Delta fliegt bis zum Dreikönigstag nach Venedig und United verlängert Chicago/Rom

In der Winter 2024-2025 werden nicht mehr nur Rom Fiumicino und Mailand Malpensa sein der einzige Italienische Gateways von und nach den Vereinigten Staaten. Fluggesellschaft Delta kündigte an, dass es seine Tätigkeit fortsetzen wird zwischen Venedig und New York JFK bis zur ersten Januarwoche 2025So können Passagiere aus dem Nordosten über die Weihnachts- und Neujahrsfeiertage nonstop in den Big Apple oder in die Vereinigten Staaten reisen, und amerikanische Touristen können die Lagunenstadt oder andere Ziele in diesem Teil des Landes, vor allem die Dolomiten, erreichen.

Zwischen Venedig und New York werden auch nach dem Ende des Sommers 2024 (in diesem Jahr am 27. Oktober) folgende Züge verkehren a Boeing 767-300ER ausgestattet für 211 Passagiere die wählen können, ob sie in Delta Eins (der Business des amerikanischen Unternehmens mit voll verstellbaren Sitzen), Delta Premium Select, Delta Comfort+ und Hauptkabine. Zwischen Silvester 2025 und dem darauffolgenden März wird die Verbindung unterbrochen und mit dem Beginn des Sommers 2025 am 30. März wieder aufgenommen.

Delta hat einen ähnlichen Schritt wie United Airlines gemacht und die Verlängerung des Fluges Chicago-Rom bis zum 2. Dezember angekündigt (Rückkehr von Fiumicino am 3. Dezember). Die Verbindung wird in den Monaten Dezember, Januar und Februar ausgesetzt und am 6. März täglich mit einer Boeing 787-8 wieder aufgenommen.

Der Winter bleibt noch eine magere Saison für Flüge über den Atlantik zwischen Italien und den Vereinigten StaatenDas liegt daran, dass der Großteil des Verkehrs zwischen den beiden Ländern in die Ferien geht. Mit dem Ende der aktuellen Sommersaison, die Verbindungen von den Flughäfen Neapel und Palermo in die USA werden eingestellt.

Auch einige Maschinen werden durch weniger geräumige Flugzeuge ersetzt werdenDies ist auf einen Rückgang der Beschäftigungsfaktoren zurückzuführen, der in der Praxis nur in der Weihnachtszeit und zum Jahresende auftritt.

Zum Beispiel in diesem Sommer, American Airlines fliegt zwischen Rom und New York JFK mit einer Boeing 777-300ER mit vier Klassen, darunter die Flagship Firstdie auch eine von nur zwei First Classes ist (neben der von Emirates auf ihren Flügen angebotenen), in die man von Italien aus einsteigen kann.

Nun, im nächsten Winter wird es nicht nur die Erste Klasse nicht mehr geben, sondern auch es wird nicht einmal eine Verbindung zwischen Fiumicino und JFK geben von American betrieben, die stattdessen wird von Rom aus weiterhin ihr anderes Drehkreuz an der Ostküste der USA, nämlich Philadelphia, bedienen (mit Boeing 787).

Die italienische Hauptstadt wird auch im Winter bleiben die Stadt mit mehr wöchentlichen Verbindungen und mehr US-Zielen. Von Fiumicino aus können Sie nonstop fliegen nach New York JFK mit ITA (zweimal täglich mit A330-900), mit Delta (täglich, 767-300ER und A330-900) und mit der kostengünstiger nordischer Atlantik (4 Mal pro Woche mit B787-9).

Zum anderen Flughafen des Big Apple, NewarkStattdessen können Sie täglich eine B767-300ER von Vereinigte. Unter Boston wird betrieben ITA-Fluggesellschaften (A330-200) und Delta (A330-300), in Washington ITA (A330-200) und Vereinigte (767-300ER), bei Atlanta Delta mit A350-900, über Miami ITA mit A330-900, zu Chicago United mit B787, über Los Angeles ITA mit A350-900 und über San Francisco noch ITA (A330-900).

Mailand Malpensa wird mit weniger Flügen und Zielorten verbunden sein, dafür aber mit einer größeren Anzahl von Fluggesellschaften (sechs im Gegensatz zu den fünf, die zwischen Rom und den USA fliegen werden).

Drei Strecken: Mailand-New York JFK bedient von Amerikanisch mit B777-200ER, Neos mit B787-9, Delta mit A330-300 und Emirate mit A380; die Mailand-Newark, bedient von Vereinigte mit B777-200Er und dem All-Business La Compagnie mit A321LR; und die Strecke Mailand-Atlantawo Sie fliegen können mit Delta an Bord einer Boeing 767-300ER.