Zipair, die Billigfluggesellschaft, bei der Sie sogar Business Class fliegen können

Ich habe keine Ahnung, ob Sie jemals von Zipair gehört haben, wahrscheinlich nicht. Es handelt sich um ein japanisches Low-Cost-Unternehmeneiner von vielen.

Spezifikationen

Flugzeuge:

B787/8

Klasse:

Business

Behandeln:

NRT - ICN

Preis:

220€

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Während in Europa die Low-Cost-Unternehmen keine Ausschluss des nordischen AtlantiksGroßraumflugzeuge sind in Asien sehr beliebt. Viele Fluggesellschaften führen Flüge mit den klassischen A320/B737 durch und haben dann eine Flotte größerer Flugzeuge für längere Strecken.

In diesem Fall jedoch Zipair hat nur Twin-Aisle-Flugzeugeum genau zu sein, handelt es sich um Boeing Dreamliners. Das japanische Unternehmen hat eine Flotte von nur 787/8, die kleinere Variante mit zwei Kabinen.

A kleine Business Class mit 20 Sitzen, verteilt auf 5 Reihen. Dies führt zu einer 1-2-1-Anordnung, bei der alle Fahrgäste direkten Zugang zum Gang haben.

Der Sitz ist ein klassischer Sitz, wie man ihn bei Premium-Fluggesellschaften findet, er wird zu einem Bett und ermöglicht den Passagieren einen direkten Zugang zum Gang. Der Rest des Flugzeugs ist mit dem üblichen 3-3-3 konfiguriert.

Reservierung

Dieses Ticket ist Teil meiner WeltreiseNatürlich konnte ich nicht mit Punkten buchen, aber das macht nichts, denn um die kürzeste Strecke im Zipair-Netz zu fliegen, habe ich knapp über 200 € ausgegeben.

Die Kosten für die Buchung beliefen sich auf folgende Beträge: 25.000 Yen für das Ticket, zu denen ich 6.000 Yen für das Premium-Paket mit Mittagessen, Sitzplatzwahl und Gepäck sowie 2.500 Yen für das Amenity Kit hinzurechnete. Insgesamt also 37.510 Yen, also etwas mehr als 220 €.

Natürlich hätte ich auch mit Dutzenden anderer Unternehmen fliegen können, aber ich bin immer auf der Suche nach neuen Erfahrungen, und die Idee, ein Unternehmen zu meiner Liste hinzuzufügen, war die Motivation, die mich dazu brachte, dieses Ticket zu kaufen.

Da die Kosten niedrig sind, gelten die gleichen Regeln, auch wenn Sie Langstrecke und Business Class fliegen: alle Extras werden berechnet.

Auf dem Flughafen

Zipair fliegt von Tokio Narita Terminal 1, von wo aus auch die alte Alitalia flog, aber viele Gesellschaften fliegen immer noch von hier, da Haneda-Slots kostbar sind und nicht alle Gesellschaften dieses Privileg haben.

Ich kam mit dem Shuttle vomHilton Tokio NaritaDas ist ein kostenloser Service, den viele Hotels in der Nähe von Flughäfen anbieten. Für mich war es in diesem Fall die beste Lösung, um nicht zu früh aufstehen zu müssen und ein paar Punkte zu sammeln sowie einen qualifizierenden Aufenthalt zu haben, der für die Erneuerung meines Diamond-Status nützlich ist.

Das Terminal ist sehr voll und es gibt viele Warteschlangen an den verschiedenen Check-in-Schaltern.

Zip Air teilt die Vorgänge auf: auf der einen Seite diejenigen, die nicht online eingecheckt haben, auf der anderen Seite diejenigen, die nur ihren Koffer einchecken müssen.

Ich reiste nur mit meinem Rucksack/Büro und mein treuer Level8 Aluminium-Trolley, (ps wenn Sie es mit TFC10 mögen, können Sie es rabattiert haben). Billigfluggesellschaften sind streng, was das Handgepäck angeht, und Zipair macht da keine Ausnahme. Überall gibt es Waagen, die alles wiegen, sogar Handtaschen, in die kaum ein Iphone passt (kein Profi).

Nach der Kennzeichnung meines Rucksacks, der 9 kg wog (2 mehr als erlaubt), wurde ich aufgefordert, den Trolley zu schicken, der nur wenige Gramm mehr wog. Ich hatte erwartet, dafür bezahlen zu müssen, aber das ist für Reisende in der Zipfullflat, wie die Business Class umbenannt wird, inklusive.

Kein Schnellzug, aber sehr schnelle Abläufe, auch wenn die Warteschlangen beängstigend sein können.

Ankunft am Gate und wieder mehrere Durchsagen für Passagiere, die keine Anhänger an ihrem Handgepäck hatten. Waage und Kontrolle, wirklich streng

An Bord

Einsteigen nach Reihen mit Vorrang für Reisende in den ersten 5 und nach Reihe 45.

Die Kabine ist wie erwartet, der Sessel ist ein sehr gängiges Modell und wird von JAMCO hergestellt, nur ist die preisgünstige Version, so wie wenn man ein Luxusauto kauft, aber nichts für die Sonderausstattungen ausgibt.

