Von Dubai nach Bergamo in Economy mit flydubai. Sitzplatz, IFE, Mahlzeiten: Wie fliegt man 6½ Stunden lang mit einem MAX?
Die Übernachtung in einem Hotel in der Nähe des Flughafens in Dubai hat ihre Vor- und Nachteile. Zu letzteren gehört die Abgeschiedenheit vom [...]
Flydubai
DXB
Vereinigte Arabische Emirate
Übernachtung in einem Hotel in der Nähe des Flughafens in Dubai hat Vorzüge und Nachteile. Dazu gehören die Abgeschiedenheit vom Burj Khalifa und der Umgebung, wo die Stadt bis spät in die Nacht lebt, und natürlich die Entfernung zum Meer. Aber wenn Sie 24 Stunden für ein Geschäftstreffen oder zwischen zwei Flügen bleiben, kann ein Hotel mit etwas Grün und einem Swimmingpool ausreichen, und dazu gehört das Le Meridien Dubai ist definitiv eine gute Wahl.
In diesem Artikel:
- Spezifikationen
- Flugzeuge:
- B737
- Klasse:
- Wirtschaft
- Behandeln:
- DXB - BGY
- Preis:
- Pressereise
- Buchen Sie
Wenn Sie, wie ich, kurz nach 7 Uhr morgens einen Flug haben, buchstäblich nur ein paar Meter vom Flughafen entfernt sein verschafft Ihnen eine gute halbe Stunde Schlaf und erspart Ihnen den Stress des Transfers. Zurück zu Mailandoder nach folgenden der Eröffnungstag des Arabian Travel Market Anfang Mai, flydubai bot nur eine Option an: den für 7.20 Uhr geplanten Flug. Ankunft in Bergamo Orio al Serio um 12.20 Uhr.
Einchecken im Emirates Terminal 3
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Ich schlief im Le Meridien, stellte den Wecker auf 4.45 Uhr und bekam eine halbe Stunde später ein Auto. Zehn Minuten später war ich am Eingang des Terminal 3 wo es sich statt wie in der Morgendämmerung wie am Vormittag anfühlte, so überfüllt war die Check-in-Lounge. T3, Emirates und flydubai (und Gesellschaften, die ein Codeshare-Abkommen mit ihnen haben, wie United Airlines und Air Canada) weiter zur Passagierabfertigung nicht Flug für Flug, wie es fast überall geschieht, sondern pro Klasse.
Nachdem ich reisen musste in Business von Bergamo nach Dubai ein paar Tage zuvor als Gast des Unternehmens auf dem Arabian Travel Market, flydubai hatte mich in Economy zurückgebucht und mir einen der besten Plätze im hinteren Teil des Flugzeugs reserviert: 6A. Das heißt, ein Fensterplatz in der ersten Reihe mit zusätzlicher Beinfreiheit.
Also stellte ich mich in einer der sechs "Inseln" für Economy-Check-ins in der Haupthalle (während Business- und First-Passagiere in einem eigenen Bereich des Terminals einchecken). Nichts Dramatisches: In zehn Minuten war ich am Schalter und zwei Minuten später hatte ich meinen Koffer ausgeliefert und meine Bordkarte in der Hand.
Die Einwanderung war sogar noch schneller, dank der E-Gates, zu denen auch italienische Passagiere zugelassen werden. Und nachdem ich auch die Sicherheitskontrollen passiert hatte, erfrischte ich mich mit einem Cappuccino und Brioche in einer der vielen Bars, die es in T3 gibt, bevor ich mich auf den Weg zum Tor B3, das sich am nördlichen Ende des großen Gebäudes befindet.
Der Flug nach Mailand/Bergamo ist einer der vielen Flüge, die flydubai von dem Terminal aus durchführt, das bis vor einigen Jahren ausschließlich von Emirates genutzt wurde. weil sein T2 (auf der gegenüberliegenden Seite der beiden Start- und Landebahnen, wo das Unternehmen auch seine Business-Lounge hat) inzwischen ausgelastet ist.
