Möchten Sie in der neuen First Class von Emirates fliegen? Hier erfahren Sie alles, was Sie wissen müssen
Der Rückblick auf meine Reise mit Marika an Bord der Gamechanger, so lautet der Spitzname, den Emirates im [...]
Emirate
La Bericht über meine Reise mit Marika an Bord der Gamechanger, so lautet der Spitzname, den Emirates im Jahr 2017 für seine neue Erste-Klasse-Kabineist einer der Evergreens auf dieser Website, während das Video auf dem YouTube-Kanal immer wieder aufgerufen wird und Fragen von Nutzern aufwirft. Da es 7 Jahre alt ist, sollte man es natürlich nicht mehr als neu bezeichnen.aber da es anders und neuer ist, ist es immer noch richtig zu sagen, dass es neu ist.
In diesem Artikel:
Nicht umsonst war dieser Flug die Hauptrolle in TFCbest 2023 und bleibt bis heute eine der besten Erfahrungen, die ich je in der ersten Klasse gemacht habe in meinem Leben.
So selten, dass sie "fast" unerreichbar sind
Das Merkmal, das Emirates von anderen Fluggesellschaften unterscheidet, ist die Kohärenz des Angebots. Von den Lounges bis zu den Kabinen ist alles sehr einheitlich. Nur zwei Flugzeuge (777/A380), wenn auch nur für eine kurze Zeitsehr ähnliche Ausstattung in der gesamten Flotte, mit Ausnahme der wenigen und sehr seltenen 777/300, in denen diese spezielle First-Class-Kabine installiert ist.
Es gibt nur 9 Flugzeuge, in denen diese Kabine vorhanden ist Um zu verstehen, wie selten sie ist, vergleichen Sie einfach die Gesamtzahl der 777/300, die heute bei EK im Einsatz sind: 123. Um zu verstehen, ob Sie mit einem dieser Flugzeuge fliegen werden, sehen Sie einfach nach, wie viele F-Sitze es gibt: Wenn es 6 sind, ist es dieses Flugzeug, wenn es 8 sind, ist es das normale Flugzeug.
Es hätte zum Standard werden sollen, aber stattdessen wurde es aus wer weiß welchen Gründen nicht umgesetzt, seine Installation gestoppt und scheint nicht erweitert zu werden, selbst wenn die neuen A350 eintreffen oder die 777x kommt.
Die Besonderheit im Vergleich zu den anderen ersten Klassen der Welt ist, dass dies ist bei weitem die einzige echte First-Class-Suite, die vom Himmel zur Erde führt. Sicher Singapur bietet mit dem A380 etwas Ähnliches an, aber die Wand reicht nicht bis zur Decke. Air France mit Premiere verfügt nicht über ein so ausgefeiltes Produkt und die Unterteilung des Ganges ist "nur" ein Vorhang. Ganz zu schweigen von All Nippon Airlines mit seiner The Suite bietet viel Platz, aber nicht so viel wie hier.
Nur die Die künftige First Class der Lufthansa könnte näher rückenaber im Moment fliegt es noch nicht und kann daher nicht berücksichtigt werden.
Emirates hat an nichts gespart. Es gibt eine Stimmungsbeleuchtung wie bei einem SUV, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, die Mittelsitze, die keine Aussicht haben, haben gefälschte Bullaugen mit Bildschirmen, die zeigen, was draußen vor dem Fenster ist.
Wohin die neuen First-Class-Flugzeuge von Emirates im Jahr 2024 fliegen werden
Wenige Flugzeuge bedeuten wenige "bestimmte" Strecken wo dieses Schmuckstück fliegt. Sicher EK könnte, warum auch immer, eine normale 777 an ihre Stelle setzen, aber es ist nicht die Praxis von Emirates, diese Änderungen vorzunehmen, es sei denn, es besteht ein besonderer Bedarf. Zum Beispiel eine Flugzeug mit diesen Kabinen wurde auch für den Flug nach Bologna eingesetzt. Da es in einigen Fällen, z.B. London, mehr Flüge zu diesen Zielen gibt, gebe ich die Anzahl der Flüge an, die mit diesen Flugzeugen durchgeführt werden
- Brüssel (BRU) auf EK183/184 und EK181/182
- Genf (GVA) zu EK83/84 und EK89/90
- Kuwait-Stadt (KWI) auf EK843/844 und EK855/856
- London Heathrow (LHR) auf EK41/42
- Riyadh (RUH) auf EK815/816 und EK819/920
- Tokio (HND) auf EK312/313
In einigen Wochen, genauer gesagt am 1. Juni, wird diese Kabine auch nach Zürich (ZRH) auf EK EK86/85 fliegen.
Wie Sie sehen können, ist es nicht schwierig, diesen Stand von Europa aus zu finden, während die längste Strecke führt nach Tokio und ich habe mich natürlich dafür entschieden, sie auszuprobieren. Ebenso ist es überraschend, dass es keine Route in die USA gibt, einen der wichtigsten Märkte für das Unternehmen Emirates.
Wie sie sich von anderen Emiraten unterscheidet
Es gibt zwar keine Dusche und keine Bar in der A380, aber das ist nicht der einzige Unterschied, der den Gamechanger von allen anderen EK-First-Class-Sitzen unterscheidet. Die Sitze von Emirates sind geräumig, haben eine Tür und einen Mega-Bildschirm, aber sie kommen nicht an das heran, was diese wenigen Flugzeuge den Passagieren bieten.
Was sich jedoch nie ändert, ist der Service, den Emirates seinen First-Class-Passagieren bietet. Vom privaten Fahrer, der Sie zu Hause abholt und an Ihr Ziel bringt das gastronomische Angebot an Bord und in den Lounges rund um die Welt und bei einem längeren Zwischenstopp in Dubai auch die Kosten für Ihr 5-Sterne-Hotel um nicht auf dem Flughafen warten zu müssen.
