Wir sind an Bord des ersten ANA-Direktflugs von Mailand nach Tokio: Hier sind unsere ersten Eindrücke

"Ich schätze, es ist ein besonderer Flug". So sagt ein Mädchen zu ihrem Freund, der als Rucksacktourist unterwegs ist, als sie sich gemeinsam dem Check-in-Schalter im Terminal 1 des Malpensa. Sie sagt dies, weil um sie und ihren Verlobten herum das Personal von ANA - Akronym für All Nippon Airways -  ist damit beschäftigt, schnelle Selfies zu machen. Einer der Stewards filmt ein Boeing-Modell mit seinem Smartphone. Die Atmosphäre ist trotz des frühen Morgens festlich. 

Das Mädchen mit dem Rucksack hat recht. Dies ist ein besonderer Flug. Sie wurde seit mindestens 2020 erwartet, als das gesamte Projekt zu den vielen gehörte, die von Covid zu Fall gebracht wurden. Mit dem NH 208 hat Ana, Japans größtes Privatunternehmen, heute, am 3. Dezember 2024, zum ersten Mal die Direktverbindung von Malpensa nach Tokio Haneda und erreichte damit sein Ziel, nach Italien zurückzukehren nach mehr als 20 Jahren der Abwesenheit. 

Die Verbindungen von All Nippon Airways, die einzigen Direktverbindungen von Italien aus, sowie die von Ita von Rom Fiumicino aus, werden dreiwöchentlichdie Dienstagdie Donnerstag und die Sonntag. Von Mailand aus erfolgt der Abflug um 10.30 Uhr, um am nächsten Morgen um 7.30 Uhr in Tokio zu landen - da es sich um einen "Stadtflughafen" handelt, können sowohl Geschäfts- als auch Urlaubsreisende den Tag optimal nutzen - von Haneda aus erfolgt der Abflug um 1.05 Uhr und die Ankunft in Mailand um 8.30 Uhr, so dass aufgrund der Zeitverschiebung ein Tag gewonnen wird.

Die Zeremonie des Eröffnungsfluges

Aus den Fenstern des Flugsteigs B58 in Malpensa sieht man einen klaren Himmel und das Weiß der schneebedeckten Alpen. Am Flugsteig B58 ist, wenig überraschend, ein riesiges Bild des Berg FujiDas schneebedeckte "ça va sans dire" ist nur einer der landschaftlichen Effekte, die diese Eröffnungsfeier begleiteten. Eine Sahne- und Beerentorte (die im Handumdrehen verschwindet) und ein Buffet wurden für alle Passagiere angeboten, sowohl für japanische als auch für europäische, von denen viele aufsprangen, um ein paar lustige Fotos mit den geformten Platten zu machen. Die Hashtags der Veranstaltung? #milan #tokyo #nh208 #WeAreJapan.

Kein Mangel an BehördenDer Vorstandsvorsitzende von Ana, Shinichi Inoue, der den Beifall der Zuhörer dadurch gewann, dass er sich bemühte, zumindest im ersten Teil seiner Rede auf Italienisch zu sprechen, und der Botschafter Japans in Italien, Sotoshi Suzuki, der hofft, dass dieser Direktflug nicht nur den italienischen Tourismus im Land der aufgehenden Sonne (das sich nach 2020 wieder bester Gesundheit erfreut) ankurbelt, sondern auch den japanischen Tourismus in Italien, das immer noch unter der langen Welle der Pandemie im Osten leidet. 

Luigi Battuello, CCO von Sea Aeroporti di Milano, zeigte sich sehr zufrieden und dankte allen, die dazu beigetragen haben, dass dieser Tag stattfinden konnte. Battuello erinnerte daran, dass "All Nippon Airways seit 2013 ununterbrochen die prestigeträchtigen 5 Skytrax-Sterne erhalten hat". Schließlich gab Raffaele Cattaneo, Präsident des Regionalrats der Lombardei, nach einem "Arigato" eine Neuigkeit bekannt: Die Region wird 2025 mit einer eigenen Fläche auf der Expo in Osaka vertreten sein, einer der Gründe, warum die Wiederaufnahme dieser Verbindung so eilig war. 

