Ich bin in der neuen Business Class von Emirates auf der 777 geflogen: meine ersten Eindrücke

Es ist 7 Uhr morgens, Zeit in Dubai, Kürzlich bin ich vom Flug von Genf in die Emirate ausgestiegeneinen Flug, den ich einzig und allein für Test und Bewertung der neuen Business Class von EK. 

In ein paar Tagen werde ich den vollständigen Bericht und das Video auf dem YT-Kanal veröffentlichen, aber in der Zwischenzeit, während ich auf das Boarding Gate des EK77-Flugs warte, der mich nach Hause bringen wird, werde ich meine Eindrücke von diesem "neuen" Produkt niederschreiben.

Die Business Class der Emirates 777 kann man nicht als "neu" bezeichnen.

Wenn in den letzten Tagen EK kündigte die Indienststellung der ersten 777 an, die innen renoviert wurde viele von uns waren enttäuscht. Ich, wie alle Avgeeks, aber auch treue Emirates-Passagiere, Ich hatte ein völlig anderes Produkt erwartet von dem stattdessen installierten.

Es gab einige, die über Modelle, Konfigurationen und Funktionen spekulierten, und stattdessen war es für viele, ja ich würde sagen für alle, eine kalte Dusche.

Emirate sich für ein sicheres Produkt aus zweiter Hand entschieden, das mit dem Angebot an Bord des A380 übereinstimmt, Es handelt sich um die neueste Version desselben Sitzes, der seit mindestens 10 Jahren auf den A380-Flugzeugen von EK fliegt. Natürlich hat er sich weiterentwickelt, ist technologischer geworden, aber das ist so, als wenn ein Facelift eines Autos auf den Markt kommt, obwohl alle das neue Modell erwartet haben.

Kein Gegenstück zur QSuite, aber niemand wird enttäuscht sein

Emirates ist eine der meistgefragten Fluggesellschaften bei Reisenden natürlich überall auf der Welt Der A380 ist das beste Beispiel dafür.. Der Vorteil ist die Dusche für die ersten Passagiere und die Bar für alle, die in den oberen Etagen reisen. Letzten Endes möchte ein Fluggast, der bereit ist, Tausende von Euro (oder Punkte) für eine Geschäftsreise auszugeben, gut reisen, einen guten Service genießen und nach Möglichkeit auch viel Privatsphäre haben.

Wenn ich daran denke, was JAL führt seine A350 einwas Qatar tut es mit der neuen QSuiteaber auch ohne zu weit zu gehen, sehen Sie einfach, was es bietet British Airways mit seiner Club World Suite o Air France mit neuer Business Class.

Emirates entschied sich für ein identisches Produkt, im Gegensatz zur heutigen 777, die ein weitaus minderwertigeres Produkt ist.

EK entschied sich, dem Fluggast eine Sicherheit zu geben. Eine Situation, die z.B. Katar mit seinen vielen verschiedenen (und im Vergleich zur QSuite minderwertigen) Produkten heute nicht bietet, wenn auch der Neologismus "Qatared" geprägt wurde, um zu bezeichnen wenn Sie QSuite buchen, aber mit einem "normalen" Flugzeug reisen.

Air France bietet sie nicht an, ganz zu schweigen von British Airways, Lufthansa und vielen anderen Fluggesellschaften. Das Unternehmen in Dubai hat sich dafür entschieden, die gesamte Flotte mit demselben Produkt zu versorgen.wenn natürlich die Überholung der 777 abgeschlossen ist (das sind 14 Tage Arbeit pro Flugzeug, für insgesamt 88 Flugzeuge), damit niemand enttäuscht wird.

Mein Sessel

Diese ersten 777 sind etwas Besonderes, weil sind diejenigen, die den Gamechanger installiert habenund jetzt werden wir sehen, ob EK zumindest die erste aufwertet, indem es diese spektakuläre Kabine auf allen 777-Flugzeugen installiert, was ein großer Bonus im Austausch für die A380-Dusche wäre. Ich mag die Kabinentöne sehrUnd diejenigen, die sagen, dass das Holzimitat ein Stück Mist ist, sagen, dass es nicht so ist. Der Stuhl ist breit, bequem und alle Knöpfe sind an der richtigen Stelle.

