Die erste A321XLR von Iberia hebt endlich ab: eine neue Ära für Langstreckenflüge beginnt
Klarer Himmel und eine Temperatur von 9 Grad: Es war kurz nach 08:15 Uhr, als Flug IB1499 [...].
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Klarer Himmel und einer Temperatur von 9 GradEs ist kurz nach 08:15 Uhr, als der Flug IB1499 hob von derMadrid Flughafen zum Hafen von Paris-Charles de Gaullenach mehreren Verschiebungen, heute - endlich - hat der erste Airbus A321XLR (Marke EC-OIL) sein Debüt gegeben. Die Ankunft in CDG ist für 10:00 Uhr geplant, während der Abflug in die spanische Hauptstadt für 11:45 Uhr vorgesehen ist.
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Wie wir in den letzten Wochen ausführlich berichtet haben, wird Iberia ihr neues Schmuckstück auf dieser Strecke einsetzen MAD-CDG bis zum 13. November 2024; einen Tag später wird er sein Langstreckendebüt auf dieser Strecke geben Madrid-Boston und am 15. Januar 2025 schließlich ist die Madrid-Washington (IAD). Am 7., 8. und 11. November wird der XLR von Iberia auch auf der Strecke Madrid - Stockholm Arlanda eingesetzt.
Wie wurde der XLR von Iberia konfiguriert? Es gibt nur zwei Klassen, Unternehmen und Wirtschaftfür insgesamt 182 Passagiere. Im vorderen Teil des Flugzeugs befinden sich die 14 Sitze der Business Class, die im Verhältnis 1:1 angeordnet sind: Alle Passagiere haben also direkten Zugang zum Gang. Unmittelbar dahinter befinden sich jedoch die 168 Sitze der Touristenklasse, die in diesem Fall in einer 3-3 Anordnung angeordnet sind. Nach Angaben von Leaks werden alle 182 Passagiere nicht nur über ein Unterhaltungssystem mit Bluetooth verfügen, sondern auch über W-LAN (das für den Austausch von Nachrichten kostenlos ist).
Der XLR - von Airbus im Juni 2019 auf der Paris Air Show vorgestellt - ist Teil der A320-Familie, weist jedoch wichtige Unterschiede in Bezug auf die Reichweite zum A321 in den Versionen -neo und -LR auf. Die A321LR hat nämlich "nur" eine Reichweite von 7400 km, der XLR hingegen kann eine maximale Reichweite von 8700 km vorweisenDies wird durch das Vorhandensein eines großen Tanks ermöglicht, der sich im unteren Teil des Rumpfes befindet, genau hinter dem Fahrwerk auf Höhe der Flügel.
2019 bis heute, Es gibt etwa zwanzig Fluggesellschaften die das zweistrahlige Schmalrumpfflugzeug bestellt haben, das weiter und länger fliegen kann als alle anderen (nonstop, ça va sans dire): Als erste hat es Iberia erhalten, dann wird Air Lingus an der Reihe sein, die es sechs Exemplare.
