Fliegen Sie über den Atlantik? Machen Sie es "seltsam": der vollständige Leitfaden für Reisen, die nicht mit den "üblichen Scheinen" erfolgen. Und weniger ausgeben

Wenn Sie planen einen Weihnachtsurlaub oder sogar die Sommerferien 2025 auf der anderen Seite des Atlantiks, Sie können fliegen indem Sie nur wenig Geld in der Economy Class ausgeben oder - bei Tarifen, die nur geringfügig über den Economy Class Tarifen der traditionellen Fluggesellschaften liegen - einen Sitzplatz in der Premium Economy Class buchen. Wie das geht? An Bord einer von sechs europäischen und nordamerikanischen Langstrecken-Low-Cost- oder "Leisure"-Fluggesellschaften.

Das Phänomen der Langstrecken-Low-Cost-Flüge hat sich zunächst im Fernen Osten Asiens entwickeltoder vor etwa 20 Jahren, als Air Asia sein Spin-Off startete Air Asia X. Und dann, immer in dieser Region, trat unter anderem auch Cebu Pacific auf den Plan, Scoot, Zipair, Luftprämien.

In Europa wurde das Konzept von den Norwegern "importiert". das, nachdem es jahrelang mit einer Flotte von Boeing 737 und einem Geschäftsmodell, das dem von Ryanair sehr ähnlich ist, über Europa und das Mittelmeer geflogen ist, sein Herz über... den Ozean geworfen hat Schaffung von Norwegian Long Haul, ausgestattet mit einer Flotte von Zweiklassen-Boeing 787 mit einer Economy-Konfiguration mit einer sehr hohen Sitzdichte.

Nach einigen Jahren Opfer von "Gigantismus", Norwegian Long Haul ging in Konkurs, aber ein Teil des Managements, viele seiner Mitarbeiter und seine Flugzeuge gründeten im Juni 2022 die Norse Atlantic. Im Wissen um die Gründe für den Zusammenbruch von Norwegian hat das Nachfolgeunternehmen einen sehr viel vorsichtigeren Weg eingeschlagen, was Flottengröße, Drehkreuze und Ziele angeht.

Heute ist das in Oslo ansässige Unternehmen konkurriert um den atlantischen Markt der Low-Budget-Reisenden mit fünf anderen Fluggesellschaften: die deutsche Discover, die spanische Level, die italienische Neos, die französische French bee und die kanadische Air Transat. Nur Discover, als Teil des Lufthansa-Konzernsist Partner einer internationalen Allianz (Star Alliance) und ermöglicht seinen Fahrgästen den Zugang zum Miles & More Treueprogramm.

Discover, Level und French bee sind Abspaltungen der Lufthansa-Gruppe, Iberia und Air Caraibes, während die anderen unabhängig sind.

Sie fliegen nicht alle die gleichen Flugzeugmodelle: Discover und Level nutzen den Airbus A330, Norse und Neos die Boeing 787, French bee den Airbus A350 und Air Transat eine Mischung aus Airbus A330 und A321-LR. Aber sie sind alle durch die Tatsache vereint, dass bieten ihren Fluggästen die Möglichkeit, in mehreren Klassen zu reisen, und durchbrechen damit das Einklassenmodell der traditionellen Billigfluggesellschaften auf Kurz- und Mittelstrecken.

Discover - die neueste Kreation der LufthansaFrucht des Trennung im Jahr 2023 zwischen dem Kurz- und Mittelstrecken-"Arm" und dem Langstrecken-"Arm" von Eurowings (obwohl Discover der Kurz- und Mittelstrecken-"Freizeit"-Teil von Eurowings geblieben ist). Sie betreibt Langstreckenflüge mit eine Flotte von 10 Airbus A330-300 und 3 Airbus A330-200.

Es ist das einzige, das Folgendes bietet drei Serviceklassen: Business, Premium Economy und Economy. Auf der -200 gibt es 22 (oder 32) Sitze in Business in einer 2-2-2 Konfiguration pro Reihe, 17 in Premium Economy 2-3-2 und 195 (oder 231) in Economy 2-4-2. Auf der -300 hingegen gibt es 30 Sitze in der Business (2-2-2), 28 in der Premium Economy (2-3-2) und 225 in der Economy (2-4-2). Wie in einigen Lufthansa-Flugzeugen, Die Premium Economy hat keine eigene Kabine, sondern befindet sich im vorderen Teil der Economy-Kabine und bietet breitere Sitze und mehr Beinfreiheit.. Das System der WLAN-Verbindung in 11 der 13 Flugzeuge verfügbar Langfristig.

Sie fliegt von ihren Drehkreuzen München und Frankfurt aus zu mehreren Freizeitzielen in Afrika, der Karibik und dem Indischen Ozean. In Nordamerika fahren wir nach Las Vegas, Philadelphia, und in Florida: Orlando, Tampa und Fort Myers. In Anchorage in Alaska nur während des Sommers. In Kanada in Calgary und während des Sommers in Halifax.

