Wie fliegt man mit Lufthansa in der Business Class? Hier ist mein Bericht über den A350 von München nach Peking

Das letzte Mal bin ich mit Lufthansa in der Business Class geflogen Ich war im Oberdeck der 747/8 auf dem Weg nach Japan, Es war im Juli 2022 und es war meine erste Weltumrundung. Ein verrücktes Ticket in voller Höhe gebucht, als es sich eher um eine Wette auf 00 handelte, die schließlich die Bank sprengte.

Spezifikationen

Flugzeuge:

A350/900

Klasse:

Business

Behandeln:

MUC - PEK

Preis:

650€

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Seitdem hat sich viel verändertaußer der Lufthansa-Business-Class-Kabine. Eigentlich sollte bereits im Einsatz gewesen sein Allegris, das revolutionäre neue Konzept deutscher Ingenieure, aber die Dinge laufen nicht wie geplant.

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Nicht schlecht, dies ist auch der erste Videobericht auf unserem YT-Kanal über die deutsche Business-Kabine und Ich habe Peking und China aus drei einfachen Gründen als Reiseziel gewählt:

1. Im Jahr 2024 können Sie Einreise nach China als Tourist ohne Visum
2. Ich habe einen verrückten Preis für ein Hin- und Rückflugticket für weniger als 1350 € gefundenTicket, das über das American Express Reiseportal gebucht wurde. Durch die Buchung auf dieser Website erhalte ich mehr Mitgliedschaftspunkte als ein gewöhnlicher OTA und vor allem habe ich die Unterstützung durch Reisebüros bei Ticketproblemen. Und so war es auch, denn leider hatte ich einen Autowechsel, der meine Erfahrung teilweise verschlimmerte.
3. Ich versuche, meine Gold Krisflyer-Karte bei Singapore Airlines zu erneuern, Ab und zu muss ich ein paar Tickets bezahlen. weil es für Prämientickets keine Punkte gibt.

Auf dem Flughafen

In München war der Flughafen seltsam ruhigfast leer. Noch erstaunlicher ist, dass beide Lounges im Flugsteig H des bayerischen Flughafens nicht überfüllt waren.

Lufthansa verfügt über drei Arten von Lounges: Business-Lounges sind für Passagiere, die in der Business Class reisen, aber keinen Status haben. Der Senator stattdessen werden, unabhängig vom Ticket, denjenigen gewidmet, die die gleiche Stufe bei Miles & More oder bei einer Star Alliance Gesellschaft haben. Dann gibt es noch die exklusiveren Loungesd.h. die First Class, zu der man nur mit dieser Art von Ticket Zugang hat, oder wenn man den super exklusiven HON Circle hat.

Wie immer ging ich recht früh zum Tor, um ein paar Aufnahmen zu machen und ein wenig mit meiner Kamera zu reden.

Vor dem Herd gab es die klassische Ausweiskontrolle, denn bei Reisen in die USA und darüber hinaus führen die Flugbegleiter eine letzte Ausweiskontrolle durch, bevor sie grünes Licht für das Boarding geben. Die Neuerung des Visums bei der Ankunft hat die Bürokratie für die Reisenden vereinfacht, weniger für die Unternehmen, die die verschiedenen Nationalitäten, die Zugang zu dieser Behandlung haben, auseinanderhalten müssen. Zur Erinnerung: Diese Phase ist derzeit experimentell und gilt nur für einige wenige Nationalitäten (darunter Italien) und nur bis zum 31.12.24.

Mehrere Male machten die Flugbegleiter Werbung, um Fluggästen Upgrades auf PE und Business zu verkaufen. Die Preise liegen je nach Ticket zwischen mindestens 250 und maximal 850 €. Der Wechsel von PE zu Business wurde dagegen für knapp über 600 € verkauft.

Das Boarding, das etwas chaotisch verlief, ging fast pünktlich los, und ich schaffte es, fast als Erster an Bord zu gehen.

An Bord

Lufthansa ist sich bewusst, dass ihre derzeitige Business-Class-Kabine nicht zu den besten der Welt gehörtin der Tat ist vielleicht eines der am wenigsten einladenden die täglich über unsere Köpfe hinwegfliegen. Manchmal hat man natürlich Glück und fliegt mit einer 787 oder A350 mit anderen Kabinen, aber nur zufällig und nur bei einigen wenigen Flugzeugen, die KM0 oder fast KM0 gekauft wurden, hat LH die Ausstattung derjenigen aufbewahrt, die diese Maschinen bestellt hatten.

