Guten Morgen Vietnam (Fluggesellschaften) in der Business Class auf der 787/9 nach Ho Chi Min

Die dritte Stufe des meine Weltreise war an Bord der Vietnam Airlines, der nationalen Fluggesellschaft Vietnams, von Seoul nach Phnom Pen in Kambodscha über das frühere Saigon, heute Ho-Chi-Min-Stadt.

Spezifikationen

Flugzeuge:

787/9

Klasse:

Business

Behandeln:

ICN - SGN

Preis:

490€

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Ich war bereits bei Vietnam e Ich empfehle jedem, dieses schöne Land zu besuchen. in kontinuierlicher Umwandlung mit Lichtgeschwindigkeit. Leider fliegt diese Gesellschaft zur Zeit nicht nach Italien.aber hoffentlich kommt sie bald, so dass es keinen direkten VN-Flug gibt, es sei denn, Sie haben einen Zwischenstopp in Paris oder Frankfurt.

Buchung

Dies ist das einzige Ticket, das ich mit Punkten von dieser RTW hätte buchen können, aber stattdessen zog ich es vor, bar zu bezahlen. Der Grund ist schnell erklärt, mit knapp 500 € Ausgaben habe ich 45 XP-Punkte in meine Tasche gesteckt auf meiner Flying Blue-Karte und eine ganze Menge Punkte.

Natürlich könnte ich auch das Sammeln von Punkten vermeiden da ich den Club2000 habeaber früher oder später könnte AF uns dieses Privileg nehmen, also seien Sie besser vorbereitet.

Eine unglückliche Verkettung von Ereignissen

Nehmen wir an, es lief nicht reibungslos ab, Aber wie man in solchen Fällen sagt: Wer die Ursache seiner Krankheit ist, soll um sich selbst weinen. Glücklicherweise verließ ich jedoch dieHilton Garden Inn pünktlich am Terminal 1 des Flughafens Seoul Incheon um 6 Uhr morgens, wobei ich um 9.20 Uhr an Bord ging.

Schon vor der Ankunft merkte ich, dass etwas nicht stimmte, fast schon am Flughafen Wir steckten wegen eines Unfalls im StauWie Sie auf dem Foto sehen können, fanden wir am Ende der Geraden, vor der Piste, die zum Start führt, ein auf die Seite gedrehtes Auto. Um meinen Schwager (ein Rallyefahrer) zu zitieren: "Was für eine schöne Sache...".

Nach dem Stau komme ich in T1 an, schaue auf die Monitore, aber mein Flug war noch nicht markiert und hier beginnt meine persönliche Komödie der Irrtümer.

1. Die App in der Luft sagte mir, dass mein Flug von T1 abgeflogen ist.
2. Hätte ich das Ticket noch einmal überprüft, hätte ich gesehen, dass dort T1
3. Wenn ich den Monitor aufmerksam gelesen hätte, hätte ich gelesen, dass der Flug VN409 von T1 abgeflogen ist.

Stattdessen war ich oberflächlich und habe wahrscheinlich dem äußeren Schein vertraut, der mich in die Irre führte.

1. Alle großen Skyteam-Fluggesellschaften, natürlich auch Korean Airlines, fliegen von T2 ab.
2. Ich habe den Flug nach Ho Chi Min auf dem Monitor nachgeschlagen und den falschen VN-Flug genommen, nämlich den koreanischen Code-Share-Flug von T2
3. Ich erinnerte mich daran, dass ich Zugang zur KAL-Lounge haben würde, und nahm an, dass sie sich in T2 befindet.

Also irrte ich zunächst im Terminal herum und suchte nach einem Weg zum T2, lief zum Bahnhof und dann zurück zu meinem Ausgangspunkt und nahm den kostenlosen Shuttlebus. Nach fast 20 Minuten, eingepfercht wie Sardinen, kamen wir auf der anderen Seite der Insel an, auf der sich der Flughafen befindet.

Hier kann ich die Schalter der Vietnam Airlines nicht finden, ich frage den ersten Flugbegleiter, der mir sagt: "Der Flug geht von T1", und wie ein Idiot erkenne ich die unglückliche Reihe von Fehlern, die ich gemacht habe.

Ich verfolge meine Schritte zurück, gehe zur Haltestelle des Shuttlebusses und kehre zu meinem ursprünglichen Ausgangspunkt zurück. Inzwischen ist es kurz nach 7 Uhr, als ich zum T1-Abflugbereich zurückkehre.

