Lesermeinungen. Endlich ist die Premium Economy in der A380 von Emirates eine Welt für sich
TFC ist ein offener Raum für alle Leser, die einen Beitrag leisten wollen, indem sie über ihre Erfahrungen in der Luft, in einem Hotel oder [...]
Emirate
NRT
TFC ist ein offener Raum für alle Leser, die einen Beitrag leisten wollen Sie berichten über ihre Erfahrungen mit Flügen, Hotels oder einfach darüber, wie es ihnen gelungen ist, Punkte zu nutzen oder dank der Punkte Geld zu sparen. Natürlich sind die Bewertungen der interessanteste Inhalt, aber auch zu erzählen, wo man dank der Nachrichten auf unserer Seite hingekommen ist, ist ein Anreiz für andere Leser, die so verstehen können, dass dieses Spiel letztendlich für alle gut ist.
In diesem Artikel:
Heute ist Rudy an der Reihe, uns von seinem "ersten Mal" in einer speziellen Kabine zu erzählen, viel Spaß beim Lesen.
Und endlich... da ist sie!
Nach jahrelanger Treue zu Emirates und seinen Gold Tiers Ich habe meine Reise mit der Firma in Dubai Ende 2019 beendet. Aufgrund von Covid und Jobwechsel habe ich alle Vorteile verlorenAber ab 2024 werde ich wieder mit voller Kraft bei der Fluggesellschaft arbeiten, die mich sechs Jahre in Folge wunderbar behandelt hat.
Eine der am sehnlichsten erwarteten und am meisten diskutierten Neuerungen ist sicherlich die Premium Economy-Kabine, die nur auf bestimmten Strecken und nur im Airbus 380 von Emirates. Dank der Firma, für die ich arbeite, kann ich, wenn es die Tarife erlauben, die Komfortklasse nehmen, und was wäre eine bessere Gelegenheit als meine Rückkehr von Tokio nach Venedig?
Reservierung
Wie üblich sind Buchungen für Geschäftsreisen nicht meine Sache... aber ich wähle die Flüge selbst aus, und wenn ich mir Tokio-Venedig ansehe, sehe ich einen PE-Tarif mit Emirates für 400 € mehr als in der Economy Class.
Mit dem unbändigen Wunsch, es auszuprobieren (und bequemer zu reisen), leite ich die Anfrage sofort an den Betreiber weiter, und innerhalb von 48 Stunden sehe ich die Buchung im Skywards-Benutzerbereich. Ich muss sagen, dass sich die Emirates-Website, obwohl sie sich im Laufe der Jahre nicht großartig verändert hat, immer noch benutzerfreundlich ist. und sehr klar, insbesondere bei der vorgeschlagenen Aktualisierung und der Konsultation zu den Kilometern.
Auf dem Flughafen
Ankunft in Tokyo Narita am Freitagabend gegen 19 UhrFlug geplant für 22:45 Uhr. Ich benutzte den Narita Express vom Hauptbahnhof der Hauptstadt, Service wie üblich schnell (ca. 50 min) und pünktlich. Steckdosen in jedem Ort, wenn Sie Ihr Telefon aufladen müssen, vorausgesetzt, Sie haben den richtigen Adapter.
Als ich am Check-in-Schalter von Emirates ankomme, sehe ich sofort die Überholspur für die Premium Economy ohne dass jemand wartet. Mit Bordkarte und Reisepass in der Hand stelle ich fest, dass dies auch für die Sicherheits- und Passkontrolle gilt. Zeitaufwand für Check-in/Sicherheit/Einreise: 10 Minuten netto. Wenn ich an ein paar Tage zuvor in Delhi denke, muss ich lächeln.
Da ich noch keinen Gold-Status habe (obwohl ich ihn bis Juni erlangen werde), habe ich keinen Zugang zur Lounge, aber das macht nichts. Zeit für ein letztes exzellentes Sashimi-Dinner, zwei Geschenke und dann ist es Zeit zum Einsteigen!
An Bord
Sehr schnelle und unkomplizierte Einsteigeverfahren. First, Business Platinum und Gold, Premium Economy und Economy. Schon am Gate wird mir klar, dass der 380, der heute Abend unser Gastgeber sein wird, nicht voll ausgelastet sein wird. Ich betrete das Flugzeug, Sitz 37K, gehe die Treppe zum oberen Stockwerk entlang ... und da ist sie, die neue Emirates Premium Economy
Eine Leistung in einer 2-4-2-Konfiguration, die nach etwas Neuem riecht. Außergewöhnliche Farbabstimmung und ein bemerkenswertes Gefühl von Luxus. Bei meiner Buchung hatte ich den 37K-Fensterplatz gewählt, als ich sah, dass der Sitz daneben frei war.
