In der Business Class im seltensten Flugzeug der Welt: Flugbericht über den A330/800 von Kuwait Airways

Dieses Ticket entstand aus der Notwendigkeit heraus, nach Kuwait-Stadt für Erleben Sie die First Class von Kuwait Airwaysdie sich als die schlechteste erste Klasse der Welt herausstellte (zumindest nach meiner Erfahrung). In den Nahen Osten zu fliegen Ich hatte mich für die A321neo von ITA Airways entschieden.aber die Zielort wurde noch vor dem Erstflug storniert.

Spezifikationen

Flugzeuge:

A330/800

Klasse:

Business

Behandeln:

MXP - KWI

Preis:

880€

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Ich habe also gefühlt, was es ist, absolut, das seltenste Passagierflugzeug der Welt in Produktion, nämlich die A330/800neo die perfekte Kirsche zur Vervollständigung meiner Reiseroute der "ersten Male".

Am Flughafen

Ich kam in Malpensa an und ging zu den Check-in-Schaltern, Ich hatte ein Economy-Ticket auf der Website von ITA Airways gekauftDa die beiden Gesellschaften ein Codeshare-Abkommen haben, hatte ich auch gehofft, eine Handvoll Volare-Punkte zu sammeln, aber es gibt kein Abkommen auf Vielfliegerebene und daher auch keine Punkte.

Auf die Frage nach einem Upgrade kostete das einfache Business-Class-Ticket über 1.800 Euro, Mir wurde der Klassenwechsel für 362 € angeboten, und das habe ich mir nicht entgehen lassen.

Zusammen mit dem Ticket erhielt ich auch eine Einladung in die Premium LoungeAuch für mich war es eine Premiere im ehemaligen Alitalia-Haus, jetzt umbenannt in Gae Aulenti Lounge.

Die Premium-Lounge hat vielleicht nur den Vorteil, dass sie weniger überfüllt ist als die Montale und ein wenig mehr Qualität im gastronomischen Angebot bietet. Ansonsten lohnt es sich nicht, die exorbitante Gebühr zu zahlen, die für den Zugang verlangt wird.

Einer der positiven Aspekte des MXP ist die Möglichkeit, von den Gates aus gute Fotos von den Bewegungen auf der Start- und Landebahn zu machen, was auf manchen Flughäfen praktisch unmöglich ist.

An Bord

Die Kabineneinrichtung ist eine beliebte Einrichtung, der Sitz ist der Collins Super Diamond, derselbe Sitz, den man an Bord vieler Fluggesellschaften wie dem A350 der ITA findetaber auch mit Aeromexico oder British Airways.

Hier gab es jedoch nur sehr wenige Anpassungen und vor allem einige Lösungen, die die Kabine von Kuwait Airways weniger angenehm machten als andere. So wurden beispielsweise im Vergleich zu fast allen anderen Fluggesellschaften die Gepäckfächer über den mittleren Reihen beibehalten, wodurch die Umgebung weniger luftig ist.

Unhöflichkeit gibt es überall

Kaum hatte ich Platz genommen, setzte sich eine junge Passagierin mit ihrer Familie auf den Platz neben mir und legte ihre Füße auf den Tisch, als ob sie zu Hause auf dem Sofa säße. Es dauerte ein paar Mal, bis einer der Crewmitglieder sie höflich bat, die Schuhe auszuziehen.

Ich habe mich mit einem unhöflichen Fahrgast gestritten: "Sie sind nicht mein Vater, kümmern Sie sich um Ihren eigenen Kram".

Unter den Fluggästen, die ich "hasse", habe ich mehrere Typen auf meine Liste gesetzt An Bord dieses Flugzeugs waren Menschen ohne Kopfhörer. Leute, denen es nichts ausmacht, wenn die ganze Kabine ihre Spiele, Filme oder Musik hören muss. In diesem Fall sagte die Besatzung nichts zu denen, die störten, oder machte sogar eine Durchsage, in der sie sie aufforderte, ihre Geräte auf lautlos zu stellen.

Der Sessel

Jede Fluggesellschaft konfiguriert die Innenausstattung ihrer Flugzeuge nach eigenem Geschmack, wir sprechen über Farben, Oberflächen und vor allem darüber, dass jede individuelle Anpassung Kosten verursacht, sowohl in Form von Geld als auch von Gewicht. So ist der Verzicht auf zentrale Gepäckfächer in der Business-Kabine eine Option, die das Flugzeug leichter macht, für die Airbus den Fluggesellschaften aber hohe Gebühren berechnet.