Für den Rest der Flotte wir werden auf Allegris warten müssen und hoffen wir, dass es früher oder später wirklich kommt und nicht wie das Netz der Penelope ist.

Die Konfiguration ist das klassische 2-2-2Das bedeutet, dass Sie, wenn Sie in der Nähe der Fenster reisen, keinen Zugang zum Gang haben, abgesehen von der Tatsache, dass alle Passagiere beim Fliegen in dieser Business Class auf Platz und Privatsphäre verzichten.

Ich glaube nicht, dass es in dieser Konfiguration bessere oder schlechtere Orte gibt.Ich würde sagen, dass sie, abgesehen davon, dass sie weiter vorwärts oder rückwärts fahren, alle genau gleich sind, und in diesem Fall gibt es nicht einmal den WOW-Effekt des Reisens auf dem Oberdeck eines A380 oder einer 747.

Die eintönige Farbgebung der Kabine wird durch die Teppiche und Kissen aufgelockert.

Mein Glück sollte sein, in einer praktisch ausverkauften Kabine einer der beiden Passagiere, die keinen Sitznachbarn haben und mit einer solchen Kabinenkonfiguration ist es wie ein Lottogewinn.

Der Bildschirm ist wahrscheinlich das Interessanteste an dieser Konfiguration. Er ist sehr groß, viel größer als andere moderne Business-Kabinen, aber es ist die Qualität des Panels (nicht 4k), die deutlich macht, dass dies auch ein End-of-Life-Produkt ist.

Der Stuhl hat verschiedene Einstellmöglichkeiten, einschließlich der Steifigkeit des Sitzes. Im Grunde ein aufblasbares Kissen, das Sie nach Ihren Wünschen einstellen können. Ehrlich gesagt, bin ich kein großer Fan dieser Option.

Es wird zu einem Bett, aber die Füße haben in diesem Fall sehr wenig Spielraum, es ist, als ob sie feststecken.

Verstellbare und neigbare Kopfstütze. In die Struktur integriert ist auch eine Leselampe, die das klassische Licht am oberen Ende der Kabine ergänzt.

Die andere (ungerechtfertigte) Abwesenheit in dieser Kabine ist der Stauraum. Unter der Armlehne befindet sich eine kleine Vertiefung, in die nur die Kopfhörer passen. An der Vorderseite gibt es ein Fach, in das nur das Beauty-Kit und wenig anderes passt.

Ansonsten, wenn man wie ich Glück hat, gibt es einen freien Platz in der Nähe, ansonsten ...

Der Couchtisch kommt aus der Armlehne heraus. Der Stand ist groß, aber nicht sehr stabil und bei der Arbeit am PC kommt man daher ziemlich hoch.

Es gibt nur zwei Badezimmer für Business-Class-Passagiere, klassisch in der Größe und standardmäßig im Inhalt.

Was mir auffiel, war die Tatsache, dass Augenmaske und Ohrstöpsel sind hier und nicht im Waschtischunterschrank wo sie sein sollten.

Und nicht zuletzt gibt es keine Lüftungsschlitze. HASS.

Die Dienstleistung

Am Sitz wartete das neue Amenity Kit der Lufthansa auf mich, das ästhetisch einen verrückten Sprung nach vorne macht im Vergleich zu dem, das noch verteilt wird (solange der Vorrat reicht).

Die Tasche ist ein Markenprodukt von Porsche Design und von guter Qualität. Im Inneren hingegen gibt es nur wenig Material, und unerklärlicherweise fehlen einige Dinge, die in allen Bausätzen vorhanden sind, die an Bord selbst der weniger bekannten Unternehmen verteilt werden.

Am Sitz befinden sich außerdem eine Decke und ein Kissen (nicht verpackt), eine kleine Auflage für den Sitz und Hausschuhe.

Das Personal war sehr zuvorkommend und ich versuchte, wie es meine Gewohnheit ist, mit meinem Poltra-Offizier und dem Purser des Fluges zu plaudern. Unnötig zu sagen, dass wir über Allegris und Co. sprachen.

