Planen Sie eine Reise nach Bangkok oder auf die Malediven mit ITA Airways? Sie fliegen mit der A330neo an Bord der 100%
Platz für die Jungen, wie man so schön sagt: Die alten A330-200 der ITA, ehemals Alitalia, haben ihre Tage gezählt. Während der [...]

Macht Platz für die Jugend, wie man sagt: die alten A330-200 der ITA, ehemals Alitaliaihre Tage sind gezählt. Im Winter '25kündigte die italienische Fluggesellschaft TTG in Rimini an, dass die liebevoll "scasso-plani" genannten 330er zum Einsatz kommen werden (je nach Rotation) nur und ausschließlich in der Interkontinentalverbindungen nach Nord- und Südamerika und Indien.
In diesem Artikel:
Wo die alten A330-200 fliegen werden
Insbesondere wird es je nach Rotation möglich sein, an Bord der 330-200 auf Routen nach Rio de Janeiro e St. PaulsToronto, Boston, Los Angeles, Miami, New York (JFK), San Francisco e Washington e Neu Delhi. Wie wir erklärt haben, ist die endgültige Stilllegung dieser Maschinen ist für Ende nächsten Jahres geplant, d.h. etwa im Oktober/November 2025.
Verbindungen nach Bangkok und auf die Malediven werden ausschließlich mit der neuen A330neo bedient
Umgekehrt, bei Verbindungen von/nach Bangkok (ab 16. November) e MaléITA bedeutet nur Airbus A330neo einsetzenAusgestattet mit drei Serviceklassen - Business (30 Sitze), Premium Economy (24) und Economy (237) - sind diese Flugzeuge mit einem Durchschnittsalter von weniger als einem Jahr gelinde gesagt neu.
Nicht einmal auf den Strecken von Rom (FCO) nach Buenos Aires e Tokio (HND) wird an Bord der 330-200 fliegen: Das eingesetzte Flugzeug wird stattdessen Das Flaggschiff der ITA, der Airbus A350-900. Unsere nationale Fluggesellschaft verfügt derzeit über sechs Flugzeuge, die alle mit drei Kabinen ausgestattet sind: 33 Sitze in der Business Class, 24 in der Premium Economy und 262 in der Economy.
Das alte Geschäft der A330-200 gegenüber der neuen A330neo
Wie wir immer wieder geschrieben haben, ist die Die Magnifica-Klasse von Alitalia war von den renommiertesten Unternehmen nicht zu beneiden, die Jahre machen sich langsam bemerkbar und ist daher die am wenigsten "sexy" unter den ITA-Business-Kabinen (dennoch muss man sagen, dass es auch die einzige ITA-Airways-Kabine ist, die bietet Fluggästen, die zu zweit reisen, die Möglichkeit, Flitterwochensitze zu buchen).
In der Business Class der A330neo ist das Thompson Vantage XLein sehr beliebter Sitz, den wir auch bei vielen anderen Fluggesellschaften wie Virgin Atlantic, Condor, Delta und Qantas finden.
Diese Kabine wurde wie ein Lego konfiguriert: Die Techniker des italienischen Unternehmens wählten Stück für Stück aus und konfigurierten alles, von den Farben über die Oberflächen bis hin zu den Sonderausstattungen; das Ergebnis ist ein (sehr geschätzte) Geschäftskabine, die von den Konkurrenten nicht zu beneiden ist.
Die Konfiguration in der Business Class der neuen A330-Flugzeuge ist alternierend, was bedeutet, dass die besten Sitze diejenigen sind, die dem Passagier mehr Privatsphäre und Isolierung vom Gang bieten. Übersetzt: in den geraden Reihen sind die besten Plätze A und L (Fensterseite); auf den mittleren Plätzen der ungeraden Reihen ist der beste Sitzplatz E, auf den geraden Reihen G.
Maschinenwechsel jederzeit möglich
Eine notwendige Klarstellung. Maschinenänderungen aus betrieblichen Gründen können immer vorkommenDas passiert bei allen Unternehmen und allen Flugzeugtypen. Natürlich ist es für Emirates praktisch unmöglich, von einer A380 auf eine 777 umzusteigen, aber von Qatar bis British, von Lufthansa bis Delta ist es immer möglich, dass ein Flug, der mit einem Modell geplant war, stattdessen mit einem anderen geflogen wird.
Der Passagier kauft die Kabine und nicht das Flugzeugmodell Im Falle eines Fahrzeugwechsels gibt es also keine Erstattung, ebenso wenig wie im Falle der plötzlichen Entdeckung, dass man in der QSuite reist, einen Zuschlag.