Der Sitz ist, wie gesagt, überall der gleiche, aber es sind die Details, die den Unterschied ausmachen. Zum Beispiel fehlt hier ein Cockpit, natürlich sind wir auf einem A330 und nicht auf einem 777 oder A350, aber selbst auf den Dreamlinern von Aeromexico gibt es welche, während sie hier fehlen.

Der Platz für die Passagiere ist vorhanden, die 1-2-1-Ausstattung ist modern und besser als das, was viele andere Fluggesellschaften in diesem Teil der Welt anbieten. Sicherlich ist die Tatsache, dass die Strecke von Mailand nach Kuwait City mit den neuesten Flugzeugen und den modernsten Kabinen bedient wird, ein Glücksfall, aber von Rom aus fliegt man zum Beispiel mit einem A320 im alten Stil.

Wie immer reisen die Passagiere auf der Fensterseite mit Blick nach außen, während die mittleren Sitze zur Flugzeugmitte hin geneigt sind. Die Tatsache, dass sie alle in die gleiche Richtung zeigen, sorgt für maximalen Komfort und Beinfreiheit.

In Bezug auf die Tiefe im Bett-Modus gibt es viel Platz, ideal für diejenigen, die +1,90m sind.

Der Couchtisch ist groß, bequem und wackelt nicht, was für die Arbeit am PC oder das Essen sehr praktisch ist. Außerdem lässt er sich zurückschieben, so dass Sie aufstehen können, auch wenn Sie zu Mittag essen, ohne den Tisch abräumen zu müssen.

Es ist sehr einfach, diesen Stuhl zu erkennen, denn er ist der einzige, der in dieser Position mit dem Bildschirm in der Sitzstruktur gesteuert wird.

Wie bei den A350 der ITA gab es keinen in die Sitzstruktur eingebauten Schrank, sondern eine einfache Zeitschriftenablage, in der ich mein iPad aufbewahrte.

Stattdessen eine halbe Note mehr für das Vorhandensein der Lüftungsschlitze.

IFE

Ich konnte das Wi-Fi nicht zum Laufen bringen, aber ich muss Pech gehabt haben, denn nach den vielen Benachrichtigungen zu urteilen, die ein Passagier erhielt (über die Vibrationsfunktion...), lag das Problem bei mir.

Nicht-4K-Bildschirm, oder wenn nicht, nicht-4K-Inhalte. Es gibt eine Menge Filme und andere Inhalte und vor allem zwei schöne Kameras, die zeigen, was außerhalb des Flugzeugs passiert.

Es gibt eine Vielzahl von Filmen, aber es gibt keine Möglichkeit, Filme in italienischer Sprache zu finden oder in anderen Sprachen als Arabisch und Englisch. Wäre ich mit meiner Tochter gereist, hätte sie Mühe gehabt, etwas zum Anschauen zu finden.und da der Inhalt des IFE im gesamten Flugzeug identisch ist und sich nur die Bildschirmgröße ändert, ist dies nicht die beste Lösung.

Ich habe die mitgelieferten Kopfhörer nur für ein paar Minuten benutzt, um zu sehen, wie sie sich verhalten, und ich kann sagen, ohne Schande oder Lob.

Ich habe meine Bluetooth-Adapter und benutzte meine Kopfhörer. Sehr praktisch sind die Mehrfachsteckdose und die beiden USB- und USBc-Anschlüsse im Cockpit. Die restliche Ausstattung besteht aus dem Controller, der auch als zweiter Bildschirm dient, und dem Leselicht.

Dienst

Die Enttäuschung lag eindeutig beim Service. OK, es ist ein Flug von knapp fünf Stunden, also ist es leicht in Echo zu machen, in der Tat ist mein Rat, es in Echo zu machen. Es gibt nichts. Stattdessen ein Kopfkissen und eine Bettdeckedenn hier sind die Belüftungsdüsen vorhanden und im Gegensatz zum Rest der Welt sind sie alle offen und stoßen kalte Luft aus.

Eine Wasserflasche ist zusammen mit den Kopfhörern in der Armlehne versteckt, sonst nichts. Es gibt kein Amenity Kit, kein Begrüßungsgetränk, kein heißes Handtuch. Die einzige Ausnahme ist die traditionelle Verabredung mit arabischem Kaffee, die ich nicht mag, aber in diesen Unternehmen ist es eine Tradition, sie zu begrüßen.