Die Website leitet die Kunden bei der Buchung auf die Lufthansa-Website weiter. und die Annehmlichkeiten, die den Passagieren der drei Klassen zur Verfügung stehen, sind die gleichen wie die der "Muttergesellschaft". Die Preise sind mittelhoch und in dieser Discover ist definitiv die preiswerteste der "alternativen" Fluggesellschaften, die nach Nordamerika fliegen.

Ebene - Das spanische Unternehmen ist seit Juni 2017 die Langstreckengesellschaft von Iberia am Flughafen Barcelona. Sie verfügt über eine Flotte von 6 Airbus A330-200 und 1 A330-300, die zwei Serviceklassen anbieten: Economy und Premium Economyauch wenn letztere auf Zwei der sechs A330-200 sind in einer 1-2-1-Konfiguration mit Liegesitzen ausgestattet und damit eher für Geschäftsreisende geeignet.zumindest auf der Ebene des "harten" Produkts. In den USA werden Boston, Miami, New York JFK und Los Angeles angeflogen.

In Economy werden drei Tarife angebotenein Licht der Sie zu einem 10-kg-Kabinenbeutel, einem Komfort mit zusätzlichem Gepäck, Mahlzeiten und Getränken sowie einem Extra die zusätzlich die Möglichkeit bietet, das Ticket zu ändern und den Sitzplatz an Bord frei zu wählen.

In der Premium Economy a Komfort mit Handgepäck, aufgegebenem Gepäck, Speisen und Getränken, bevorzugtem Check-in und Boarding sowie Kissen, Decke und Amenity Kit oder einem Extra mit dem Sie die Freigepäckmenge verdoppeln, Ihr Abflugdatum ändern und Ihren Sitzplatz an Bord kostenlos wählen können. Es versteht sich von selbst, dass die beiden Flugzeuge mit der Premium Economy in der 1-2-1-Konfiguration ein großer Hit sind. Sie bietet eine WLAN-Verbindung mit Navigationspaketen, die gegen eine Gebühr erhältlich sind.

Neos - Die italienische Fluggesellschaft, die sich seit langem auf traditionelle "Freizeit"-Destinationen in der Karibik, in Afrika und im Indischen Ozean konzentriert, hat fliegt seit April 2021 über den Nordatlantik von Mailand zunächst nach New York (JFK)daher in Toronto ab April 2023, e im letzten Sommer auch die Strecke Palermo-New York.

Sie betreibt Langstreckenflüge mit einer Flotte von 6 Boeing 787-9 in zwei Klassen: Economy und Premium Economy mit 28 Sitzen in Premium (2-3-2) und 327 oder 331 in Economy (3-3-3).

In Economy werden drei Tarife angeboten: eins Werbegeschenk mit freier Sitzplatzwahl, 8 kg Handgepäck, Essen und Trinken, ein Entspannen Sie sich die ein 23 kg schweres Gepäckstück und eine Freiheit der kostenlose Datums- und Routenänderungen ermöglicht und unter 100% eingelöst werden kann.

In Premium gibt es ein Relax und ein Freedom die zwei aufgegebene Gepäckstücke von je 23 kg erlauben, eine kostenlose Änderung des Flugziels und des Flugdatums ermöglichen und Zugang zur Lounge, zur Schnellbahn und zu den Sicherheitskontrollen gewähren (die beiden Tarife unterscheiden sich nur dadurch, dass sie im Falle einer Stornierung der Reise eine Erstattung von 80 oder 100% garantieren). Neos ist damit eine der wenigen Fluggesellschaften weltweit, die ihren Passagieren in der Premium Economy den Zugang zur Lounge vor dem Abflug garantiert.

Beachten Sie auch das, in der Economy-Klasse werden die ersten vier Reihen als Economy Extra Plus bezeichnet, was Ihnen neben mehr Beinfreiheit auch Zugang zu speziellen Check-in-Schaltern und einer Schnellabfertigung an den Sicherheitskontrollstellen verschafft.

Wifi-Verbindung ist gegen eine Gebühr verfügbar.

Nordisch - Er hat heute eine Flotte von 12 Zweiklassen-Boeing 787-9In der Premium Economy bietet er 35 oder 56 Sitze in 2-3-2 Reihen, in der Economy 282 oder 309 Sitze im klassischen 3-3-3 Dreamliner.

Die europäischen Drehkreuze sind Oslo, London Gatwick, Paris Charles de Gaulle, Berlin und Rom, während wir in Nordamerika New York (JFK), Miami, Orlando, Las Vegas, San Francisco und Los Angeles anfliegen..

In Economy können Sie zwischen drei Tarifen wählen: Licht die die Mitnahme von persönlichen Gegenständen und Handgepäck bis zu 10 kg erlaubt, Klassisch die eine Freimenge von 23 kg für aufgegebenes Gepäck, eine Mahlzeit und Flextradie auch freie Sitzplatzwahl und bevorzugtes Einsteigen beinhaltet und umbuchbar und erstattungsfähig ist.

