen
- Flugzeuge:
- 787/10
- Klasse:
- Business
- Behandeln:
- MXP - AUH
- Preis:
- 450€
- Buchen Sie
Heute ist die Welt wieder so, wie sie war, und die nationale Fluggesellschaft der Vereinigten Arabischen Emirate wächst wieder. Nach den Fehlinvestitionen in Air Berlin, Air Serbia, Jet Airways und vor allem Alitalia. Nicht nur die Flotte wächst, aber auch das neue Terminal des Flughafens Abu Dhabi wurde endlich eröffneteine längst überfällige Einweihungsfeier.
Reservierung
Ich habe dieses Ticket durch Barzahlung gebucht, Etihad ist wie Emirates an keiner Allianz beteiligt, so dass es keine Möglichkeit gibt, mit Punkten zu reisen, obwohl einige Tage nach meinem Flug Die Partnerschaft mit Flying Blue wurde formalisiert und heute sind sich die beiden Treueprogramme sehr ähnlich.
Bezahltes Ticket und hochgeladene Punkte im Etihad Guest Programm mit einem einzigen Ziel: genügend Punkte zu sammeln, um die erste Klasse an Bord der A380 von Etihad zu buchen, die berühmte "Residence" oder Dreizimmerwohnung mit Wohnzimmer, Schlafzimmer und Badezimmer (mit Dusche), die nur EY hat an Bord des A380, das ich ausprobieren möchte, bevor es verschwindet.
Eine Prämisse
Der Flug von Mailand nach Abu Dhabi dauert fünf Stunden und ein paar MinutenWenn es sich um einen Tagesflug handelt, bei dem man um 10 Uhr morgens abfliegt und um 15 Uhr italienischer Zeit landet, lohnt sich die Investition in Punkte absolut nicht, genauso wie es keinen Sinn macht, Punkte für einen Flug nach Oman, Katar oder Dubai in der Business Class oder höher zu verschwenden. Wenn man natürlich ein günstiges Bargeldticket findet, wie in meinem Fall, dann kann man das Geld wegwerfen, aber Punkte können VIEL besser genutzt werden, um weiter zu fliegen.
Hier bleibt man die ganze Zeit wach, ich habe mir die Formel 1 in Las Vegas angesehen, während ich diesen Bericht schrieb, was ich auch in der Economy Class tun könnte. Also bei der Entscheidung über die Verwendung von Punkten stets eine gute Kosten-Nutzen-Abwägung vorzunehmen um einen Gewinnschein einzulösen.
Einchecken
Ich habe alles online gemachtIch weiß, dass ich ein unverbesserlicher Romantiker bin, aber solange es sie gibt, möchte ich sie behalten.
Der Flug ging um 10 Uhr morgens, und als ich in Malpensa T1 ankam, gab es bereits eine unendlich lange Schlange. Zum Glück war ich aber geschäftlich unterwegs, so dass ich nur ein paar Minuten warten musste. um das kleine Souvenir zu bekommen.
Auf dem Flughafen
Nachdem ich die Kontrollen auf der Schnellspur passiert hatte, war ich in wenigen Minuten (tatsächlich Sekunden) auf dem Weg zur Grenzkontrolle. Ich muss sagen, dass die Technologie die Verfahren wirklich vereinfacht und alle Ausfallzeiten beschleunigt hat. Bei den Sicherheitskontrollen bleibt alles in Ihrer Tasche, an der Grenze erledigen Sie alles mit Ihrem E-Pass.
Dann ging ich in die Lounge, leider in der Montale-Halle. Etihad hat keine eigene Lounge an diesem Flughafen. Außerhalb von Abu Dhabi habe ich nur in New York eine Lounge dieser Gesellschaft gefunden und sonst nichts.
Das Schönste an dieser unabhängigen Lounge ist definitiv der Blick auf die Startbahn, Wenn Sie an einem solchen Tag in der Morgendämmerung ankommen, bietet sich Ihnen ein einzigartiges Schauspiel. Die aufgehende Sonne, die schneebedeckten Alpen, ein klarer und schöner Himmel. Man vergisst auch, dass heute immer noch Freitag der 17. ist.
Frühstück in der Norm, vielleicht könnte ich sagen, dass das Frühstück die beste Zeit in Bezug auf die Verpflegung in dieser Lounge ist.
Etwa 20 Minuten vor Beginn des Boardings machte ich mich auf den Weg zum Gate, um ein paar Fotos von den Flugzeugen auf der Startbahn zu machen.
Mit dem Flugzeug
Volles Flugzeug, aber alles in allem gut geführte Verpflegung. Die Flugbegleiter, die die Passagiere zu den richtigen Reihen leiten, und die recht zügigen Abläufe trotz einiger abgelenkter Passagiere.