Zu unserer großen Überraschung war fast die Hälfte der PE-Kabine völlig leer. Die Atmosphäre nach dem Abendessen war wunderbar, mit gedämpfter Beleuchtung und einem wirklich entspannenden violetten Thema.
Der Sessel
Ein echter Hingucker. Sessel aus Leder, wirklich komfortabel mit super großzügigen Räumen.
Wichtige Beinfreiheit und rechts von mir eine kleine Lücke, die das Gefühl von großen Räumen noch verstärkt. Ich dachte, das sei nicht gut, denn ich bin es gewohnt, mich an das Fenster zu lehnen, aber dank einer endlich eine höhenverstellbare Kopfstütze und Seitenstützen.
Auf der Innenseite links neben dem Sessel befinden sich zwei Knöpfe: einer zum Zurücklehnen des Sessels, was einfach verrückt ist, und einer zum Herausziehen der Beinstütze.
Bei ihrer maximalen Ausdehnung hat man fast das Gefühl einer Pritsche.
Versenkbarer Couchtisch unter der Mittelarmlehne, solide und wirklich gut für die Arbeit mit einem Laptopund eine spezielle Tassenabstellfläche, die mit dem Sessel daneben geteilt wird.
Die Liebe zum Detail steckt in jedem Zentimeter, und die Farben sind genau richtig: Cremeweiß trifft auf das typische Emirates Briarwood, etwas dunkler als das historische Business/First, das wir gewohnt sind.
Gut ist auch der "Stauraum" mit Fächern unter dem IFE-Bildschirm, an der Rückseite des Vordersitzes und einem kleinen Fach (gut für ein Telefon) unter der Armlehne links (rechts für den Stuhl am Gang).
Der Dienst
In der PE-Kabine ist der Service sehr ähnlich wie in der Business-Kabine, was mich angenehm überrascht hat. Begrüßungsgetränk mit einer Auswahl an Wasser, Mangosaft und Zitrone & Minze.
Kein Champagner, OK... aber der Zitronen-Minz-Saft ist wirklich spektakulär. Während des gesamten Fluges waren die Flugbegleiter anwesend und auch sehr schnell, als ich um zusätzlichen Kaffee bat.
Ein nettes Paket mit Socken, Augenklappen, Zahnbürste und Zahnpasta wurde ebenfalls kurz nach dem Abflug übergeben.
Und das alles in einer recycelbaren Papiertüte, die auf eine lobenswerte "grüne Politik" hinweist.
IFE
Diejenigen, die mit Emirates gereist sind, wissen das. Das ICE genannte System wird zu Recht als eines der besten seiner Klasse bewertet. Tausende von Filmen, Fernsehserien, Dokumentarfilmen, Podcasts und mehr.
Das Ganze kann man sich in einem schöner 13″ Bildschirm reichlich mit wunderbarer Auflösung. Der Touchscreen ist präzise und schnell und es macht Spaß, ihn zu benutzen, auch weil es keine Fernbedienung gibt.
Außerdem befindet sich an der Unterseite eine Steckdose traditionellem USB und einem sehr willkommenen USB-C.
Abgerundet wird das Anschlussfeld durch die übliche doppelte Kopfhörerbuchse, die mit der Economy-Buchse identisch ist. Hier dachte ich, ich würde einen qualitativ besseren Kopfhörer finden als auf anderen EPsDas ist der einzige Makel, wenn Sie so wollen, aber das ändert nichts an meiner persönlichen Erfahrung, denn ich benutze meinen treuen SONY WH1000XM3 schon seit Jahren. Offensichtlich absolut exzellentes Urteil und wohlverdienter Preis für das IFE.
Wifi an Bord ist kostenlos, soweit die Benachrichtigung, wenn Sie Skywards abonniert haben. Im Grunde funktioniert nur Whatsapp (allerdings ohne das Herunterladen von Bildern und Audiodateien). Messenger und Instagram laufen nicht gut... aber das macht nichts. Wenn Sie den Pass für den gesamten Flug auf dieser Strecke kaufen möchten, kostet er 19,99 USDaber ich persönlich habe es vorgezogen, mir ein paar Filme anzusehen und zu schlafen. Es gibt auch die Option einer 30-minütigen Verbindung für 9,99 USD, ein ehrlich gesagt sinnloses Paket.
