In der Business Class der China Southern 787/9: ein Bankett in 30.000 Fuß Höhe

Chinesische Unternehmen fliegen nach Italien und in Europa im Allgemeinen bieten seit vielen Monaten sehr attraktive Tarife annicht nur zu inländischen Zielen zu fliegen, sondern auch nach Asien und Ozeanien.

Spezifikationen

Flugzeuge:

B787/9

Klasse:

Business

Behandeln:

FCO - CAN

Preis:

500€

Buchen Sie

Ich habe einen dieser Tarife genutzt, um erleben Sie die gesamte Langstreckenflotte von China Southern auf einen Schlagdas größte der staatlich kontrollierten Unternehmen, das hauptsächlich von seinem Zentrum in Guanzough, dem ehemaligen Kanton, aus operiert.

Buchung

Ich habe bereits ausführlich über die Entstehung dieser Notiz berichtet und die Probleme, auf die ich aufgrund einer Änderung der Betriebs- und völlige Abwesenheit von Dienstleistungen bei der Buchungdas war der Ort, an dem ich die Reservierung vorgenommen hatte.

Im Vergleich zu meiner Planung musste ich die Daten aufgrund einer Betriebsänderung ändern, und hier traten die Probleme mit GoToGate auf, dem von Booking für die Buchung verwendeten Anbieter. Am Ende konnte ich mein Ticket nur dank der Intervention des Bodenpersonals des Unternehmens in FIumicino retten.

Auf dem Flughafen

Ich kam gegen 10 Uhr am T3 an, und für mich war es auch das erste Mal, dass ich an diesem Terminal eingecheckt habe. Ich fliege nur selten von FCO aus ins Ausland, das letzte Mal war es mitten im Kaukasus, als Ich war mit Singapore Airlines nach Kopenhagen geflogen.

Als ich ankam, hatte die Registrierung bereits begonnen, und auch in der Schlange für die Business-Class-Passagiere bildete sich eine lange Schlange.

Der Teppich ist ein Brauch, den es in vielen asiatischen Unternehmen gibt, den man aber auf dieser Seite der Welt sehr selten sieht.

Nach einigen Zweifeln über das Fehlen eines Visums, China hat seine Grenzen bis Ende 2025 geöffnet für viele Reisende, indem sie ihre Genehmigung direkt bei der Ankunft am Flughafen erhalten können, habe ich meine Bordkarte und viele andere Tickets erhalten.

Neben dem Coupon für das Boarding erhielt ich auch einen Gutschein für die Nutzung der Schnellbahn und eine Einladung zur Plaza Premium Lounge, einer der beiden unabhängigen Lounges in T3.

Nachdem ich die Kontrollen bestanden habe gerichtet im preisgekrönten VIP-Raum und hier bin ich auch einem bekannten italienischen Schauspieler begegnet, Für ein paar Sekunden befürchtete ich, dass Pierfrancesco Favino sagte mir 'Hey Barbone, ich will deinen Platz!"stattdessen stand er einfach auf, um zum Flugsteig seines Fluges zu gehen.

Da der Flug vom Satelliten T3 aus startete Ich habe beschlossen, ein wenig früher umzuziehen und möglicherweise eine der Lounges in diesem Teil des Terminals auszuprobieren, die ich schon lange vor dem Ausbruch der Rinderpest nicht mehr besucht hatte.

Leider musste ich feststellen, dass keine der beiden Lounges, die es bis letztes Jahr noch gab, in Betrieb war.

Egal, ich habe mich hingesetzt und Ich nutzte die beste Aussicht auf die Strecke des gesamten Flughafens Fiumicino.

Das Boarding begann dann pünktlich, und wie üblich war ich schneller als Jacobs, sobald sich das Gate öffnete.

An Bord der 787 von China Southern

Die Konfiguration der Business-Class-Kabine ist 1-2-1, was bedeutet, dass jeder Passagier direkten Zugang zum Gang hat.

Die Sitzanordnung ist kariert und das bedeutet, dass Sie in aufrechter und nicht in geneigter Position reisen werden. Diese Einstellung ist das bietet mehr Platz für den Passagier. Andererseits haben diejenigen, die näher am Gang sitzen, weniger Privatsphäre und sind viel zu sehr jeder Bewegung in der Kabine ausgesetzt.

Wie immer ist bei der Wahl des Sitzplatzes an Bord große Vorsicht geboten, denn er ist nicht nur Ryanair wird kein Fenster haben.

Stattdessen gibt es zwei Kissen, das Bordservice-Menü, IFE-Kopfhörer und in der Klappe der Sitzkonsole das Amenity Kit und eine kleine Flasche Wasser sowie die unvermeidlichen Hausschuhe.

Diese 787 bräuchte eine Grundreinigung und einer gewissen Wartung sieht man die Zeichen des Alters und hier und da spürt man, dass dies nicht das Flaggschiff des Unternehmens ist.

Ein Begrüßungsgetränk und ein einschüchternder Gang durch den Sicherheitsbeamten an Bord. Eine ständige und nicht allzu versteckte Präsenz auf allen Flügen chinesischer Fluggesellschaften. In diesem Fall trägt er eine Uniform und eine Bodycam, die alles aufzeichnet, was an Bord passiert.

Das Badezimmer entspricht der Norm, ist aber kahl und ohne jegliche Annehmlichkeiten oder sonstige Aufmerksamkeit.

