Wie fliegt man in der Economy Class in der A330neo von ITA Airways?
Sechs Monate später konnte ich endlich die neue Economy-Class-Kabine an Bord des neuen [...] ausprobieren.
ITA-Fluggesellschaften
SkyTeam
JFK
Vereinigte Staaten von Amerika
Sechs Monate später konnte ich endlich die neue Economy Class-Kabine an Bord der neuen A330/900neo von ITA Airways, demselben Flugzeugmodell, das Ich hatte das Glück, am vergangenen 26. Mai in der Fabrik abgeholt zu werden..
In diesem Artikel:
Ich hätte schon im Juni hinfliegen sollen, aber das Schicksal hatte andere Pläne für michIch landete in der 'alten' A330/200 ex-Alitalia, einem Flugzeug, das die ITA-Flotte bis zum Sommer 2025 schrittweise verlassen wird.
Wenn also im November Cashback-Angebot bei American Express aufgetaucht 100 € an Spesen in ITA-Tickets habe ich mir nicht entgehen lassen.
Reservierung
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Keine Flugpunkte, leider gibt es noch keine Prämientabelle und somit bar bezahlt und auch eine der üblichen Werbeaktionen genutzt, bei denen ITA Fahrkarten vergünstigt anbietet und somit für den Hinflug in der Economy Class und den Rückflug in der Premium Economy habe ich knapp 700 € ausgegeben. Davon werden natürlich die 100€ Amex abgezogen.
Gar nicht schlecht, obwohl ich a/r in der Economy für knapp über 300 hätte nehmen können, aber dann hätte ich das CB von Amex nicht in Anspruch genommen.
Auf dem Flughafen
Wie immer gehen meine Flüge, wenn es um ITA geht, von Genua aus, Anflug auf Fiumicino mit der A220/300 und dann Umsteigen von T1 auf T3.
Bevor ich in die ITA-Lounge gehe, dank des Status natürlich, Ich habe Prima Vista besucht und muss sagen, dass ich von dieser neuen Lounge wirklich angenehm überrascht war die im Frühsommer 2023 eröffnet wird.
Abflug vom Flugsteig E24, dem letzten Flugsteig am Ende von Terminal 3ITA's JFK auf der einen Seite, Wizz Air's AUH auf der anderen, ich werde nie verstehen, wie die Gates genutzt werden, mit all den Passagieren, die die Linie überqueren, wenn andere Gates verlassen waren.
Die Einschiffung erfolgte relativ schnell und pünktlich, abgesehen vom Warten auf einige verspätete Transitpassagiere.
An Bord
Die A330neo ist ein wunderschönes FlugzeugWas mir an der A330 gefällt, ist die 2-4-2-Economy-Konfiguration, die beste aller Großraumflugzeuge unter den modernen Flugzeugen. Nur zwei Sitze in den äußeren Reihen bedeuten viel. Alle anderen sind 3-3-3, ganz zu schweigen von der A380, meiner geliebten A380, wo es 3-4-3 ist.
Nur zwei Passagiere bedeutet, dass Sie, wenn Sie als Paar reisen, wie in der Premium Economy reisen, wenn Sie alleine reisen (Fensterseite), müssen Sie nur einen Passagier überholen. In meinem Fall hatte ich damals großes Glück, denn obwohl die Wirtschaft ziemlich voll war, hatte ich keine Nachbarn.
Ich hätte auch die Economy-Komfortsitze wählen können, aber schließlich habe ich versucht, mit dem normalen Sitz zu reisen, wobei ich den Vorteil hatte, dass ich als Executive Volare nicht einmal für die Sitzplatzwahl bezahlen musste.
Der Sessel ist der, den ich in Toulouse bewundert habeDer einzige Unterschied ist, dass die helle, fast weiße Farbe jetzt ein einheitliches schmutziges Grau ist. Leider ist es ein SCHÖNER Farbton, aber zu zart.
Was mir an diesem Flug nicht gefallen hat
Leider ITA Airways: Höhere Stellen hören nicht auf den Rat des Penners (und sie sehen sich wahrscheinlich nicht die Bewertungen an, die ich über die Konkurrenz abgebe). Die Schwachstellen liegen in der Organisation der Arbeit an Bord, die geändert werden sollte, damit die Passagiere entspannter sind und die Besatzung weniger Stress durch "aufgeregte" Passagiere hat.
