Ryanair wächst in Malpensa, streicht Bergamo. O' Leary: "Ab April übernehmen wir von easyJet die Venedig-Verbindung".
Malpensa hoch, Bergamo runter. Mit einer Blitzaktion seiner Leute in einem Mailänder Hotel, gefolgt von einer weiteren in Rom, [...]
Ryanair
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Malpensa oben, Bergamo unten. Mit einem Überfall seiner Männer auf ein Mailänder Hotel, dem ein paar Stunden später ein weiterer in Rom folgte, hat der Ryanair-Chef Michael O'Leary veranschaulicht, dass Der Winter 2024-2025 wird auf den beiden größten Flughäfen der Lombardei stattfinden für Europas größtes Low-Cost-Unternehmen.
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Was wird sich auf Malpensa konzentrieren, mit zehn Strecken (einige sind neu, andere sind einfach eine Fortsetzung des Sommers, die aber im vorangegangenen Winter unterbrochen wurde), und die Stationierung eines weiteren Flugzeugs, des achten, auf dem Flughafen Varese (wo Ryanair, wie wir erinnern, vom Terminal 1 aus operiert). Die im Winter hinzugefügten (oder ab Sommer bestätigten) Strecken sind die nach Athen, Budapest, Paris, Fuerteventura, Mallorca, Marrakesch, Krakau, Reggio Calabria, Rzeszow und Tallinn.
In Bergamo hingegen wird die Winterflotte von Ryanair von 24 auf 20 Flugzeuge reduziert.ein Verlust von 5% der 20 Millionen angebotenen Sitze und von fünf Routenmit einer Übertragung von Kapazitäten (auf dem italienischen Markt) nach Triest und Reggio Calabriazwei Städte, die kürzlich Abschaffung der kommunalen Zusatzabgabezu den Kosten, die von den Unternehmen zu tragen sind.
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O' Leary startete ein appell an die regierung meloni, die kommunale abgabe auf allen italienischen flughäfen abzuschaffenund bot "im Gegenzug" "Investitionen in Italien in Höhe von weiteren 4 Mrd. USD mit 40 neuen Flugzeugen an, die weitere 20 Millionen Sitzplätze auf insgesamt 250 Strecken bringen würden".
Die Nummer 1 der irischen Billigfluggesellschaft erklärte den teilweisen "Rückzug" aus Orio al Serio mit "die Verzögerungen, mit denen Boeing Flugzeuge an uns ausliefert Wir haben bestellt. Im Sommer 2024 - sagte er. wir sollten 50 Flugzeuge erhalten, aber nur 30 sind geliefert worden, und bis Ende des Jahres erwarten wir nicht mehr als 10. Deshalb haben wir es vorgezogen, etwas von Orio wegzunehmen, wo wir immer noch 'groß' sind, und etwas zu Malpensa und zu den Flughäfen hinzuzufügen, die uns geholfen haben, indem sie die Kosten für uns gesenkt haben, wie Triest und Reggio Calabria".
Der CEO wurde außerdem gebeten Venedig, wo easyJet kündigte die Schließung seiner Basis. "Mit Marco Polo sind wir schon seit einiger Zeit im Gespräch und es ist offensichtlich, dass sich diese Gespräche in den letzten zwei Wochen intensiviert haben. EasyJet wird seine Flugzeuge bis März nicht von dort abziehen und Wir gehen davon aus, dass wir im April bereit sein werden, sie abzulösen".. In Bezug auf Malpensa erklärte er jedoch, dass "unser weiteres Wachstum dort eng mit der Möglichkeit verbunden ist, zusätzliche Zeitnischen am frühen Morgen und am späten Abend anzubieten".