Einsteigen durch eine einzige Türund dann die Business-Kabine auf der linken Seite, während der Rest der Passagiere in die entgegengesetzte Richtung ging.
Die Business-Class-Kabinen von Erihad sind sehr dicht bestückt, eine einzige Abteilung mit 32 Plätzen. Alle Passagiere haben direkten Zugang zum Gang, aber die Hälfte der Reisenden fliegt rückwärts. Sie ist der QSuite sehr ähnlich, hat aber nicht die Türen und Optionen der Qatar-Kabine.
Die ungeraden Reihen der Business-Sitze sind zum hinteren Teil des Flugzeugs hin ausgerichtet, während die geraden Reihen zum Cockpit hin angeordnet sind.
Die alternierende Sitzanordnung lässt viel Beinfreiheit zu, auf der anderen Seite die Passagiere im hinteren Teil des Flugzeugs sind weiter vom Fenster entfernt und dem Korridor stärker ausgesetzt.
Diese Version des Unternehmens ist die traditionelle Kabine, obwohl Etihad in den neuen Flugzeugen eine andere Kabine einrichtet, eine Suite mit einer Tür, die vom Gang abgetrennt ist und viel mehr Privatsphäre bietet.
In dieser Kabine gibt es sehr wenig Privatsphäre. Natürlich kann man, wenn man in der Mitte reist, die Trennwand hochziehen und muss nicht stundenlang mit einem Fremden neben sich leben, aber in allen anderen Situationen schaut dich jeder zu Hause an und du kannst in das Haus von jedem schauen.
Wenn dann Hinzu kommt die Tatsache, dass Sie von Angesicht zu Angesicht reisenwie in der Qsuite, aber ohne die Privatsphäre ist es nicht wirklich das Beste.
Der Sessel
Der Sessel ist mit allen möglichen Gadgets ausgestattet. Lendenmassage und die Möglichkeit zu entscheiden, wie hart man die Sitzung einstellen möchte. Ich landete in Sitz 8K, die, wie wir in anderen Artikeln erklärt haben, ist eine von denen mit einem Fenster weniger.
Aber angesichts des Platzes hatte ich immer noch zwei Bullaugen, durch die ich die Aussicht nach draußen genießen konnte.
Eines der Dinge, die Ich war neugierig zu sehen, welche Armani/Casa-Produkte Etihad hat sich dazu entschlossen, seinen Fahrgästen einen einzigartigen Service zu bieten. Die Ausstattung ist komplett. Bettdecke, Kopfkissen und Topper.
Die Spitzenreiter unter den Unternehmen, wie Oman und Jordanien, sind sicherlich auf einem anderen Niveau, aber es ist zu begrüßen, dass es sie gibt, da viele andere Unternehmen dieses Produkt gekürzt haben, das Meiner Meinung nach ist es sehr wichtig für die Hygiene.weil es den Beifahrer vom Sitz trennt, insbesondere im Bettmodus.
Der Sessel wird zum Bett und dank seiner geraden, nicht schrägen Ausrichtung Sie haben viel Beinfreiheitauch wenn sie nicht sehr breit ist.
Die Beinfreiheit ist viel größer als in der Business Class von Singapur.
Die Steuerung erfolgt über das Drucktastenfeld am Rahmen oder über den Touchscreen, der auch die Beleuchtung und alle möglichen Konfigurationen steuert.
Es gibt nicht viel Platz für persönliche Gegenstände, es gibt ein Cockpit, aber keinen Platz, um eine Brille oder ein Tablet sicher zu verstauen, natürlich reise ich mit einer Menge Zeug, aber auch der normale Mensch muss praktische Entscheidungen treffen.
Was mich auch verwunderte, war der Grad der Sauberkeit in einigen Teilen des Flugzeugs, und es handelte sich nicht um eine vorübergehende "Vergesslichkeit".
Ich mag das Badezimmer mit Fenster und den unaufdringlichen, unkitschigen Stil der Etihad-Badezimmer sehr.
Ich verstehe allerdings nicht, warum es sowohl einen Vorhang als auch eine Handbedienung für die Fenster gibt.
Mir persönlich gefallen die elektrochromen Fenster der 787 immer noch nicht, sie sind nicht wirklich 'dunkel'.
Dienst
Sobald ich einen Fuß an Bord gesetzt habe kam eine Flugbegleiterin und fragte mich nach meinen Videos. Ich erklärte, dass ich nur mich selbst filme und versicherte ihr, dass ich die Privatsphäre anderer respektiere, weniger als 30 Sekunden später trank ich bereits mein erstes Glas Champagner. Ja, ich weiß, es ist 9 Uhr morgens, aber das hängt immer von der Zeitzone ab, und ich war in der Zeitzone Tokio, also Aperitifzeit.
