Wie man in der Lufthansa A380 in der ersten Klasse fliegt: ein Rückblick auf mein erstes" Mal
Bei diesem Flug, den ich en plein gemacht habe, bin ich in allen ersten Klassen geflogen, die von den europäischen Fluggesellschaften angeboten werden [...].
Lufthansa
Star Alliance
MUC
Mit diesem Flug habe ich en pleinIch flog auf allen die ersten von europäischen Fluggesellschaften angebotenen Klassen die diese Hütte haben. Zweimal auf BA und ebenso viele auf Die AF-Premiere und je eine mit LX und LH (falls Sie sich fragen, was diese Akronyme bedeuten, sie sind die Kennungen der verschiedenen Unternehmen) und identifizieren Schweizer und in der Tat Lufthansa.
In diesem Artikel:
- Spezifikationen
- Flugzeuge:
- A380
- Klasse:
- Erste Klasse
- Behandeln:
- DEL - MUC
- Preis:
- 1600€
- Buchen Sie
Ich hätte auf der First der 747 mitfliegen können, die die Besonderheit hat, dass der Passagier weiter vorne sitzt als der Pilot, aber ich habe mich für den Flug nach München entschieden, mit dem A380 zu fliegen, dem Flugzeug meiner Träume.
Buchung
Wie ich im Bericht über den Swiss-Flug erklärt habe, es handelte sich um ein bar bezahltes Hinflugticket für einen Flug von Neu-Delhi nach Bergenüber München und Frankfurt.
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Sicherlich eine Tour de Force, aber die Motivation war der Versuch, auch die First Class Lounges in MUC und FRA zu besuchen und außerdem mehr Punkte auf meiner Singapore Airlines Krsiflyer-Karte zu sammeln. Am Ende hat mich dieses Ticket etwa 1600 € gekostet.und wenn ich an die Kosten denke, die normalerweise für diese Kabinen berechnet werden, war es ein echtes Schnäppchen.
Auf dem Flughafen
Ich kam rechtzeitig am Indira Gandhi International in Neu-Delhi an, aber ich wollte nicht riskieren, im Verkehrschaos zu landen, und am Ende muss ich sagen, dass es mir gelungen ist.
Der Check-in öffnet auch sehr früh, für einen Flug, der um 1.20 Uhr startet, öffnen die Schalter mehr als vier Stunden früher, nämlich um 9 Uhr. Wenn Sie nicht von Ihrem Heimatflughafen abfliegen, ist das Ganze natürlich weniger beeindruckend. Kein eigenes First Class Terminal, hier wird sogar der Check-in-Schalter mit Gold Star Alliance-Passagieren geteiltOK, HONs, aber einfache Senatoren sollten F-Passagiere nicht in der Schlange warten lassen.
Für diejenigen, die Indien verlassen, ist es wichtig, Folgendes zu wissen, auch wenn Sie eine digitale Bordkarte haben, müssen Sie eine Papierkarte haben die von der gesamten Flughafenbürokratie abgesegnet und abgestempelt werden muss: zuerst vom Einwanderungsbeamten, dann vom Sicherheitsbeamten und schließlich vom Lounge-Bediensteten.
LH bietet eine "Eskorte" an für F-Passagiere, aber sagen wir mal, es dient nur dazu, den Weg zu zeigen. Man überspringt keine Warteschlangen, man hat keinen Schnellzugang außer den "bescheidenen" Passagieren der Business Class.
Die Lounge
Hier kommt es natürlich sehr darauf an, von welchem Flughafen man abfliegt, in diesem Fall kann ich das ohne Angst vor Widerspruch sagen DEL ist wahrscheinlich unter den Top 5 meiner schlimmsten Flughäfen. Chaos draußen, Chaos bei den Kontrollen, mittelmäßiger Flughafen, auch wenn er mit Preisen lockt, wo er wahrscheinlich gegen niemanden antritt.
Die Überraschung war jedoch Encalm Privé, fast Namensvetter des schlechtes Encalmsondern wirklich eine undenkbare Oase in diesem Flughafen. Ich war schon mehrere Male dort und muss sagen, dass es ein sicherer Hafen ist, in dem man abseits der Menschenmassen auf das Boarding warten kann, und der einen hervorragenden Service bietet, sogar im Vergleich zu anderen Lounges auf der ganzen Welt.
Wie es meine Gewohnheit ist, ging ich rechtzeitig zum Flugsteig, und ich hätte auch den kostenlosen Begleitservice zum Flugsteig in Anspruch nehmen können, der in den Golfwagen bei der Lounge angeboten wurde, aber ich zog es vor, zu Fuß zu gehen und zu sehen, was um mich herum geschah.
An Bord
Das Boarding verlief reibungslos, und nachdem ich mich am Flugsteig mit meinen "Erste-Klasse"-Begleitern angefreundet hatte, Nicht einmal zwei Minuten nach dem Betreten des Oberdecks des A380 waren wir bereits am Feiern.
Die First-Class-Kabine des A380 ist sicherlich nicht mit den heutigen Spitzenprodukten vergleichbar die bei vielen Fluggesellschaften im Einsatz sind. Endlich aber ändert sich die Luft und jetzt die neue Allegris-Suite ist daauch wenn diese neuen Kabinen wird nicht in die A380 eingebautaber nur für die neuen A350 und die künftigen 777/9.
An der Vorderseite des Obergeschosses befinden sich acht Sessel in einer 1-2-1-Konfiguration. Fast alle Fluggesellschaften haben diese Position für die erste Klasse an Bord des A380 gewählt, und heute fliegen alle A380 mit F-Klassifizierung in dieser Konfiguration. mit Ausnahme von British Airways, wo sie sich im Hauptdeck befindet.