Das erste Glas Champagner kam (vielleicht) 60 Sekunden nachdem ich mich gesetzt hatte. Ich hatte weniger Glück, was das Essen angeht.Ich war immer der Letzte, der bedient wurde, und ich habe auch die Konsequenzen getragen.

IFE

Die schlechte Nachricht kam schon vor dem Abflug: "Wir werden wahrscheinlich kein Wi-Fi an Bord haben" Und genau das geschah: Etwa 50 Minuten nach dem Start wurde eine Durchsage gemacht, in der allen Passagieren der fehlende Service erklärt wurde.

Der Bildschirm ist, wie erwähnt, groß und kann auf Wunsch in verschiedene Positionen geschwenkt werden.

Das Betriebssystem ist das klassische LH-System, es gibt viele Inhalte und vor allem bei Filmen gibt es eine große Auswahl und auch viele NeuerscheinungenObwohl es schwer zu sagen ist, wenn man sich (wie ich) nicht daran erinnern kann, wann man das letzte Mal im Kino war, aber wenn man einen Flug pro Woche nimmt, hat man das Gefühl, dass man schon alles gesehen hat.

Essen & Trinken

Die Speisekarte wurde nach dem Start verteilt, einige Minuten vor Beginn des Gottesdienstes.

Ich muss sagen, dass im Vergleich zu anderen Fluggesellschaften scheint der Service von LH weniger hochwertig zu sein. Das fängt bei den kalten Erdnüssen an, geht über das Tablett, auf dem die Vorspeise serviert wird, und endet beim Getränkewagen wie in der Economy Class.

Ich bestellte zwei orientalische Gerichte: Garnelen als Vorspeise und Kalbfleisch mit Reis und Gemüse als Hauptgericht. Dann habe ich den Käse übersprungen und bin zum Dessert übergegangen. Es ist zu hoffen, dass nach der Heirat mit der ITA die Verwaltung der Lebensmittel in die Hände der italienischen Köche übergeht.

Das Frühstück war noch schlimmer. Ich hatte keine andere Wahl, als das zu nehmen, was übrig war - die herzhafte Variante. Auch hier kein besonders guter Service, in Anbetracht der Tatsache, dass Sie bei anderen Anbietern die Möglichkeit haben, über eine App Präferenzen zu wählen und so zu vermeiden, dass ich in solche Situationen gerate (oder Lebensmittel verschwende), aber in der Vergangenheit ist es mir auch schon passiert, dass ich dank meines Status in ähnlichen Situationen die Möglichkeit hatte.

In der Kombüse, die die beiden Business-Kabinen trennte, befand sich eine kleine Ecke, in der man nachts seinen Durst löschen konnte - auch das nicht gerade ein elegantes Angebot.

Zusammenfassend

Ohne Schande und ohne LobEiner dieser Flüge, bei denen man zu einer Zeit an Bord kommt, zu der man isst und zusammenbricht. Wäre ich nicht für die Videorezension zuständig gewesen, hätte ich wahrscheinlich in der Lounge zu Abend gegessen oder das Abendessen ganz ausgelassen und wäre sofort nach dem Start eingeschlafen.

Zu viele Dinge sind nicht so gelaufen, wie sie sollten, oder Zu viele Aspekte dieses Fluges hinterließen bei mir nicht das Gefühl, in der Business Class geflogen zu sein.Sicherlich spielt der Stuhl eine wichtige Rolle, aber auch die Details machen einen Unterschied. Warum steht die Schlafmaske im Badezimmer und nicht in der Toilette?

Das Urteil

Allegris hat es wirklich nötig, ein Produkt wiederzubeleben, das wirklich festgefahren ist. Der Rest der Welt rast, und ein Riese wie LH kann nicht stillstehen. Die fehlende Auswahl beim Frühstück und die fehlende Internetverbindung haben die abschließende Bewertung nicht unerheblich beeinflusst.

6

Dienst

6.5

IFE

6

F&B

6

Kabine und Sessel

6

Pro

• Personal an Bord

Gegen

• Alte Hütte
• Kein Wifi
• Keine Auswahl beim Frühstück
• Maske und Stöpsel sind nicht im Schönheitssalon