Auf dem Flughafen

Diesmal schaue ich in aller Ruhe auf den Bildschirm und finde die Wegbeschreibung zu meinem Abfertigungsbereich, komme an den Schaltern an und werde von einem Strom von Menschen umlagert. Innerhalb weniger Minuten flogen zwei 787/9 ab, eine in Richtung Hanoi und die andere in Richtung Ho Chi Min.

Ich bekam die Bordkarten für die beiden Flüge, sowie eine Einladung in die KAL Lounge. Ich frage die Flugbegleiterin, ob es einen Fast-Track gibt, und die Antwort war wunderbar: "Für Business nein!" Ich wollte ihr antworten und für Economy..., aber mir war klar, dass mein Sarkasmus nicht verstanden werden würde.

Nach der Einreise ging ich in die Lounge. Die Kal-Lounge ist gar nicht schlechtobwohl ich für die Teilnahme an der Veranstaltung bezahlt hätte brandneue oneWorld Lounge gerade eröffnet. Natürlich habe ich versucht, hineinzukommen, aber ich wurde ohne Einspruch abgewiesen.

Wenn Sie von diesem Flughafen abfliegen, müssen Sie unbedingt auf das Timing achten. Die Gates unter 100 befinden sich im Hauptteil von T1, die zwischen 101 und 150 im zentralen Satelliten und die über 200 im Terminal 2.

Wie ich herausfand, ist es nur möglich, von innen zwischen den beiden Terminals zu wechseln, wenn man draußen verrückt geworden ist. Man muss den Anschlusszug nehmen, aber das Umsteigen dauert bis zu 30 Minuten, also achten Sie auf Ihr Timing, denn wenn Sie in der Einkaufszone verrückt werden, könnten Sie riskieren, Ihr Flugzeug zu verpassen.

Eines der besten Dinge an diesem Flughafen war die Möglichkeit, eine sterbende Landschaft zu bewundern: die A380 von Asiana und Korean auf der Startbahn geparkt oder an den Fingern angedockt. Eine 747/8 von Korean wartet auf den Abflug und ein A380 rollt abflugbereit.

An Bord

Dieser Vietnam Airlines Dreamliner ist mit zwei Klassen ausgestattet: Business und Economy. Die Business-Kabine ist mit vier Sitzen pro Reihe konfiguriert, so dass alle Passagiere direkten Zugang zum Gang haben, wie es bei der gesamten VN-Flotte der Fall ist.

Die Farben sind hell, aber nicht das schmutzige Weiß der ITA. Das erste, was einem auffällt, ist der Platz, denn es gibt keine Hutablage über den mittleren Reihen, alles ist viel luftiger.

Die Kabine ist nicht neu, aber sagen wir mal, es hält sich gut. Der Sitz ist ein sehr beliebtes Produkt und wird auch in mehreren Dreamlinern verwendet.

Offensichtlich keine Tür und auch keine Privatsphäre, aber VN setzt diese Flugzeuge für Mittelstrecken mit hohen Auslastungsraten einwährend sie in Europa und den USA die A350/900 fliegt.

Ich hatte mir den Platz in Reihe 4 zugewiesen, denn wie wir auch erklärt in einem Artikel Zeile 5 ist diejenige, die ein Fenster weniger hat und daher, wenn möglich, zu vermeiden ist.

Der Sessel wird offensichtlich zum BettSie wird mit dem Handschalter an der Konsole bedient (damit Sie ihn nicht versehentlich drücken) und ermöglicht die Einstellung von Position, Neigung und Lendenwirbelstütze.

Neben der Armlehne gibt es eine kleine Mulde, aber sonst keinen Platz für persönliche Dinge.

Der Tisch wird aus der Seitenkonsole herausgezogen und ist sehr stabil, so dass man am Computer arbeiten kann, ohne zu wackeln, und essen kann, ohne zu riskieren, dass man sein Essen auf sich verschüttet.

Die Sitze in der Nähe der Fenster sind nach außen gerichtet, während die Sitze in den mittleren Reihen zur Innenseite des Rumpfes hin ausgerichtet sind.

Diese Konfiguration ist diejenige, die den meisten Komfort bietet und mehr Beinfreiheit, auch weil alle Sitze in die gleiche Richtung ausgerichtet sind, ohne dass jemand gezwungen ist, mit dem Rücken zum Fahrer zu fahren.

Dienst

Ich sage es gleich, wir sind auf einem sehr hohen Niveau. Ich bin schon mit VN geflogen, in der Economy von BKK nach SGN, aber nie in der Business Class und Das Personal war wirklich exquisit.