Offensichtlich wird der Sessel zum Bett, das Kopfkissen ist sehr groß und die Bettdecke gerade warm genug. Der Platz in dieser Position ist nicht klein und man kann leicht eine geeignete Position für ein Nickerchen finden.

Abgesehen von dem kleinen Schließfach und dem offenen Raum, in dem die Kopfhörer aufbewahrt werden, gibt es keinen weiteren Stauraum, aber wie immer bin ich es, der mit viel Gerümpel reist, während normale Passagiere höchstens eine Brille, ein Handy, ein Tablet und ein Buch haben.

Zwei Druckknöpfe ermöglichen die Steuerung des Sitzes und der verschiedenen Funktionen. Mir gefällt auch die Möglichkeit, die Lendenwirbelstütze zu steuern, was definitiv dazu beiträgt, das lange Sitzen weniger schmerzhaft zu machen.

Großer und stabiler Couchtisch, der sich sowohl zum Essen als auch zum Arbeiten am Computer eignet.

Dienst

Sehr präsentes und freundliches Personaleine Kluft im Vergleich zu meinen Erfahrungen an Bord der 777 von Air China. Wie üblich war es noch nicht einmal Zeit, mich auf meinen Platz zu setzen, als die Assistentin kam, um mir meine Hausschuhe zu geben, und in einigen Fällen sah ich sogar, wie sie den Fahrgästen half, sie anzuziehen.

Amentiy Kit hergestellt in Italien mit Produkten der Marke Salvatore Ferragamo, zugegebenermaßen nicht sehr reich, aber wenn ich an die Obszönität denke, die ich von Air China erhalten hatte, sieht aus wie der einer ersten Klasse.

Das Personal ging ständig durch die Kabine, es sah definitiv nicht nach einem Nachtflug aus.

IFE

Der Bildschirm ist weder 4k, noch gehört er zur vorletzten Generation. Das Sicherheitsvideo ist eine Mischung aus Cartoons und Menschen im Stil von Roger Rabbit.

Das Standard-Headset ist keine große Sache, andererseits fungiert der Controller als zweiter Monitor und man kann mit der Karte spielen, während man einen Film auf dem Bildschirm sieht.

Ich war überrascht, dass es im Unterhaltungskatalog sogar Made-in-Italy-Inhalte gab, mit einem mehr als ausreichenden Angebot an Filmen, während das Angebot an Fernsehsendungen, Spielen und anderen Inhalten eher dürftig war.

Eine Enttäuschung war hingegen das Wifi, wie bei allen chinesischen Gesellschaften an Bord. Praktisch unbrauchbar für den gesamten Flug.

Speisen und Getränke an Bord der Business Class von China Southern

Wenn ich Erwartungen in Bezug auf den Sitzplatz hatte, so hatte ich keine Hoffnung in Bezug auf das angebotene Essen. In der Tat war ich bereit zu verhungern.

Ich musste jedoch nur einen Blick auf die Speisekarte werfen, um festzustellen, dass es sich eher um ein Hochzeitsbankett als um einen Flug handeln würde.

Mise en place schön, und wesentlich. Aber vor allem "alten Stil" Service mit dem Wagen.

Es gibt nicht mehr viele Unternehmen, die sich für diese Art von Service entscheiden, aber ich mag sie sehr, weil man so die Gerichte vor der Bestellung live sehen kann.

Ich wollte von allem ein Pcohino probieren, Fisch als Vorspeise, Fleisch als Hauptgericht. Vom Dessertwagen habe ich dann die Käsesorten ausgelassen und den Eisbecher und das frische Obst genossen.

Das Abendessen wurde in der Mitte des Fluges serviert, ein zweites vollständiges Mittagessen. Von der Vorspeise bis zum Dessert, immer auf dem Wagen und immer sehr gut. Viele Gesellschaften servieren einen Snack, einen kleinen Imbiss. In diesem Fall ist es ein richtiges Mittagessen, im Vergleich zur Hauptmahlzeit fehlt nur noch das Amuse buche.

Ausschiffung mit dem Bus

Wir landeten in Kanton unter einem halben Regenschauer, wobei es nie angenehm ist, auf einem Parkplatz anzukommen und nicht direkt mit dem Flughafen verbunden zu sein, aber für mich ist das nie ein Nachteil.

Für Business-Class-Passagiere steht ein kleiner Sonderbus zur Verfügung mit Ledersitzen und einem vom Rest der Passagiere getrennten Zugang zum Terminal.

Zusammenfassend

Eine echte Überraschung, super günstigen Preis und tollen Service. Schade, dass der Sitz "alt" und ein bisschen schmutzig ist. Das nicht funktionierende WiFi senkte die Endnote, aber das ist eine "Verurteilung" aller Fluggesellschaften aus China.

Das Urteil

Der Preis und der Wunsch, die chinesische Gesellschaft auszuprobieren, waren der Grund, warum ich dieses Ticket gebucht habe. Der Unterschied zu Air China ist wirklich epochal, das Personal sehr freundlich und der Service an Bord wirklich gut.

7.5

Dienst

8

IFE

6.5

F&B

8

Kabine und Sessel

7

Pro

• Das Personal
• Das gastronomische Angebot
• Der Preis

Gegen

• Es ist kein Skyteam-Mitglied, sondern hat nur Partnerschaften
• Wifi
• Gelebter Sessel