Sobald ich Platz genommen hatte, kam eine Flugbegleiterin zu meinem Sitz und erklärte mir, dass ich, da ich in der ersten Reihe saß, im Notfall der Besatzung helfen und die anderen Passagiere aufhalten müsse, bevor die Evakuierung des Flugzeugs begann. Auf der Karte, die sie mir aushändigte, waren alle Informationen klar und deutlich erklärt, auch die Verwendung von elektronischen Geräten an Bord.

Sehr strenge Einsteigeverfahren. Einige Durchsagen, in denen die Besatzung die Leute aufforderte, sich auf die ihnen zugewiesenen Plätze zu setzen, und mehrere Male wurde ich von der Stewardess dafür getadelt, wie ich alle meine elektronischen Geräte platziert hatte.

Der Sessel

Das erste, was Sie bemerken, ist, dass der IFE-Bildschirm fehlt. Anstelle des klassischen Fernsehers befindet sich im Inneren ein Aufbewahrungsnetz mit einer Notfallanweisungskarte.

Es gibt keine klassischen Fächer in der Konsole, um persönliche Gegenstände zu verstauen, und der Couchtisch kommt nicht unter der Front hervor, sondern aus der Seitenkonsole.

Der einzige Stauraum ist die seitliche Struktur in Bezug auf den Sitz und ein kleiner Raum an der Vorderseite, unter dem sich der Fernseher befinden sollte.

Der Sessel wird zum Bett und wird mit der Handbedienung an der Konsole gesteuert, die sehr bequem zu erreichen ist und Sie beim Sitzen nicht stört, da keine Gefahr besteht, sie versehentlich zu drücken.

Dienst

Pünktlicher Abflug (wir sind ja in Japan) im Regen und in der Höhe angekommen, begann der Service, oder besser gesagt die Lieferungen.

Sobald das Anschnallzeichen erloschen war, kam ein Assistent an meinen Platz und übergab mir nach der Kontrolle meiner Bordkarte meine erste Bestellung. Da alles bezahlt ist, habe ich beschlossen, für das Nachtpaket zu bezahlen. Und was für ein Set! Decke, Hausschuhe, Augenmaske und aufblasbares Nackenkissen mit integrierter Pumpe.

Kurze Zeit später kam die zweite Lieferung: das Mittagessen. Wieder habe ich für das Essen an Bord bezahlt. Natürlich hätte ich auch einen zweistündigen Flug überleben können, aber wenn ich einen Bericht schreiben will, muss ich alles probieren.

Als dritte (und letzte) Lieferung des Bordportals bestellte ich schließlich eine Cola Zero und eine Packung Bananen-KitKat, eines dieser Dinge, die man (glaube ich) nur in Japan findet.

Essen & Trinken

Wie bereits erwähnt, ist alles kostenpflichtig. Ich habe die Bento-Box mit Sushi bestellt. Vielleicht ein wenig trocken (und kalt), aber durchaus essbar. Im Preis inbegriffen ist auch eine kleine Flasche Wasser.

Ich habe auch Getränke über das Portal bestellt, und es dauerte weniger als 60 Sekunden von der Bezahlung bis zur Lieferung. Ich bat dann um ein Glas, um meine Cocacola zu trinken, und man sagte mir, das sei kostenpflichtig.

IFE

Wie bereits erwähnt, gibt es keinen Bildschirm, dafür aber ein Bordportal und kostenloses WLAN für alle während des gesamten Fluges. Die Verbindung ist sehr einfach, Sie starten vom Bordportal aus und greifen auf das Internet zuSie brauchen sich nicht anzumelden oder sonst etwas, ein paar Klicks und Sie sind online.

Die Geschwindigkeit war mehr als ausreichend zum Surfen und Herunterladen von E-Mails und wenn man bedenkt, dass es das einzige kostenlose Angebot an Bord dieser 787 war, war es gar nicht so schlecht. Ich konnte nicht sehen, was für ein Unterhaltungsprogramm angeboten wurde. Ich habe keine Ahnung, ob das meine Schuld war oder die des Systems.

Eine Steckdosenleiste und eine herkömmliche USB-Buchse sind vorhanden.

Zusammenfassend

Würde ich diese Lösung empfehlen? für Reisen nach/von Japan, da sie von Südostasien nach Tokio und von der Hauptstadt Japans nach Hawaii und an die Ostküste der USA fliegt kann eine gültige Lösung sein für diejenigen, die mit einfachen Fahrkarten ohne viel Schnickschnack reisen wollen, für den Fall, dass Sie daran denken, ein Glas von zu Hause mitzubringen.

Das Urteil

Ein Unternehmen, das ein Produkt anbietet, das sich von all den anderen Billigfluggesellschaften unterscheidet, die bestenfalls eine Premium-Economy-Kabine anbieten, bei der man das Getränk natürlich erst nach dem Bezahlen bezahlen muss, ist der blanke Wahnsinn.

5

Dienst

6

IFE

5

F&B

3

Kabine und Sessel

7

Pro

• Die Hütte
• Der Preis

Gegen

• Sie zahlen für alles, sogar für zu viel