Auf dem Platz war die kleine Schönheit, eine Neuheit, denn es ist nicht mehr Acqua di Parma, sondern ein Produkt in limitierter Auflage zur Feier des 20-jährigen Bestehens des Unternehmens
Hier ist nur das Nötigste zu sehen, wobei zu beachten ist, dass sogar die Augenmaske eine "limitierte Auflage" mit dem Logo zum 20-jährigen Jubiläum war.
Seit ein paar Wochen EY kündigte die neuen Clutch-Taschen und Produkte an für alle Passagiere, wobei auch das PJ in die Business Class zurückkehrt.
Kurz vor dem Abflug kam der Assistent vorbei, um die Essensbestellung aufzunehmen. Etihad bietet Dine on Demand, d.h. die Möglichkeit zu essen, wann Sie wollen. Ich entschied mich für einen kleinen Snack direkt nach dem Start und für ein Mittagessen kurz vor der Landung.
Während des gesamten Fluges, der etwas mehr als 300 Minuten dauert, Die Crew ging mehrmals hin und herzur Kontrolle und Bedienung der Fahrgäste.
Essen & Trinken
Fünf Stunden Flug und die Möglichkeit, die ganze Zeit zu essen (und zu trinken).
Da ich nicht gefrühstückt hatte, aß ich gleich nach dem Abflug die Arancini mit Tomate und Grana Padano.
Wirklich gutes Produkt, ein Gericht, das mich positiv überrascht hat. Ich nutzte die Vorteile der dine on demand und wählte vor der Landung serviert werden.
Der Dienst wird von Tablets durchgeführtnicht gerade die eleganteste, aber andererseits Armani/Casa-Besteck ist spektakulär, wirklich die elegantesten und schönsten Produkte, die ich je an Bord eines Flugzeugs gesehen habe. Sogar in der ersten Klasse.
Als Vorspeise hatte ich das Roastbeef, ich muss sagen, dass es eher wie Carne Salada aussah, aber ein vorzügliches Gericht. Serviert auf einem Tablett zusammen mit einem kleinen Salat, warmem Brot und Butter.
Das Mani-Gericht war Hühnchen mit Reis, ein Gericht mit sehr guten indischen Aromen und in einer wirklich schönen Terrine, ich wage mir nicht vorzustellen, was dieser Service in einem Geschäft kosten würde.
Das Dessert war der Lava-Kuchen, ein warmer Schokoladenkuchen, der aber überbacken war und die Lava, die ein Beerenkompott war, ergänzte das Gericht nicht gut, definitiv der schwächste Gang des Services. Ich hätte auch ein Eis essen könnenEtihad serviert Hagen Daz, aber ich habe mich zurückgehalten.
IFE
Die E-Box verrät nicht. Natürlich gibt es Business-Sitze mit größeren Fernsehern, aber letztlich kommt es auf die Qualität des Bildschirms und die Inhalte an. Hier sind wir an der Spitze.
Hunderte von Filmenin allen Sprachen, mit allen Funktionen und für alle Geschmäcker. Acht Kanäle für Live-TVIch habe das freie Training des Formel 1 GP in Las Vegas live verfolgt. Spiele, TV-Serien und Kinderbereich, Sie haben die Qual der Wahl.
Und dann ist da natürlich noch das Wi-Fi. Zwei Preise 2,99 für Nachrichten, aber wenn Sie Mitglied des Etihad Treueprogramms sind, ist es kostenlos, und 9,99 für das Surfen auf dem gesamten Flug ohne Zeit- oder Verkehrsbeschränkungen.
Nur die Geschwindigkeit entsprach nicht den Anforderungen, aber zum Surfen und Versenden von E-Mails war es mehr als ausreichend.
Der Bildschirm ist berührungsempfindlich, aber Sie können auch die Fernbedienung verwenden, wenn Sie möchten.
Eine sehr interessante Funktion ist die Möglichkeit, den Bildschirm mit einem anderen Passagier zu teilen, ideal für gleichzeitiges Anschauen der gleichen Inhalte, wenn man zusammen reist.
Schade um die Qualität der Kopfhörer, wirklich unter dem Durchschnitt, aber ich habe meine Airpods Max angeschlossen mit meinem Bluetooth-Adapter und das quengelnde Baby hat mich (fast) nicht gestört.
Zusammenfassend
Sehr zufrieden, gutes Produkt und perfekter Service. Das war nicht selbstverständlich, aber ich muss sagen EY ist auf dem richtigen Weg, um wieder mit dem Rest der M.O.-Träger zu konkurrierenIm Vergleich zu früher, als es nur drei von ihnen gab, gibt es jetzt viel mehr von ihnen, und sie werden immer aggressiver, und das neue Terminal spielt bei diesem Aufschwung eine Schlüsselrolle.
Pro
- Der Preis
- Essen auf Anfrage
Gegen
- Wenig Speicherplatz
- Wenig Privatsphäre