Der Sessel
Jeder Fahrgast hat viel Platz, aber nur wenig Privatsphäre.
Der Passagier wird nur durch eine Trennwand, die sich von der Sitzstruktur abhebt, vom Rest der Reisenden getrennt.
Natürlich kann eine Trennwand aus der Sitzstruktur herausgehoben werden, insbesondere für Reisende auf den mittleren Sitzen, aber Es ist nicht so, dass man sich isoliert wie an Bord der luxuriösesten Kabine der Schweiz und es gibt auch keine Schließung zwischen Himmel und Boden wie bei Emirates oder Singapur.
Das Tolle am Fliegen auf dem Oberdeck des A380 ist, dass es egal ist, ob Sie in der Economy oder in der First fliegen, Sie haben immer viel Platz und viel weniger Passagiere in Ihrer Nähe.
Jeder Passagier hat ein persönliches Schließfachabschließbar, ein Kofferraum in der Ottomane vor dem Sitz, viel Platz in den Behältern unter den Fenstern. Es gibt so viele Behälter, dass man Gefahr läuft, etwas zu vergessen.
Der Sessel wird natürlich zum Bett, dank der Handbedienung können Sie alles steuern. Sie können auch die Ottomane hin- und herschieben, die als Ablage, Fußstütze oder als Sitz für einen Reisebegleiter dienen kann. Der Sitz ist bequem, geräumig und natürlich ist alles in Reichweite.
Ich würde nicht sagen, dass es bessere oder schlechtere Sitze gibt, sicherlich haben diejenigen, die am Fenster reisen, mehr Platz zur Verfügung, aber wenn man zu zweit reist, sind die beiden mittleren Sitze bequem.
Die Fenster auf dem Oberdeck des A380 sind kleiner als die herkömmlichen und aufgrund der Krümmung des Rumpfes auch "weiter auseinander".
Eine Sache, die auf dem A380 nie enttäuscht, sind die "vorderen" Toiletten, sicherlich keine Emirates-Duscheund es ist nicht einmal schick wie Singapore Airlinesaber es ist trotzdem schön.
Es gibt jedoch eine Sache, die sich an Bord keines Verkehrsflugzeugs der Welt befindet, es gibt ein spezielles Vespasian, wie im Stadion oder auf dem Wurstmarkt.
Da der Nachbarsitz frei war, bereitete die Flugbegleiterin mein Bett auf dem freien Sitz neben mir vor. Das ist nicht das erste Mal, dass mir das passiert ist.Sagen wir, in der ersten Klasse wird man verwöhnt, wann immer es möglich ist.
Im Bettmodus kann man den ganzen Unterschied zu moderneren F-Kabinen sehen, das ist eine objektive und unbestreitbare Tatsache.
Die Dienstleistung
Das Personal war mehr als fantastischSagen wir, sie ließen Sie (fast) alle Mängel dieser ersten Klasse mit 5-Sterne-Service vergessen.
Kleine Aufmerksamkeiten wie frische Blumen in jeder Ecke, Snacks, Champagner und eine (diskrete) aber ständige Präsenz.
Leider, wie im Geschäftsleben, auch in den Annehmlichkeiten der First Class nicht mit der Konkurrenz vergleichbar sind.
Pyjamas, Leckereien und ständige Aufmerksamkeit geben Ihnen das Gefühl, ein besonderer Reisender zu sein.
Ich habe auch die Gelegenheit genutzt, an Bord einkaufen zu gehen und Ich habe ein Stück des Flugzeugs mit nach Hause gebracht und mehr.
IFE
Ein altes Flugzeug bedeutet ein nichtmodernes Unterhaltungssystem. Natürlich gibt es Webcams, die dann mein Lieblingsinhalt sind.
Die Steckdosen befinden sich in einem unbequemen Bereich, die Kopfhörer sind von durchschnittlicher Qualität, und der Controller verfügt nicht über einen zweiten Bildschirm.
Das WiFi ist kostenlos und unbegrenzt, aber die Geschwindigkeit ist nicht die beste.
Die Benutzeroberfläche ist dieselbe wie im gesamten Flugzeug, aber hier ist der Bildschirm zu weit entfernt, um Titel zu lesen oder Filmplakate zu erkennen.
Essen & Trinken
Ich erwartete keine Superverpflegung, einen Nachtflug ab Delhi, aber wenigstens hatte ich auf den Weinkeller gesetzt. Stattdessen waren die angebotenen Etiketten wirklich unterdurchschnittlich und deutlich weniger fein als das, was die Swiss anbietet. Sicher gab es Kaviar (und ich hatte das Trio), aber das Angebot war wirklich nicht einladend.
Mise en place ist wichtig, aber da man dann essen muss (und ich war der einzige Passagier, der gegessen hat), war ich definitiv nicht zufrieden.
Natürlich hatte ich dann das Frühstück der Champions, aber von Kaviar allein kann man nicht leben.
Das Frühstück, das auf dem Wagen serviert wurde, war der letzte Leckerbissen.
Zusammenfassend
Das nächste Mal, wenn ich mit Lufthansa F fliege, werde ich dies von Frankfurt (oder München) aus tun, um die volle 100% zu erleben und das Beste aus meinem Ticket herauszuholen. Mit dem Service war ich sehr zufrieden, die Kabine war so, wie ich es erwartet hatte, während das Essensangebot mich ein wenig enttäuschte. Dennoch freue ich mich jetzt darauf, mit Allegris zu reisen.
Pro
- Das Personal
- DER A380
Gegen
- Angebot an Speisen und Weinen