Wie viele wissen, Scheich Al Maktoum gab vor einigen Wochen grünes Licht für den Ausbau des Flughafens Dubai World Central (etwa 40 km südlich der Stadt) zu einem 35 Milliarden Dollar teuren Flughafen mit 260 Millionen Passagieren pro Jahr ausbauen, der in einem Jahrzehnt für den Verkehr freigegeben werden soll. Bis dahin werden jedoch alle Flüge über Dubai International abgewickelt.
Einsteigen mit dem Bus
Ich komme am Flugsteig B3 an, gerade als das grüne Boarding"-Schild aufleuchtet.. Nach der Pass- und Bordkartenkontrolle werden die Fluggäste nach Mailand/Bergamo an die Plätze eine große Halle mit vielen Sitzgelegenheiten und sogar einer Toilette.
Zehn Minuten später wird das Economy Boarding aufgerufen (Geschäftsreisende erreichen das Flugzeug später in einem eigens für sie reservierten VIP-Wagen) und über zwei Rolltreppen wir erreichen den Interpista-Bus.
So wie es ein paar Tage zuvor geschehen war, die Reise dauert etwa zehn Minuten, wenn man zwischen Schwärmen von Emirates A380 und B777 umherwandert. Ein Spektakel. Bis wir erreichen unsere Boeing 737 MAX 8, die wie alle flydubai-Flugzeuge keine Fluggastbrücken benutzt und auf einem riesigen Vorfeld an der Nordseite des Flughafens geparkt ist.
Als ich durch die Tür des MAX gehe, treffe ich auf denselben Kabinenchef, der mich auf dem Flug von Bergamo in der Business Class verwöhnt" hatte, der mich herzlich begrüßt, mir eine kleine Flasche Wasser gibt und mich zu meinem Sitz begleitet.
Die Wirtschaftlichkeit der 737 MAX 8
In Economy ist die MAX-Konfiguration von flydubai die klassische 3-3mit die erste Reihe und die beiden an den Flügelausgängen, die mehr Beinfreiheit haben. Es gibt drei buchbare Tarife: 'Leicht'die Sie nur zum Handgepäck (7 kg) und zur freien Wahl eines Standardsitzes berechtigt, Wert die zusätzlich 30 kg Freigepäck und die Mahlzeit an Bord (die bei "Lite" online gebucht werden muss und 9 Euro kostet) und 'Flex' die auch eine kostenlose Umbuchung ermöglicht.
Die Wahl eines der Sitze mit zusätzlicher Beinfreiheit kostet zwischen 40 und 48 Euro.je nachdem, ob Sie sich für die erste Reihe oder die Plätze am Notausgang, am Fenster, am Gang oder in der Mitte entscheiden.
Es ist gut angelegtes Geld, vor allem, wenn Sie die erste Reihe wählen (Reihe 6 im Falle des MAX 8 mit zwei Fahrgastzellen), denn der Abstand zwischen dem Sitz und der Wand, die Economy von Business trennt, ist fast der gleiche wie zwischen den Sitzreihen in Business (obwohl es dort natürlich zusätzliche Beinfreiheit gibt, dank der "Nische", die im Vordersitz versenkt ist).
Jeder Ort hat einen 11,6-Zoll-IFE-Bildschirm. Das Unterhaltungsprogramm an Bord ist jedoch nicht im Ticketpreis enthalten. Zumindest, solange Sie Ihre eigenen Kopfhörer mitbringen (die mit der Buchse kompatibel sein müssen) und sich mit dem Audioteil des IFE zufrieden geben.
Wenn stattdessen Um auf Videoinhalte (Filme, Fernsehserien, Spiele) zuzugreifen, müssen Sie Ihre Kreditkarte im "Ferritory" unter dem Bildschirm durchziehen. Es gibt zwei "Pakete": eines von 10 Euro die Serien, Fernsehsendungen und Spiele umfasst, und eine von 20 Euro die den Zugang zu Filmen ermöglicht.
Die Kosten für den Zugang zum Unterhaltungspaket betragen ... Euro. Wie Sie sehen können, in der Economy-Klasse hat flydubai seine Low-Cost-Philosophie beibehalten (mit der sie 2009 begonnen hat zu fliegen), bei dem Sie den Basistarif wählen können (bei dem Sie immer noch die freie Sitzplatzwahl haben) und dann Ihr eigenes Reiseerlebnis nach Ihren Bedürfnissen und Vorlieben zusammenstellen können.
