Die "fliegenden Strandtücher" kommen auch in Italien an: Ab dem 1. Mai landet Condor in Rom und Mailand

Zur Freude der Planespotter (diese 'seltsamen Typen', die mit Kameras mit riesigem Zoom auf Flughäfen herumstehen) und der italienischen Fluggäste (die nun mehr Auswahl bei ihren Reisen nach Deutschland haben), die "fliegenden Strandtücher" werden ab Sommer 2025 in Italien zu sehen sein.

La Deutsches Unternehmen Condorsportlich eine der markantesten Lackierungen der Welt (mit vertikalen Streifen in verschiedenen Farben, die ihre Flugzeuge zieren, daher die Anspielung auf Strandtücher) hat tatsächlich angekündigt eine Ausweitung der Strecken innerhalb Deutschlands und Europas.

E Zu den Zielen, die mit Frankfurt verbunden sein werden, gehören Rom Fiumicino und Mailand Malpensawo Condor zwei ihrer Flugzeuge (eine A320 in Fiumicino und eine in Malpensa) stationieren wird, "um den immer höheren Flugpreisen auf deutschen Flughäfen zu entgehen", erklärte CEO Peter Gerber.

Die neuen Flüge innerhalb Deutschlands werden das Drehkreuz des Unternehmens in Frankfurt mit den drei wichtigsten deutschen Städten Berlin, München und Hamburg verbinden. In Europa wird Frankfurt mit Prag, Zürich, Wien und auch mit Rom und Mailand verbunden sein.

Die Flüge zu den beiden italienischen Städten werden am 1. Mai mit einer täglichen Frequenz aufgenommen. Von Fiumicino aus kann man um 8.20 Uhr nach Frankfurt starten, wo man um 10.10 Uhr ankommt; der Rückflug erfolgt von Frankfurt aus um 15.10 Uhr mit Landung in Fiumicino um 17.00 Uhr. Von Mailand-Malpensa aus startet man stattdessen um 9.00 Uhr und ist um 10.10 Uhr in Frankfurt; in der Gegenrichtung verlässt man das deutsche Drehkreuz um 15.05 Uhr und kommt um 16.15 Uhr in Malpensa an.

Beide Rotationen nach Italien werden mit Airbus A320 durchgeführt und ermöglichen Langstreckenverbindungen zu Zielen, die Condor in Nordamerika, der Karibik, Afrika, dem Indischen Ozean und Thailand bedient. Geplant in Rom und Mailand deutet darauf hin, dass Condor weitere Flüge und Ziele von und nach den beiden italienischen Städten plant, die möglicherweise später bekannt gegeben werden.

Mit dieser Ankündigung, Condor setzt auf der Kurzstrecke fort, was sie in den letzten zwei Jahren auf der Langstrecke begonnen hat: die Aufnahme von Nicht-Tarifzielen zu einem Netz, das bisher fast ausschließlich auf touristische Ziele ausgerichtet war.

Diese Entscheidung spiegelt die in den letzten zwei Jahren durchgeführte Modernisierung sowohl der Maschinen als auch des Produkts wider, als die Boeing 767-300 und die Airbus A330-200 und -300 durch den leistungsfähigeren und komfortableren Airbus A330-900 ersetzt wurden. mit drei Personen an Bord (anstelle der beiden vorherigen) komplett neue Kabinenvon Business zu Economy über Premium Economy.

Bis heute fliegt Condor mit eine Flotte von 58 Flugzeugen, darunter 13 A320ceo, 1 A320neo, 13 A321ceo, 6 A321neo und 8 Boeing 757-300 in einer einzigen Klasse für kurze und mittlere Entfernungen, während Auf Langstreckenflügen setzt sie 17 Airbus A330-900 mit drei Klassen ein: 30 Sitze in der Business Class (1-2-1), 64 Sitze in der Premium Economy (2-3-2) und 216 Sitze in der Economy Class (2-4-2).

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