Scheich sagt 'JA': Dubai bekommt einen neuen Mega-Flughafen für 260 Millionen Passagiere

Etwa zehn Jahre sind vergangen seitkurz nach dem Start der ersten kommerziellen Flüge vom Flughafen von Dubai World Central, auch bekannt als Dubai Al Maktoum InternationalDer Scheich des Emirats kündigte zum ersten Mal an, dass es zum der größte Flughafen der Weltmit sechs Start- und Landebahnen und einer Kapazität von rund 260 Millionen Passagieren.

Das ProjektDazu gehörte die Verlegung der meisten Flüge von Dubai International zum neuen Mega-Hub bis 2025war jedoch 2019 in Bereitschaft versetzen wegen (unglaublich, wenn man bedenkt, wie viel Geld sie dort haben) finanzieller Probleme. Die Ankunft von Covid im Jahr 2020 verlängerte die Wartezeit noch weiter, da Dubai World Central weiterhin vom hektischen Frachtverkehr und sporadischen Passagierflügen lebt (einschließlich, vor kurzem, die von BeOnd auf der Strecke zwischen Europa und den Malediven betrieben werden).

Aber, Sonntag, 28. April, Scheich Mohammed bin Rashid Al Maktoum angekündigt die Genehmigung seiner Regierung für ein neues Projekt, das den 40 Kilometer südlich des Stadtzentrums von Dubai gelegenen Flughafen in einen der größten Flughäfen der Welt verwandeln wird.

Ja, er ist nicht mehr "der größte" (wie er vor zehn Jahren angekündigt wurde), sondern "einer der größten", denn wenn er fertig ist, wird er mit dem Flughafen von Istanbul, der inzwischen in allen Phasen fertiggestellt ist, und dem von Riad, der künftigen Basis der Europäischen Union, gleichziehen. künftige saudi-arabische Gesellschaft Riyadh Air.

Auf jeden Fall wird der Hafen von Emirates einen sprachlos machen, sowohl was die Größe als auch was das Aussehen betrifft. Er wird eine Kapazität von 260 Millionen Passagieren pro Jahr haben, was etwa zweieinhalbmal so viel ist wie der bestehende Flughafen Dubai International; wird "verschmiert" auf 5 TerminalDazu gehört ein Hauptterminal, in dem sich der Check-in-Bereich, die Sicherheits- und Einwanderungseinrichtungen sowie ein Teil der Flugsteige befinden werden, flankiert von vier "Satelliten", die durch einen rund um die Uhr verkehrenden automatischen Zug verbunden sind.

Es wird insgesamt 400 Flugsteige geben. und die Die Gesamtfläche des Terminals wird fünfmal so groß sein wie die aller bestehenden Terminals von Dubai International zusammengenommen. Es wird insgesamt fünf Start- und Landebahnen gebenanstelle der zwei am bestehenden Flughafen, wobei der gleichzeitige Betrieb auf vier der fünf Flugplätze erlaubt ist.

In seiner Ankündigung erklärte der Scheich, dass Die Kosten für die riesige Infrastruktur belaufen sich auf 128 Millionen Dirham (umgerechnet 34,87 Milliarden Dollar), nannte aber kein genaues Datum für die Fertigstellung. Er erklärte jedoch, dass In den nächsten zehn Jahren wird ein großer Teil des Betriebs von Dubai International verlagert werden. auf dem neuen Flughafendie bis dahin bereits eine Kapazität von rund 150 Millionen Fluggästen pro Jahr haben soll.

Wenn man sich die Renderings anschaut, die zum Zeitpunkt der Ankündigung veröffentlicht wurden, kann man das sehen, Im Vergleich zu dem vor einem Jahrzehnt konzipierten Projekt ist die Struktur des Terminals viel "leichter" und ähnlich dem des neuen Terminals in Abu Dhabimit gewundenen, leichten Linien, die sie wie riesige Segel aussehen lassen.

Die Verlagerung zumindest eines Teils des Verkehrs auf die neue Infrastruktur wird in den kommenden Jahren unerlässlich sein, um die Kapazitätsengpässe des bestehenden Flughafens in Dubai zu überwinden.die mit dem 87 Millionen Fahrgäste im Jahr 2023 (zweitgrößter Anlaufhafen der Welt) hat nun seine Einsatzgrenzen erreicht sowohl was die Kapazität der Terminals als auch die der Vorfelder und Start- und Landebahnen betrifft. Der Flughafen ist von der überwältigenden städtischen Entwicklung der Stadt umgeben und hat keinen Platz zum "Wachsen".

Heute ist Dubai World Central das Drehkreuz von Emirates Cargo und einer der wichtigsten Frachtterminals der Welt.für Anschlüsse und Tonnage.

Was die Passagiere betrifft, so verfügt er über ein bescheidenes Terminal ohne Fluggastbrücken und wird hauptsächlich von russischen Gesellschaften bedient (Pobeda, Rossiya, S7 Ural Airlines, Utair), die Herden von gekühlten Russen in der Sonne und Hitze landen. Weitere Fluggesellschaften sind (auf saisonaler Basis) die polnische Enter Air, Luxair und Smartwings.

Die niederländische Low-Cost-Fluggesellschaft Transavia hat angekündigt, dass sie am 30. März 2025 Flüge von Amsterdam aus aufnehmen wird.. Der Flughafen wurde im Jahr 2010 eröffnet, hat eine einzige Start- und Landebahn von 4.500 Metern Länge.