In meiner" ersten Reihe ist die Beinfreiheit so groß, dass ich zwei Fenster ganz für mich allein habe, von denen aus ich die Aussicht genießen kann.
Der Couchtisch lässt sich aus der rechten Armlehne herausziehen, wo sich auch eine Taste zum Zurücklehnen des Sitzes befindet. Eine "herkömmliche" Steckdose ist nicht vorhanden, aber unter dem Bildschirm des IFE befindet sich ein USB-C-Anschluss, mit dem Sie Ihr Mobiltelefon und andere elektronische Geräte aufladen können (die Position der Halterung, zumindest in der ersten Reihe, ist nicht optimal, da man den Tisch herausziehen muss, um sicherzustellen, dass das Mobiltelefon nicht "baumelt").
Es gibt weder ein Kissen noch eine Decke auf dem Sitz. Die Kopfstütze ist höhenverstellbar und hat zwei Klappen, die weit nach innen geschoben werden können, so dass der Kopf zum Schlafen praktisch ruhig gestellt ist.
Omeletts und Metallbesteck zum Frühstück
Wir heben um fast 8 Uhr morgens ab, mit einer Flugzeit von 6 Stunden und 35 Minuten (auch hier kam, wie auf dem Hinflug, keine Nachricht aus dem Cockpit). Eine Stunde später werden wir bedient Frühstück, mit einer Auswahl zwischen einem Omelett und einer nicht näher bezeichneten "vegetarischen Option".
Ich entscheide mich für die erste Variante und bekomme zwei Tabletts serviert: eines mit dem Omelett, das von Kartoffeln, Spinat und Putenwürstchen begleitet wird, das andere mit Brot, Joghurt, einem frischen Obstsalat und einem Handtuch. In einer Plastiktüte sind Salz, Pfeffer, ein Papierhandtuch und, Bemerkenswertes in der Economy Class, Metallbesteck.
Nicht schlecht für neun Euro. Das Essen ist sicherlich reichlich und das Omelett wird gegessen. Der Gottesdienst schließt ab mit das Angebot von Tee oder Kaffee und die Lieferung einer kleinen Flasche Wasser.
Es gibt IFE, aber kein Wi-Fi
Das IFE ist natürlich dasselbe wie in der Business Class (kein Wi-Fi).. Die nächsten viereinhalb Stunden vergehen zwischen einem der italienischen Filme, etwas Musik, ein paar Nickerchen, die sich aus dem frühen Aufstehen ergeben, und ein paar Blicken auf die herrlichen Aussichten auf den Iran und später auf die Türkei, dank des schönen sonnigen Tages, der uns den ganzen Weg nach Bergamo begleitet, wo ich ein paar Minuten später als geplant lande.
Nach dem Aussteigen aus der Leiter führt ein Vorfeldbus zur Ankunftshalle von Orio, die in den letzten Jahren erheblich erweitert wurde.
Und hier, Im Vergleich zu Malpensa gibt es zwei unbestreitbare Pluspunkte: die Schnelligkeit, mit der das Gepäck ankommt (fünf Minuten ab dem Zeitpunkt, an dem ich das Rückholband erreiche) und die Tatsache, dass der Weg zum Flughafen sehr kurz istSo sehr, dass ich weniger als zehn Minuten nach dem Abholen meines Gepäcks bereits mein Auto auf dem Parkplatz erreicht hatte.
Zusammenfassend
Die Boeing 737 ist auch in ihrer neuesten MAX-Version nicht das bequemste Flugzeug für Langstreckenflüge in der Economy Class: Es gibt nur einen Gang, die Kabine ist schmaler als die der Airbus-Familie, was sich auf die Sitzbreite auswirkt. Kurzum, es besteht die Gefahr, dass man sich ein wenig klaustrophobisch fühlt. Deshalb lohnt es sich, die 40-50 Euro pro Strecke auf den Ticketpreis aufzuschlagen, um in der ersten Reihe oder an den Notausgängen zu sitzen.
Pro
Gegen
- Alles gegen Gebühr