Oman Air verabschiedet sich von der ersten Klasse: Die neue" Business-Suite wird am 9. September eingeführt

Ich kann sagen, dass ich großes Glück hatte, sogar doppeltes Glück. Auf meiner jüngsten Reise, die Ich hatte sie als "der ersten Zeit" bezeichnet. Ich hatte es geschafft, an Bord von Oman Air in der ersten Klasse zu fliegen, in einer von nur 2 787/9, die mit dieser Kabine ausgestattet sind.. Ein Ticket, das ich unter anderem mit Flying Blue-Meilen gebucht hatte, als die Partnerschaft zwischen dem Unternehmen aus Muscat und dem Treueprogramm von Air France KLM bekannt wurde.

Oman Air schafft die erste Klasse ab und der Sitz wird eine Business-Suite

Der Bericht über meinen Flug kommt baldWie üblich vergehen mehrere Wochen, manchmal sogar Monate, zwischen meinem Flug und der Veröffentlichung des Videos auf YT und seiner ausführlichen Bewertung. Der Grund dafür liegt auf der Hand: Neben der Zeit, die ich für die Bearbeitung des Videos benötige, ist die Notwendigkeit der Veröffentlichung ein Video pro Woche den Kanal nicht zu überfluten.

Heute jedoch kommt die offizielle Nachricht, die eigentlich in der Luft lag und einer der Gründe war, warum ich diese Kabine so schnell wie möglich gebucht habe: Ab dem 9. September wird Oman Air keine erste Klasse mehr an Bord ihrer Flugzeuge anbieten.

Es wird jedoch keine Umgestaltung des Flugzeugs geben.in dem Sinne, dass, wie das Unternehmen in einer Erklärung erklärt, die ehemaligen First-Class-Sitze in Business-Suiten umbenannt werden.

Die neue Kabine, die das First Class-Produkt der Fluggesellschaft ersetzen wird, behält ihre geräumige Aufteilung, die klassischen verstellbaren Sitze und die Wi-Fi-Konnektivität bei, bietet jedoch erschwinglichere Tarife und einen neu definierten Serviceansatz, der auf die Bedürfnisse des modernen Reisenden zugeschnitten ist. Das neue Premium-Business-Erlebnis, das vor allem auf den Flügen nach London und Bangkok angeboten wird, bietet alle Merkmale eines Premium-Fluges sowie den preisgekrönten Service und die Gastfreundschaft von Oman Air und bietet den Gästen den Raum zum Arbeiten, Vernetzen und Ausruhen wie nie zuvor, egal ob sie geschäftlich oder privat reisen.

Übersetzt in wenige Worte Ich sehe einen Abschied vom Kaviar, eine Herabstufung der Etiketten von Weinen und Champagner, die an Bord angeboten werden, und allgemein ein Produkt, das zu einem höheren Preis als im Geschäft verkauft werden kann.aber weit weniger als das, was heute in der ersten Klasse angeboten wird.

Im Gegensatz dazu Oman Air wird sich wahrscheinlich für lange Zeit damit rühmen können, die geräumigsten Business-Class-Sitze der Welt zu habenwerden sie in jedem Fall zu entmündigten Fs.

Ich bin auch neugierig zu sehen wie sich die Dienstleistungen in der Muscat Lounge ändern werden wo First-Passagiere jetzt eine bessere Behandlung wie ein Spa und andere kleine Vorteile in der schönen Lounge zu Hause haben.

"Angeregt durch wertvolles Gästefeedback und um uns an die globalen Markttrends anzupassen und weiterzuentwickeln, haben wir unser Premium-Angebot strategisch überarbeitet, um mehr Wert und Attraktivität zu bieten. Die Nachfrage nach der traditionellen First Class ist zurückgegangen. Nach einer sorgfältigen Analyse und einem Vergleich mit Branchenstandards haben wir beschlossen, dieses Produkt einzustellen. Diese Entscheidung ermöglicht es uns, uns auf ein außergewöhnliches Business Class-Erlebnis zu konzentrieren, das die Erwartungen moderner Reisender besser erfüllt und stärker auf die demografischen Zielgruppen des Inlandstourismus wie Wellness, Abenteuer und MICE ausgerichtet ist. Darüber hinaus bieten wir all dies zu einem wettbewerbsfähigeren Preis an", sagte Con Korfiatis, CEO von Oman Air.

Phase der Veränderungen bei Oman Air

Dies ist ein sehr wichtiger Moment für das omanische Unternehmen. Das Land setzt stark auf das Wachstum des Tourismus und, so lehrt Dubai, braucht eine starke Fluggesellschaft, um die Passagiere für sich zu gewinnen und sie davon zu überzeugen, in der Region zu bleiben und sie zu besuchen und nicht nur Zwischenstopps einzulegen. Der bevorstehende Eintritt in die EineWelt geht genau in diese Richtungund versucht, immer mehr Verkehr abzufangen, wobei zu bedenken ist, dass diese Fluggesellschaft die USA derzeit nicht anfliegt und über eine sehr kleine Flotte und ein sehr kleines Netz verfügt, aber mit einige der besten Hütten der Welt.

Nach der Ausmusterung der A330 besteht die Langstreckenflotte nur noch aus 787, von denen, wie erwähnt, zwei Business-Suiten anbieten werden, und ich bin überzeugt, dass sie nur noch London und Bangoko anfliegen werden, wo heute die wenigen First-Class-Sitze stehen.