ITA Airways verkauft an Lufthansa die 3 Knoten (+1), die für italienische Vielflieger gelöst werden sollen
Die Nachricht wurde erwartet, und nun, da sie eingetroffen ist, wird der Übergang offiziell beginnen, wenn in diesen Monaten ist es offensichtlich zu denken [...]
ITA-Fluggesellschaften
Star Alliance
SkyTeam
Die Nachricht wurde erwartet und nun, da sie eingetroffen ist, wird der Übergang offiziell beginnenWenn in den letzten Monaten der Eindruck entstanden ist, dass die Manager von ITA und Lufthansa zusammengearbeitet haben, ohne dass dies bei Tageslicht sichtbar war, so wird sich dies ab Montagmorgen ändern.
In diesem Artikel:
Ich lasse die politischen/wirtschaftlichen und Ich spreche darüber, was den italienischen Reisenden interessiertIch konzentriere mich hauptsächlich auf die Knotenpunkte im Zusammenhang mit Allianzen und Treueprogrammen. Im Moment sehe ich fünf Knoten und nur eine Gewissheit.
Der Wechsel zur Star Alliance ist eine sichere Sache
Wir haben dies kürzlich bei SAS gesehen, als Air France KLM ihren Einstieg in das Aktienkapital vollzogen hat, der Prozess des Übergangs von Star Alliance zu Skyteam wurde eingeleitet. Von der Ankündigung bis zum tatsächlichen Wechsel des Bündnisses vergingen 11 Monate.
Es ist davon auszugehen, dass ein solcher Zeitrahmen wird auch für ITA gelten: Das italienische Unternehmen wird den umgekehrten Weg gehen, Skyteam verlassen und der Star Alliance beitreten. Dies wird zur Folge haben neue Airline-Partner, Terminalumzüge, neue Lounges. Ein radikaler Wandel in den Gewohnheiten vieler italienischer Reisender.
Die Zukunft von Volare, einem Treueprogramm, dessen Tage gezählt sind?
Als die Volare-Punkte bis zum 31. Dezember 2025 verlängert wurdenDas erste, was ich dachte, war: 'Sie haben dieses Datum im Hinblick auf die Miles&More-Hochzeit gewählt'.
Meine der einzige Zweifel besteht darin, dass sich die Lufthansa nach dem derzeitigen Stand der Dinge aus der ITA-Übernahme zurückziehen könnte Wenn die Dinge nicht gut laufen, wie es bei Etihad in der jüngsten Vergangenheit der Fall war, wäre es eine doppelte Verurteilung, allein und ohne ein Kundenbindungsprogramm für ITA zu sein, weshalb ich mir vorstelle, dass Wenn bis zum 31.12.25 alles nach Plan läuft, wird Volare in M&M integriert.
Andernfalls wird Volare weiterbestehen, bis die Übernahme des italienischen Unternehmens abgeschlossen ist.
Das ist keine Kleinigkeit, denn sobald ITA zur Star Alliance wechselt, Fluggäste können beschließen, Flüge mit einem Programm dieser Allianz zu kumulieren Zusätzlich zu Miles&More könnten sie Krisflyer, Mileage Plus oder Miles&Smiles wählen, um nur die Programme von Singapore, United oder Turkish zu nennen. Und in der Ungewissheit über die Zukunft, eingedenk dessen, was mit Millemiglia geschahFlucht aus Volare vor der Zeit.
Punkte und Status
Auch hier können uns einige Beispiele aus jüngster Zeit einen Hinweis darauf geben, was passieren könnte. Finnair ist zu Beginn des Jahres dem Avios Club beigetreten und konvertierte seine Punkte in die von British, Qatar und Iberia verwendete Währung.
Ich sehe eine ähnliche Situation voraus, in der Volare-Punkte werden in Miles&More umgewandelt, wobei der Umrechnungskurs nicht weit von 2:1 entfernt ist.. wenn nicht noch schlimmer. Der Grund dafür ist das Fliegen sehr (zu) großzügig ist, wenn es um die Gutschrift von Punkten geht Qualifier und nicht auf Vielfliegerkarten.
Die Frage des Status ist heikler, denn ITA hat eine Lawine von "forever"-Kartenwährend sie in diesem Jahr nur in Miles&More aufgenommen wurden, mit der Neugestaltung des Programms Miles&More. Ich gehe daher davon aus, dass Premium mit Frequent Travellers und Executives mit Senatoren gleichgesetzt werden.
American Express gegen Mastercard
Wie allgemein bekannt ist Lufthansa ist mit Mastercard 'verheiratet'eine Vereinigung neu und exklusiv renoviert Märkte und darüber hinaus.
Umgekehrt unterzeichnete ITA Airways im Sommer 2023 eine ebenso verbindliche Partnerschaft mit American Express. Seltsam, dass etwas mehr als 12 Monate später die beiden Architekten dieser Vereinbarung nicht mehr dabei sind: Lazzerini hat ITA verlassen, ebenso wie Quarenghi von Amex.
Auch die Philosophie muss geändert werden, da LH mit keiner Kreditkarte den Status garantiert, während der Status einer der Hauptvorteile der aktuellen ITA Airways American Express Credit Cards ist.
M&M ist auch in Italien mit einer eigenen Mastercard Gold Miles&More aber ich kann mir vorstellen, dass die Deutschen einen bequemeren Ausweg gefunden haben als den Vertrag, den ITA mit Amex geschlossen hat.
Sanktionen für "Schatullen"-Änderungen
Der Wechsel von Skyteam zu ITA wird mit erheblichen Kosten verbunden seinsowohl in Bezug auf den Arbeitsaufwand, da Partnerschaftsvereinbarungen mit allen Star Alliance Fluggesellschaften unterzeichnet werden müssen, als auch in Bezug auf die Sanktionen bei Vertragsbruch.
Noch komplizierter und unwirtschaftlicher wird der Wechsel von American Express zu Mastercard sein, bei dem Tausende von Karteninhabern zum dritten Mal in weniger als 24 Monaten ihre Karte wechseln müssen. Von Amex Alitalia zu Amex ITA Airways und dann zu Mastercard.
Zusammenfassend
Ich sehe einen sehr heißen Dezember für die Teams von Miles&More und Volare vorausAber gleichzeitig glaube ich, dass die Dossiers in Frankfurt schon seit einiger Zeit fertig sind, so dass es mich nicht überraschen würde, wenn die ersten Ankündigungen zu einigen dieser Themen bereits nächste Woche erfolgen.
