jetBlue wird (vorerst) nicht in Italien landen. Amerikanische Fluggesellschaft reduziert Flotte und verschiebt A321-Auslieferungen
Von den Gesellschaften, die nicht nach Italien fliegen, wurde JetBlue wahrscheinlich am häufigsten auf unseren Seiten erwähnt. Es war die [...]
JetBlue
Wahrscheinlich Unternehmen, die nicht nach Italien fliegen jetBlue war die am häufigsten auf unseren Seiten erwähnte. Es war die erste amerikanische Business Class, die auf dem youtube-Kanal bewertet wurde und derjenige, den wir über die Jahre hinweg bei jeder Ankündigung genau verfolgt haben, weil Italien war wahrscheinlich das erste Ziel der interkontinentalen Expansionaber das wird nicht der Fall sein.
In diesem Artikel:
Im Gegenteil, sogar die derzeitigen Strecken nach London, Paris und Amsterdam sollen reduziert werden.
Jetblues blutiger Plan zur Rückkehr in die Gewinnzone
Die Fluggesellschaft kündigte die Verschiebung der Auslieferung der 44 Airbusse der A320neo-Familie an. Die ersten Flugzeuge sollten nächstes Jahr eintreffen und bis 2029 weiterfliegen. Jetzt werden diese Flugzeuge (vielleicht) ab 2030 eintreffen.
Gleichzeitig wird die wird alle in Betrieb befindlichen Embraer-Flugzeuge ausmustern. Dies bedeutet, dass die Flotte von jetBlue ausschließlich aus Airbusse der verschiedenen A220/A320-Ausmusterungen bestehen wird.
Der drohende Auslieferungsstopp für die A321xlr Damit wird eine mögliche Ausweitung des interkontinentalen Netzes des amerikanischen Unternehmens auf Eis gelegt. Heute werden die Strecken zum alten Kontinent mit A321LR bedient, Aber mit den XLRs wollte das Unternehmen die Qualitäten der Maschine in Verbindung mit der hervorragenden Produktqualität der 100% in Europa nutzen.
Kurz gesagt, wird dies dem Unternehmen ermöglichen Verschiebung von Ausgaben in Höhe von über 3 Milliarden den Kauf von Maschinen, die Rationalisierung der Wartung und des Fuhrparkmanagements und damit die Senkung der Kosten.
Die A220/300 Lieferungeneines davon war auf der jüngste Farnborough-MesseFlugzeug, das zum einen die Embraer ersetzen und zum anderen an die Stelle der älteren A320 treten soll, die in Betrieb sind und hinsichtlich der Bordprodukte nicht aufeinander abgestimmt sind.
Eine erste Verlangsamung nach Jahren der Expansion
Zweifellos hat sich dieses Unternehmen stark auf das Wachstum konzentriert, insbesondere nach dem Covid. Aggressives Marketing, Premium-Kabinen und erstklassiger Service.
Große Pläne wie das neue Terminal am JFK und auch mehrere Versuche, Billigfluglinien zu übernehmen und kommerzielle Partnerschaften mit AA einzugehen. Die Projekte wurden von Aktionären und Kartellbehörden blockiert.
Jetzt kommt ein abrupter HaltDas Unternehmen gab einige Märkte auf (Los Angeles), strich zahlreiche Ziele in Mittel- und Südamerika und traf nun die schmerzlichste Entscheidung von allen, indem es die Auslieferung von Flugzeugen verschob, die das interkontinentale Wachstum stärken sollten.
An wen die A321 von JetBlue gehen werden
A321, insbesondere XLR, sind Maschinen von unschätzbarem Wert für Unternehmen. Airbus wird nicht über die Entscheidung von Jetblue weinen, denn Flugzeuge werden (vor ihrer Zeit) bei anderen Fluggesellschaften landen. Natürlich könnte sich das ändern, wenn dies das erste Anzeichen für eine Abschwächung der Auftragslage wäre, nachdem 36 Monate lang unglaubliche Zahlen erzielt wurden.
Als Avgeek bedauere ich es natürlich, dass ich mein Herz zur Ruhe setzen und die Idee aufgeben musste, die Flug an Bord der Mint Suite von Italien nach New York zumindest für die nächsten fünf oder sechs Jahre.
