In Italien nehmen wir den Bus, in den USA das Flugzeug: Jetblue-Flugbericht von Chicago nach New York

Sehr oft schreiben mir Leser und fragen mich, warum ich keine amerikanischen Unternehmen bewerte, was nicht stimmt, denn auf diesen Seiten kann man Bewertungen von Delta, Amerikanisch e Südwest wie auch Jetblue.

Spezifikationen

Flugzeuge:

E190

Klasse:

Wirtschaft

Behandeln:

ORD - JFK

Preis:

230$

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Heute befand ich mich an Bord des letzteren auf einem Inlandsflug zwischen Chicago (ORD) e New York (JFK), sondern kein schickes, modernes Fahrerhaus, sondern ein alter E190eines der vielen kleinen Flugzeuge, die zur Flotte des innovativen Unternehmens gehören, das vor 20 Jahren vom Luftfahrtvisionär David Neeleman gegründet wurde

Ticket

Da ich kurzfristig zwischen den beiden amerikanischen Metropolen hin- und herpendeln musste, entschied ich mich aus zwei Gründen für die Nutzung von Jetblue. Ich hatte einen Kredit zu verwenden und dank der Partnerschaft mit dem Krisflyer-Programm von Singapur würde dieser Flug mir die Möglichkeit geben eine Handvoll Meilen ansammeln in das asiatische Treueprogramm aufgenommen, um mich bis 2025 umschulen zu lassen.

#Spoileralert Ich habe schließlich 0 KF-Meilen gesammelt, weil der Tarif nicht anrechenbar war

Die Kosten für einen Flug von etwas mehr als 90 Minuten betrugen 230$. Nicht wenig, aber wie gesagt, ich war dem Datum und den Zwischenstopps verpflichtet. Natürlich hätte ich etwas Billigeres finden können, indem ich nach La Guardia fliege, aber ich hätte auch einen Transfer zwischen LGA und JFK nehmen müssen, also zog ich die bequemere Route vor.

Auf dem Flughafen

Diejenigen, die in den USA reisen, wissen die Qualität der amerikanischen Flughäfen, und es gibt nichts Schlimmeres auf der Weltwenn nicht sogar Afrika. In Amerika sind alle Flughäfen Spelunken, mit wenigen Ausnahmen.

Auf der öffentlichen Seite gibt es nichts, so dass man, wenn man ankommt, bevor der Check-in öffnet, oft auf dem Boden sitzen muss. Viele Flughäfen, auch die großen, haben keine eigenen Lounges, ganz zu schweigen von den Vorkriegskontrollen und den Warteschlangen bei der Einreise.

Wenn man bedenkt, dass JetBlue hat keine Lounge, nicht einmal in seinem T5 am JFK Ich habe die Zeit so berechnet, dass ich so wenig Minuten wie möglich auf einer unbequemen Bank am Gate sitze.

Ich habe mit Freude festgestellt, dass die Sicherheitskontrollen modernisiert werdenDas wurde auch Zeit, aber man muss trotzdem die Schuhe ausziehen, egal ob man in den neuen oder den alten Scannern landet.

Zumindest in meinem Fall bin ich in der richtigen Reihe gelandet und habe es vermieden, meinen Rucksack zu leeren, während es auf der gegenüberliegenden Seite noch 2005 war.

Am Tor

Als ich am Flugsteig ankam, der, wie ich mich erinnere, hier den Unternehmen mit ihrem Personal und der Abfertigung "gehört", verkündete der Flugbegleiter, dass das Flugzeug voll sei und dass sie Freiwillige suchten, die das Gepäck kostenlos mitnehmen würden.

Da ich nichts anderes zu tun hatte, als 60 Minuten am JFK zu verbringen, beschloss ich, aufzustehen und mit meinem Trolley zum Schalter zu gehen, um ihn zu besteigen.. Ich möchte nicht missverstanden werden, ich bin nicht großmütig geworden, es ist nur so, dass ich, da ich das Flugzeug kenne und die Leute um mich herum gesehen habe, es vorgezogen habe, mir die Mühe des Schleppens zu ersparen. mein schönes Level8-Aluminium auf der Suche nach einem Loch in der kleinen Hutschachtel des E180.

Allerdings hatte ich auf eine Belohnung gehofft, wie es bei diesen Unternehmen manchmal der Fall ist, aber ich bekam nur ein Lächeln und ein "Danke für die freiwillige Mitarbeit".

Denn es ist wie mit dem Bus

Wir Europäer sind es nicht gewohnt, ein Flugzeug zu nehmen, hier in den USA ist das normal. Wir sind es gewohnt, uns am Flugsteig für unseren Flug einzufinden, hier sind sie es gewohnt, zum Flugsteig zu gehen, wenn es passiert, denn vielleicht starten sie früher, vielleicht später. Das ist normal.