Was mir nicht gefällt, ist definitiv der Mangel an Privatsphäre, Das soll nicht heißen, dass es auf allen Plätzen abseits des Fensters keine Privatsphäre gibt, nicht dass die Plätze in den Reihen A und K Suiten sind, aber sie sind sicherlich besser.

Wenn die Privatsphäre nur wenigen vorbehalten ist, gibt es keine Speicherung. Ich hätte die Minibar geopfertder nicht gekühlt wird und keinen wirklichen Sinn macht, außer einen Platz zu belegen. Aber hier wäre ein Schrank mit einer Klappe, in dem man seine persönlichen Dinge sichern kann, perfekt gewesen.

ICE ist immer eine Gewissheit und hier ist es sogar noch besser, denn der 4K-Monitor ist 23″, wir sind an der Spitze für eine Business Class, nur ANA und JAL können da mithalten.

Die bordeigene Bar

Die Neuheit ist die Vorhandensein einer Bar für Fahrgäste. Sie befindet sich zwischen den beiden Business-Kabinen, I Ich erwartete einen ähnlichen Raum wie The Loftdie Virgin Atlantic an Bord aller ihrer Flugzeuge anbietet.

Es als Bar zu bezeichnen, ist meiner Meinung nach ein Fehler.. Emirates hat diese neue Funktion in der Pressemitteilung zur Einführung der Kabine hervorgehoben, aber es handelt sich nicht um eine Bar, nicht einmal um einen sozialen Raum. Es handelt sich um einen Support-Bereich im hinteren Teil der First-Business-Class-Kabine. 

Ein Raum, den EK nicht anders hätte nutzen können und hier ist die Erkenntnis des Marketings: "Nennen wir es eine Bar und verlegen wir das Essen, das normalerweise in der Bordküche steht, hierher". In Anbetracht der Tatsache, dass es sich um einen Platz in der ersten, kleinen Business-Class-Kabine handelt, rate ich dringend davon ab, Plätze in diesem Teil des Flugzeugs zu wählen. Auf einem Langstreckenflug könnte dies zu einem ständigen Kommen und Gehen von Menschen führen.

Bitte erwarten Sie nichts, was mit dem A380 vergleichbar ist.

Es gibt die Premium Economy und Gamechanger

Die eigentliche Neuheit ist die Installation an Bord dieser 777-Maschinen die neue Premium EconomyDies ist das erste einstöckige Flugzeug von EK, das mit dieser Sektion ausgestattet ist. Eine kleine Kabine in der Konfiguration 2-3-2 für insgesamt 15 Sitze.

In Bezug auf Der Gamechanger ist in ausgezeichneter Verfassung wie üblich und, Ich gebe zu, dass es mir ein wenig leid tat. dass ich kein Upgrade bekommen habe, aber ich musste in der Business Class fliegen.

Abschließende Überlegungen

Bei der Zusammenfassung sind immer zwei Aspekte zu berücksichtigen: Eisen und Service. Hätte es besser sein können?aber der Sprung nach vorn gegenüber dem, was heute in der 777 angeboten wird, ist da und wird sicherlich geschätzt. Wir vergessen oft, dass der "echte" Vielflieger fast immer die gleichen Strecken fliegt und für FF Emirates wird es nun auch möglich sein, sich auf der 777 wie zu Hause zu fühlen, und das ist das Wichtigste.

Emirates setzt stark auf Service und macht eine Blockade beim ProduktWir werden in den kommenden Monaten sehen, ob dies eine erfolgreiche Entscheidung ist. Die neuen Geschäftsbereiche von Turkish, Cathay, Singapore, Saudia, Riyahd Air und vielen anderen werden kommen. Nicht zu vergessen die Allegris der Lufthansa und die Einführung neuer Kabinen in der gesamten Flotte von Air France und KLM.

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