Drei weitere Tarife in der Premium Economy: Licht die Sie zur Mitnahme eines persönlichen Gepäcks und eines Handgepäcks bis zu 15 kg in der Kabine, zu zwei Mahlzeiten, zum Check-in an speziellen Schaltern und zum bevorzugten Boarding berechtigt; Klassisch die eine zusätzliche Freigepäckmenge von 23 kg im Frachtraum und Flextra die Sie auch zu einer Freigepäckmenge von bis zu 33 kg berechtigt, die geändert und erstattet werden kann.

Wifi ist in den Flugzeugen von Norse nicht verfügbar.

Französische Biene - Geboren als French Blue 2016 auf Initiative der gleichen Gruppe, die Eigentümerin von Air Caraibes ist und wurde zur französischen Biene, nachdem sie nach einem Rechtsstreit mit JetBlue begonnen hatte, in den USA zu fliegendas französische Langstrecken-Billigflugunternehmen verfügt über eine Flotte bestehend aus vier Airbus A350-900 mit 35 Sitzen in der Premium Economy (2-3-2) und 376 in der Economy (3-4-3) und zwei Airbus A350-1000 mit 40 Sitzen in der Premium Economy und 440 in der Economy.

Sie ist auf dem zweitgrößten Pariser Flughafen, Orly, stationiert und fliegt in den USA New York (EWR), Miami, Los Angeles und San Francisco an..

In Economy gibt es drei Tarife: Bee Light die das Mitführen nur einer persönlichen Wirkung erlaubt, Biene Smart ein Handgepäck von 12 kg und ein aufgegebenes Gepäck von 23 kg, eine Mahlzeit und Biene Flex die eine freie Sitzplatzwahl an Bord ermöglicht und ohne Vertragsstrafe umbuchbar und stornierbar ist.

In der Premium Economy hingegen sind die Tarife der Smart mit dem Sie ein persönliches Gepäckstück und ein 12 kg schweres Handgepäck mit an Bord nehmen können, haben Sie Anspruch auf zwei Mahlzeiten mit Champagner, freie Sitzplatzwahl, eigene Check-in-Schalter und bevorzugtes Boarding, während Sie mit die Flex wird die Möglichkeit hinzugefügt, die Reise zu stornieren oder zu ändern, ohne eine Strafe zahlen zu müssen.

Es ist zu betonen, dass In der Economy Class verfügt die französische Biene über zehn Sitzreihen (3-4-3) anstelle der bei A350 üblichen neun, wodurch die Sitze besonders schmal sind, selbst auf Strecken wie Los Angeles oder Reunion, die 11 bzw. 12 Stunden dauern. Wifi ist gegen eine Gebühr verfügbar.

Sogar auf der anderen Seite des Ozeans gibt es eine eigene Langstrecken-Billigfluglinie, die mit ihrer Aufnahme des Flugbetriebs im Jahr 1987 die "älteste" der Gruppe ist.

Air Transat - Das Unternehmen hat sein Hauptdrehkreuz in Montreal, mit Basen in Toronto und Vancouver, und fliegt mit einer Flotte von 14 Airbus A330-200 nach Europa. mit 12 Sitzen in der Premium Economy (2-2-2) und 320 in der Economy (mit Reihen 3-3-3 mit 9 Sitzen statt der üblichen 8 Sitze in 2-4-2), 2 A330-300 mit 12 Sitzen in der Premium Economy (2-2-2) und 334 in der Economy (hier in der üblichen 2-4-2 für 8 Sitze pro Reihe) und 20 Airbus A321LR mit 12 Sitzen in der Premium Economy (2-2) und 187 in der Economy (3-3).

Zu den 12 Ländern, die in Europa (vor allem im Sommer) angeflogen werden, gehört auch Italien, wo Air Transat in Rom, Venedig und Lamezia Terme landet.

In der Economy-Klasse gibt es drei Tarife: Haushalt die die Mitnahme von einem persönlichen Gegenstand und einem Handgepäck erlaubt, Standard die ein zusätzliches Gepäckstück und EcoFlex die die freie Wahl eines Standardsitzes und einen straffreien Wechsel ermöglicht.

In der Premium Economy (bei Air Transat Club genannt) können Sie wählen zwischen Standard-Club der Sie zu 2 aufgegebenen Gepäckstücken und einer Mahlzeit berechtigt und der gegen Gebühren erstattet oder geändert werden kann und Club Flex die ebenfalls eine freie Sitzplatzwahl ermöglicht und ohne Strafe umbuchbar und erstattungsfähig ist.

Wifi-Service ist nicht verfügbar, das nur für die Unterhaltung während des Fluges, nicht aber für das Surfen im Internet geeignet ist.