Sehr wenig Interaktion mit der Besatzung. Kein "Willkommen an Bord"-Purser kam, um sich vorzustellen, niemand nahm Kontakt mit mir oder anderen Passagieren auf. Erst einige Minuten nach der Landung kam der Kabinenchef vorbei, um zu fragen, wie der Flug verlaufen sei, und ich wies ihn auf das hin, was ich hier geschrieben habe.

Essen & Trinken

Ich hatte mir vorgestellt, dass die gesamte Verpflegung in Kuwait zubereitet wird, und so ist es auch. Und das spürt man, wenn das Mittagessen serviert wird. Keine Erdnüsse oder Snacks nach dem Abflug, natürlich auch kein Alkohol an Bord.

Ich erinnere Sie daran, dass Kuwait Airlines ein alkoholfreier Fluggast ist. Es gibt nicht nur keinen Alkohol an Bord, aber es ist verboten, irgendeine Art von alkoholischem Getränk mit an Bord zu nehmen. Das heißt, nichts im Handgepäck, nichts im Frachtraum und nicht einmal etwas aus dem Duty Free. Das sind die Regeln, und es ist richtig, sie einzuhalten, um Probleme zu vermeiden.

Tablettservice, sehr unprämiert. Kein Alkohol und keine Ersatzgetränke wie Null-Bier oder Roséwein oder ähnliches. Ich habe mich auf eine Pepsi gestürzt, die es nicht einmal in einer Dose gibt.sondern glasweise, was zur Folge hat, dass man um ein "kostenloses Nachfüllen" bitten muss und die Crew stört.

Vorspeise mit zwei Fleischstücken, die als Roastbeef ausgegeben werden, und dann ein nettes Trolley-Service mit einer Auswahl von drei Optionen. Huhn, Lamm oder Fisch.

Hier habe ich darum gebeten und wahrscheinlich das schlechteste Gericht bekommen. Rote-Bete-Reis mit Garnelen. Dinge, bei denen man die vier Tüten mit Wokgerichten bereut. Im Vergleich dazu, wie ich an Bord von Saudia oder Royal Jordanian gegessen habe ist definitiv die schlechteste Küche aller MO-Unternehmen, die ich probiert habe.

Visum für die Einreise nach Kuwait

Das Beste an der Reise war, dass ich an einem abgelegenen Parkplatz ankam und mit dem Bus zum Terminal fuhr, wo ich ein paar wirklich schöne Fotos machen konnte.

Für die Einreise nach Kuwait benötigen Sie ein Visum. Sie können den Antrag über das Internet oder direkt bei der Einwanderungsbehörde stellen, sobald Sie von Bord gehen. Die Zeit, die Sie sparen, wenn Sie Ihre Hausaufgaben machen, beträgt nur ein paar Minuten, da Sie dann ohnehin Fotos und Fingerabdrücke abgeben müssen.

Chauffeur zum Zielort

Passagiere ab der Business Class können den Chauffeurservice bei der Ankunft und beim Abflug in Anspruch nehmen, ich habe ihn natürlich genutzt. Er kann über die App oder direkt am Flughafen gebucht werden, obwohl der Unterschied mit EK ist so spürbar!!!

Zusammenfassend

Bei diesem Flug war ich daran interessiert, das seltenste Flugzeug der Welt zu fliegen. Die A330/800 läuft Gefahr, als das am wenigsten verkaufte Modell von Airbus in die Geschichte einzugehen, denn es wurden nur sieben Exemplare hergestellt. Einmal im Leben dorthin zu fliegen, war eine einmalige Sache, und von Mailand aus in der Business Class zu diesem Preis zu fliegen, war eine großartige Gelegenheit.

Würde ich es empfehlen? Natürlich nicht, hier hätte die A321neo von ITA mit dem gesamten Made-in-Italy-Paket wirklich rocken könnenaber die Dinge entwickelten sich anders.

Das Urteil

Das Flugzeug und der Sitz sind großartig, aber neben der Hardware braucht man auch die Software, und hier fehlt es an allem. Ich spreche nicht von Alkohol, sondern von Service, menschlichem Kontakt, Verwöhnung der Passagiere. Nichts. Ich würde auf jeden Fall Economy empfehlen, wenn der Preis wirklich günstig ist.

5.5

Dienst

5

IFE

6

F&B

4

Kabine und Sessel

7

Pro

• Der Sessel

Gegen

• Verpflegung
• Dienst