Saudias "Perle" auf dem Arabischen Reisemarkt: die Business-Suite für den künftigen A321LR e-XLR
Saudia gehört zu den Superstars auf dem Arabian Travel Market, der Tourismusmesse, die in Dubai stattfindet. Und unter den [...]
Saudia
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JED
Saudi-Arabien
Saudia ist einer der Superstars derArabischer Reisemarktdie derzeit in Dubai stattfindende Tourismusmesse. Und unter den vier "Großen" der Arabischen Halbinsel, das saudische Unternehmen ist der einzige, der in seinem gigantischen Pavillon ausgestellt hat ein Produkt, das noch nicht in den Flugzeugen istwird aber bald da sein.
In diesem Artikel:
Die leckere Vorschau ist die Studio" oder Suite die gefunden werden in der ersten Reihe der Business-Class-Kabine im Airbus A321LR und A321XLR.
Es ist ein Thompson 'Vantage Solo'. Und wenn die Fotos, die Sie in diesem Artikel sehen, Sie an etwas erinnern, das Sie bereits gesehen (oder vielleicht sogar selbst ausprobiert) haben, dann liegen Sie nicht falsch.
Der "Vantage Solo" ist in der Tat der Sitz, der das amerikanische Unternehmen JetBlue hat sich für die Ausstattung der Business Class-Kabinen der A321LR entschieden, die den Atlantik überquert.
E die "Studie", die von Saudia in Dubai vorgestellt wurde ist, wenn Sie möchten, eine Weiterentwicklung des bereits bei Jetblue im Einsatz befindlichen Systemsin dem Sinne, dass ist größer.
Ein Thompson-Vertreter, der auf dem Saudia-Stand in Dubai anwesend war, erklärte gegenüber TFC: "Jetblue verfügt über eine recht imposante Bordküche im vorderen Teil des Flugzeugs, was sich in der Größe des "Studios" oder der Suite widerspiegelte.... was auch immer. Bei Saudia gab es dieses Problem nicht, und das Ergebnis ist eine etwas geräumigere Suite.
So sehr, dass es Platz bietet für einen echten zweiten Sitz im Inneren und zwei ausziehbare Tische zum Essen zu zweit, einen um 90 Grad schwenkbaren IFE-Bildschirm und eine noch nie dagewesene Bettbreite in einer Business Class.
Die Suite, die ist mit einer Schiebetür ausgestattetwird an Bord der 20 A321LR und die 15 A321XLR dass Saudia werden ab Ende dieses Jahres erhalten auf diese zu wirken Ziele in Europa und im Osten, zu denen es unwirtschaftlich ist, mit Twin-Aisle-Flugzeugen zu fliegenwie die Boeing 777-300ER, 787-10 und 787-9, die die Fluggesellschaft in ihrer Flotte hat.
Derzeit sind diese "dünnen" Routen (oder zu bestimmten Zeiten des Jahres, wenn die Nachfrage saisonbedingt sinkt) werden mit einer Flotte von A320ceo und A321ceo betrieben. Letztere sind in der Business Class mit 20 Liegesesseln ausgestattet, ebenso wie 30 der 37 A320-Flugzeuge.
Sieben A320ceo haben stattdessen eine Langstreckenkonfiguration mit 20 Liegesitzen in einer 2-2-Anordnung in der Business Class und nur 90 Sitze in der Economy Class (3-3), also insgesamt nur 110 Sitze, in einem Flugzeug, das normalerweise 150 oder mehr Sitze hat.
Das ist offensichtlich, für Flugzeuge wie die A321LR und die A321XLR, mit einer Reichweite von bis zu 9 Stunden bei der ersten und über 10 Stunden bei der zweiten Maschine, etwas mehr in der Premiumklasse war nötig. Und die Antwort ist der "Vantage Solo" in der Konfiguration 1-1, mit dem "Bonbon" der extragroßen Suite in Reihe 1.