- Kopfhörer sollte vor dem Start verteilt werden, wie es in 90% der Fälle der Fall ist
- Das IFE-System sollte sofort aktiv seinwenn Sie das Flugzeug betreten, und nicht kurz vor dem Start, wenn das Sicherheitsvideo beginnt
- Vor dem Mittagsgottesdienst sollten sie mit einen Wagen, der ein erstes Getränk anbietet
- Wi-fi muss rechtzeitig verkauft werdennicht nach Verkehrsaufkommen, auch weil die Preise im Vergleich zur Konkurrenz (die im Übrigen nach Zeit und nicht nach Verkehrsaufkommen verkauft) definitiv hoch sind
- KEINE Entlüftungen Belüftung
Das Besondere an diesem Flug
Ich habe einen VERRÜCKTEN Film gefunden, den ich mir nicht angesehen habe, weil ich ihn für den Rückflug (über Nacht) aufgehoben habe, nämlich GREMLINS.
Ein Film von 1984, aber für mich ist es kein Film wie alle anderen, es war der erste Film, den ich allein mit meinem Freund und ohne Eltern im Kino gesehen habe. Eigentlich saß der Vater meines Freundes Giovanni ein paar Reihen hinter uns, aber ich erinnere mich, dass ich mich an diesem Nachmittag allein wie in einem Horrorfilm (für einen 7-Jährigen) fühlte. Pure Übertretung.
Was mir an diesem Flug gefallen hat
Ich bin überzeugt, dass Airbus 100%-Flotte ist die beste Wahl für Passagiere (ich bin mir sicher, dass 9 von 10 FAs stattdessen Boeing die Daumen gedrückt haben) Der 330neo ist eine Weiterentwicklung des ursprünglichen 330, ruhiger, mit größeren Hutschachteln, eine sehr entspannende linke Beleuchtung.
- Superpräsente FlugbegleiterNatürlich bekomme ich oft gegenteilige Berichte, aber ich muss sagen, dass ich bestimmte Verhaltensweisen, die ich früher bei ITA gesehen habe, heute nicht mehr erlebt habe. Nach der Hälfte des Fluges gab es sogar den klassischen "Drink", um den wachen Passagieren Wasser zu bringen
- Essen & Trinken. Wenn ich in der Economy Class fliege, trinke ich nie Alkohol, ich weiß nicht, warum. Zwischen den Cannelloni und den Fleischbällchen hatte ich das Fleisch, und obwohl sie ein wenig asicutta waren, waren sie nicht schlecht.
- IFE-Bildschirm von FEAREiner der besten, die ich auf meinen Flügen gefunden habe, als Größe sind wir über einige Business-Class-Bildschirme. 4K-Auflösung, wenig Reflexion mit viel Licht und vor allem bluetooth-Konnektivität. Innerhalb von 10 Sekunden waren meine Airpods Max verbunden, keine Notwendigkeit, meine klassische Bluetooth-Adapter verwenden
- Richtige KabinentemperaturAm Anfang hatten wir eine Sauna, aber wir kamen schnell in Schwung und der ganze Flug war perfekt.
- KEINE weinenden KINDER. Eine unglaubliche Sache, auf meinem letzten Flug mit Etihad in der Business war es schlimmer als ein Waisenhaus, wo Gargamel angekommen war, hier nichts (hust)
Zusammenfassend
Wenn Sie alle Einzelheiten über den Sitz erfahren möchten Sie können sich natürlich auch mein Video von der Auslieferung des Flugzeugs ansehenin dem Ich erkläre auch die besten/schlechtesten Plätze an Bord.
Am JFK fliegt ITA mit 3 verschiedenen Flugzeugen, wobei die 330/200 offensichtlich das am wenigsten komfortable ist.Wenn ich zwischen der 330neo und der 350 wählen müsste, um Economy zu fliegen, würde ich mich wahrscheinlich für diese Maschine entscheiden.
Die Flugqualität (Luft, Lärm, Komfort) der 350 ist nicht zu übertreffen.aber hier sind die Ausstattung und das IFE viel besser als auf dem blau lackierten Flaggschiff.