Lebensmittel und Getränke
Der Push-Back ist gerade beendet, als ich noch vor dem Abflug an meinem Minz-Zitronensaft nippe, wird das Menü geliefert. Auf diesem Nachtflug wird neben dem Frühstück auch das Abendessen serviertbeide mit zwei Hauptgerichten zur Auswahl. Die Weine werden auch für den PE-Stand ausgewählt, aber ich habe es vorgezogen, darauf zu verzichten... Ich bitte um Entschuldigung, aber ich war frisch von einer Löwennacht in Kyoto zurück und zog es vor, keinen Alkohol zu trinken.
Kurz nach einer Stunde Flugzeit begann das Abendessen, das angesichts der wenigen Passagiere in PE sehr schnell serviert wurde. Ich wählte das Teriyaki-Hühnchen und Ich war wirklich beeindruckt von der Güte und Qualität des Produkts. Normalerweise bin ich sehr empfindlich, wenn es um das Essen an Bord geht, und lasse es oft ausfallen, wenn ich nicht wirklich hungrig bin, aber dieses Essen hat mich wirklich überrascht. Vor ein paar Jahren hatte ich einen leichten Qualitätsabfall festgestellt (kleine Dinge, die man bemerkt, wenn man viel mit derselben Gesellschaft reist), aber ich muss meine Meinung unbedingt ändern. Eine wirklich ausgezeichnete Mahlzeit.
Das Tablett wird mit Porzellantellern, Stoffserviette und "echtem" Besteck geliefert. Auch hier sind wir näher an Business als an Economy und das ist ein weiterer Pluspunkt. Es gibt ein Tablett, OK, aber wenn es ein Tischtuch gäbe, wären wir auch in der Oberklasse, denn plötzlich kommt der Assistent mit dem Korb und lässt mich aus drei verschiedenen Brotsorten auswählen.
Etwa eineinhalb Stunden nach der Landung wurde das gleiche Angebot zum Frühstück präsentiert.wo ich das unvermeidliche Rührei mit Schnittlauch aß. Essen und Trinken waren für mich eine angenehme Neuentdeckung im Emirates, und die Qualität (und der Service) in PE ist mit anderen Unternehmen mit demselben Emblem vergleichbar.
Zusammenfassend
Die Buchhaltung ist bald fertig. Die Premium Economy von Emirates ist fast so gut wie die Business Economy. Mit fliegenden Fahnen befördert. Es ist gar nicht so einfach zu sagen, was mir gefallen hat und was nicht, denn es gibt wirklich keine wesentlichen Mängel. Die Kabine ist schön, der Sitz sehr bequem und der Service tadellos.
Hier, wenn wir wirklich einen Nachteil finden müssen, dann nicht in Bezug auf die Erfahrung, sondern auf die Möglichkeit, mit Meilen aufzustocken aus der Wirtschaft: Das kann man nicht machen! Eine kuriose Entscheidung und Strategie, über die man eine Diskussion führen könnte. Ein Upgrade von PE auf Business ist dagegen mit "nur" 43.680 Meilen auf der gerade geprüften Strecke (NRT-DXB im Premium Economy Flex-Plus-Tarif) möglich, verglichen mit 54.600 aus der Economy (ebenfalls im Flex-Plus-Tarif). Achtung: Die Tarife sind sehr volatil, eine Erhöhung von 400 € gegenüber Economy kann bis zu 1.000 € betragen.
Anfang des Jahres habe ich viel darüber nachgedacht, welche Fluggesellschaft ich mit meinem neuen Job (viel in Asien) "heiraten" sollte. Die Möglichkeit, mit Emirates zu fliegen, wenn auch nur mit dem A380, hat den Ausschlag für meine Wahl gegeben, da sie ein großartiges Produkt zu der besonderen Behandlung hinzufügt, die ich von der Gesellschaft in Dubai immer erhalten habe, als ich Gold Tier war (und bald wieder sein werde).
Was soll ich sagen, Danke Rudy Sie haben mir noch mehr Lust gemacht, diese neue Hütte auszuprobieren. Ich warte auf sein offizielles Debüt im italienischen Luftraum. Möchten Sie auch eine Rezension mit TFC-Lesern? Schreiben Sie uns! Wir werden es gerne veröffentlichen.
