Oman Air wird ab Dezember auch nach Rom fliegen. Aber in Business vergessen Sie Apex Suites
Oman Air ist bereits seit mindestens fünfzehn Jahren auf dem italienischen Markt vertreten. Mailand war eines der ersten Ziele von Oman Air [...]
Oman Air
Oneworld
MCT
Sie sind mindestens fünfzehn Jahren, in denen Oman Air auf dem italienischen Markt vertreten ist. Mailand war nämlich eines der ersten Langstreckenziele überhaupt als die sultanische Fluggesellschaft Ende des ersten Jahrzehnts der 2000er Jahre beschloss, ihr Netz in Europa und Asien zu erweitern.
In diesem Artikel:
Seitdemin der Flotte Die Boeing 787 ist dadie die Airbus A330-Flugzeuge flankierten. E in Muscat wurde ein schöner neuer Flughafen eröffnet. Aber Romsowie Italiens Hauptstadt zu einem der wichtigsten Luftverkehrsplätze in Europa, weiterhin nicht auf dem Radar des Unternehmens bleiben die ist kürzlich der Oneworld-Allianz beigetreten.
Bis zu der Ankündigung in den letzten paar Stunden: Ab dem 20. Dezember wird Oman Air viermal wöchentlich eine Direktverbindung zwischen ihrem Drehkreuz Muscat und Rom Fiumicino anbieten. montags, mittwochs, freitags und sonntags. Der Flug WY 147 verlässt Muscat um 15.00 Uhr und landet um 19.30 Uhr auf dem italienischen Hauptflughafen. In der Gegenrichtung startet WY148 um 20.30 Uhr in Fiumicino und landet am nächsten Morgen um 5.45 Uhr im Sultanat.
Rom gesellt sich damit zu den sechs europäischen Destinationen im Streckennetz der Fluggesellschaft aus dem Nahen Osten: London (LHR), Paris (CDG), Frankfurt, München, Zürich und eben Malpensa. Alle diese Ziele werden mit dem Flaggschiff des Unternehmens, der Boeing 787-9, bedient, die mit 30 Apex-Suiten in der Business Class und 258 Sitzen in der Economy Class ausgestattet ist.
Die Apex Suite ist eines der besten Geschäftsprodukte der Welt denn trotz der 2-2-2-Konfiguration bietet er allen Passagieren Zugang zum Gang, absolute Privatsphäre, 22 Zoll breite Sitze und 17-Zoll-IFE-Bildschirme.
Aber dieses Produkt in Roma Fiumicino wird es nicht geben, denn Oman Air wird Muscat nicht mit einem Dreamliner-Großraumflugzeug, sondern mit einer ihrer 13 Boeing 737 MAX 8 anfliegen und verlassen die haben 12 Sitze in Business und 150 in Economy.
Für Reisende in der Economy Class ändert sich im Vergleich zu dem von Oman Air auf anderen europäischen Strecken angebotenen Produkt wenig oder gar nichts, da sie über einen Sitz mit gleicher Breite und ähnlicher Beinfreiheit sowie einen individuellen 10,2-Zoll-IFE-Bildschirm verfügen werden.
Für diejenigen, die sich für Business entscheiden, ändert sich jedoch alles, denn die 12 Premium-Sitze befinden sich in drei Reihen 2-2 mit Liegesitzen und sind nicht flach: eine andere Welt als die der Apex-Suitenvor allem, wenn man bedenkt, dass der Hinflug nach Muscat über Nacht und der Rückflug über 7 Stunden dauert. Das ist eine halbe Stunde weniger als der Flug nach Mailand, der über Suiten verfügt.