Ich bin (noch) nie geflogen mit die sehr preiswerten amerikanischen Fluggesellschaften wie Frontier oder Spirit, aber bei allen anderen Gesellschaften, von Alaska über Hawaiian bis hin zu den bekannteren, geschieht alles am Flugsteig.

Einfach sehen Das Boarding-Verfahren von Southwest und stellen Sie sie sich in Italien auf einem Ryanair- oder Easyjet-Flug vor.

Hier ist es normal, sich auf eine Warteliste setzen zu lassen einen früheren Flug zu nehmen, oder auf der Upgrade-Liste um an einem besseren Ort zu sitzen. Dinge, die es in Europa einfach nicht gibt oder die man selten sieht weil die Ticketpreise und die Regeln der Treueprogramme sehr unterschiedlich sind.

An Bord

Sehr schnelle Abfertigung am Flugsteig, extrem langsame Abfertigung an Bord. Unglaublicherweise gab es keine Passagiere mit Status und so ging es direkt weiter mit den Zonen. Glücklicherweise gehörte ich zur Zone A und konnte daher als Erster an Bord gehen.

Gerade noch rechtzeitig, um meinen Platz einzunehmen und die Szenen zu genießen, in denen die Leute wie verrückt nach Platz für ihre Koffer suchen.

Die Konfiguration dieser Flugzeuge ist 2-2, und die Kommentare der Passagiere beim Einsteigen waren immer dieselben: "Wie klein ist das Flugzeug"... "Wo kann ich meinen Koffer unterbringen"...

Das Schöne daran ist, dass dieses Flugzeug, obwohl es alt ist, Folgendes bietet viel mehr Zentimeter als bei einer modernen.

Und nicht nur das, sondern auch jeder Sitz hat einen eigenen IFE-BildschirmNatürlich sprechen wir hier von der Größe eines iPhone 11 und der Auflösung eines iPhone 3G, aber es ist immer noch besser als nichts.

Darüber hinaus ein schöner Tisch, groß und solide, wo ich diese Rezension schreibe.

Dienst

Jetblue hat den Ansatz von Southwest übernommen und ihn etwas glamouröser gestaltet. Sicherlich sind wir nicht auf der fantastischen A220, die die verkehrsreichsten Strecken fliegt noch an Bord derA321lr auf dem Flug von der US-Ostküste nach LondonParis und Amsterdam, aber das Betriebssystem ist das dortige.

Die erste Reihe oder die Notausgänge wurden für 60$ verkauft, während ein normaler Sitzplatz zwischen 19 und 9$ kostete, je nach Position an Bord.

Im Gegenzug gibt es jedoch kostenloses Essen (Snacks) und kostenlose Getränke (alkoholfreie Getränke) an Bord. Vergessen Sie Mini-Dosen, hier sind echte Dosen und selbst die Tüten mit Chips haben nicht die Größe von Mignon.

Wenn Sie dann etwas Deftigeres essen wollen, müssen Sie bezahlen.

IFE

Wie bereits erwähnt, gibt es einen Bildschirm mit mehreren Live-TV-Kanälen, ich habe wie immer meinen Lieblingskanal eingestellt: die Karte.

Jetblue bietet außerdem kostenloses und unbegrenztes WLAN für alle Passagieresich einfach anmelden und navigieren. Schade nur, dass es nicht sehr gut funktioniert hat.

10 Lob jedoch an den Assistenten dass mein Nachbar, als wir ihn nach W-LAN fragten, sagte: "Das ist eine alte Dame, die schon lange in Rente sein sollte, ihr W-LAN funktioniert, wenn sie Lust hat, tut mir leid. Möchten Sie ein Bier zum Vergessen?"

Zusammenfassend

Sie müssen von A nach B gehen, das können Sie mit vielen Unternehmen machen und vor allem in den USA ist es gut, auch die Suche nach nahegelegenen Flughäfen einzustellen, denn dort gibt es oft tolle Möglichkeiten, sich mit nur wenigen Dollar zu bewegen.

Ist Jetblue besser als Southwest? Ich weiß nicht, bei einem kurzen Flug wie diesem ist es wichtig, ohne Stress anzukommen. Ohne sich Gedanken über die Zentimeter des Trolleys oder die Grammzahl des Rucksacks zu machen und ohne 90 Minuten am Gate zu stehen, um als Erster an Bord zu gehen.

Das Urteil

Sicherlich ist es das schlechteste und älteste Flugzeug in der JetBlue-Flotte. Aber auch hier ist der Unterschied zu Italien unübersehbar. Wer bietet kostenlose Getränke in der Economy Class auf diesem Niveau an? Wer hat einen Bildschirm auf einem Kurzstreckenflug? Natürlich ist die Umgebung immer eine Stufe schlechter als in Europa, aber schließlich muss man hier nur zwischen Chicago und New York fliegen.

6.5

Dienst

8

IFE

6

F&B

7

Kabine und Sessel

5.5

Pro

• Stimmung der Besatzung
• Freier Schnaps
• IFE

Gegen

• Altes Flugzeug
• Wi-fi KO