Die Bediensteten in ihren schönen Uniformen lächelten immer und waren sofort zur Stelle, wenn ein Passagier aufblickte und fragte, wie sie helfen könnten. Innerhalb von drei Minuten nach Betreten des Schiffes kamen sie erst mit dem Begrüßungsgetränk und dann mit dem warmen Tuch.

Anstelle der kompletten Ausrüstung: Decke, Kissen, Hausschuhe und kleine Tasche mit nützlichen Produkten für die Reise. In Anbetracht der Tatsache, dass es sich um einen 5-stündigen Tagesflug handelt, ist es ein echtes 5-Sterne-Angebot, das viele andere Fluggesellschaften auf diesen Strecken nicht (oder fast nicht) anbieten.

In der Schminke war alles, was man brauchte, wie z.B. Verbrechen, Socken, Maske, Zahnbürste und Kamm. Wirklich gut.

Der einzige Nachteil ist, dass das Kissen nicht wie die Decke in einem Beutel verpackt ist und über der Fußstütze liegt, also nicht gerade der sauberste Platz im Flugzeug ist.

Sehr sauberes Bad, auch am Ende des Fluges, frische Blumen und verschiedene Produkte für die Gäste der Business Class.

IFE

Kleine bis mittlere Bildschirmgröße, natürlich die neuen Business-Klassen haben viel größere Monitore und 4k, aber dieser Bildschirm ist immer noch größer als das, was BA in der alten Clubwelt anbietetd oder Lufthansa auf fast der gesamten Flotte.

Auch die Menge der Inhalte ist bemerkenswert, viele Neuerscheinungen und Klassiker. Noch knapper ist das Angebot an Fernsehsendungen. Der Schirm kommt aus der Rückenlehne heraus und muss daher bei Start und Landung geschlossen bleiben, was ziemlich langweilig ist.

Ich muss sagen, dass ich noch nie so viel Werbung während eines Fluges gesehen habe.Manchmal stellen die Kameraden die Werbung vor die Filme, hier waren sie vor und nach dem Sicherheitsvideo, so etwas habe ich noch nie gesehen.

Kein Wifi und das hat mich überrascht, denn Dreamliner sind keine so alten Maschinen.

Essen & Trinken

Der Start war nicht der beste. Es gibt keine Speisekarte, aber eine Bedienung, die die Bestellung aufnimmt und einige wenig appetitliche Bilder auf ihrem Handy zeigt. Beachten Sie, dass die Aufträge wie immer auf einem Blatt markiert sind und Ich wurde einfach in 'Matte' umbenannt.

Keine Speisekarte, aber die Weinkarte wird verteilt. Nichts Besonderes im Weinkeller von VN, verglichen mit dem, was andere asiatische Fluggesellschaften auf ähnlichen Strecken anbieten.

Ich entschied mich für Hühnchen mit Kartoffeln als Hauptgericht und Garnelen als Vorspeise. Schade, dass ich später erfuhr, dass es sich um eine Art Vitello Tonnato handelte, denn meine Auswahl war erschöpft.

Vor Beginn des eigentlichen Gottesdienstes wurde ein kleines Amuse buche gereichtohne jedoch irgendwelche Informationen über den Inhalt zu erhalten. Dann wurde die Vorspeise auf einem Tablett serviert, zusammen mit einer cremigen Karotten- und Kartoffelsuppe, einem Salat und Brot und Butter. Kurz darauf gab es Hühnchen mit Kartoffeln und gekochtem Gemüse.

Schließlich ein Triptychon von Tabletts: Käse, Obst und Desserts. Ich habe natürlich von allem ein bisschen genommen. Und als das Tablett mit den Bitters kam, nahm ich zwei kleine Flaschen für Marika.

Zusammenfassend

Vietnam Airlines steigt (fast) mit Bravour auf. Der Service und die Sitzgelegenheiten sind großartig, schade um die Unzulänglichkeiten der Verpflegung (keine Speisekarte und die Gerichte gehen aus). OK IFE auch, fehlte wi-fi zu machen en plein.

Das Urteil

Die Präsentation der Gerichte ist wahrscheinlich die am wenigsten WOW, die ich je gefunden habe. An dieser Stelle könnte man wirklich vermeiden, die Bilder zu zeigen und nur über die Gerichte erzählen. Schade um das fehlende W-Lan. Mit ein paar Details könnte es wirklich TOP sein. Im Ticketpreis ist auch die zweite Etappe von Saigon nach Phnom Penh enthalten

7

Dienst

7

IFE

6.5

F&B

7

Kabine und Sessel

7

Pro

• Die Besatzung
• Annehmlichkeits-Set

Gegen

• Verpflegung
• Kein W-LAN
• Keine Privatsphäre