Für das "qualifizierte" Publikum, auch einige Gadgets. Ein Mini-Panettone, ganz in weihnachtlicher Stimmung (und ganz im Mailänder Geist), eine blaue Glasschale "Ana", eine Hommage an die japanische Esskultur, aber streng in Italien hergestellt (Guzzini), ein Schlüsselanhänger, ein Anhänger und ein Stift mit dem Firmenlogo. Alles in einer kleinen Leinentasche, die dem ersten Flug Mailand - Tokio gewidmet ist. 

Ein besonderer Flug", aber verspäteter Abflug

Dies ist ein Sonderflug", sagte das Mädchen mit dem Rucksack, erinnern Sie sich? Wie angesichts der Bedeutung der Eröffnungszeremonie zu erwarten war, dauerten das Boarding und die Gepäckkontrolle länger als erwartet, und sogar die stets pünktlichen Japaner stürmten herein. eine Stunde zu spät. Eine Verspätung, die jedoch während der Kreuzfahrt weitgehend aufgeholt wurde.

Der NH208 Malpensa - Haneda wurde nicht von der Wasserkanone - schließlich war es nicht wirklich das erste Mal, das Flugzeug war gerade aus Tokio gelandet - aber es gab keinen Mangel an "Sonderflug". Erwähnenswert sind die farbenfrohen Fahnen und Luftschlangen, die die Eingangstür umrahmten und das Geschäft in eine Izakaya in Shibuya verwandelten, sowie die Abschiedsworte des Bodenpersonals auf der Startbahn und am Flugsteig, als sich die Boeing zum Abheben bereit machte. 

An Bord des ersten Fluges Mailand Malpensa - Tokio Haneda der All Nippon Airways

Der NH 208, ein Boeing 787-9  die immer auf dieser Strecke verkehren wird, hat eine geringe Dichte (215 Plätze48 Sitze in der Business-Class-Kabine, 21 in der Premium-Economy-Kabine und 146 in der Economy-Kabine). Wir reisten in der Premium Economy auf dem Hinflug und werden auf dem Rückflug in der Business reisen.. 

In der Premium Economy ist die Anordnung 2-3-2 mit einem Reihenabstand von 38 Zoll, 49 Zentimetern Breite zwischen den Armlehnen und einem 28-Zentimeter-Bildschirm, während in der Economy eine 3-3-3-Anordnung mit einem Reihenabstand von 34 Zoll herrscht, im Gegensatz zu den 31-32, die man normalerweise auf Interkontinentalflügen findet. In Business ist die Sitzanordnung 1-2-1, wobei die Sitze auf 190 Zentimeter verlängert werden können und vollständig verstellbar sind. Es gibt keine Business Class mit der Bezeichnung "The Room", die in Europa nur auf Flügen ab London in einigen 777-300ER von Ana zu finden ist..

Ein 'großer' Start. Und ein wahrhaft 'japanisches' Vergnügen

Es handelt sich nicht um eine Besonderheit dieses Fluges, aber wir können nicht umhin, einige Elemente zu erwähnen, die die Reise von Mailand nach Tokio mit Ana zu einem besseren Erlebnis machen. Von den Sitzen (die wir bereits erwähnt haben) über die Fenster (47 x 28 Zentimeter) bis hin zu den Gepäckfächern (die der 787 sind die größten, die es je gab, im Vergleich zu denen aller anderen Flugzeuge, +30% im Vergleich zur 777, so dass man sich nicht "quälen" muss, um sein Gepäck neben dem Sitz zu verstauen), alles ist groß und geräumig. 

Wenn Sie jedoch noch nie von oder nach Japan geflogen sind, wird Ihnen ein Ausrüstungsgegenstand auffallen, den zu nennen eine Untertreibung wäre: die technologisches wc-bidet. Die Toiletten, auch in der Economy und Premium Economy, verfügen über ein Bidet mit Warmwasser und verstellbarem Strahl, hergestellt von der japanischen Firma Toto. Haben wir es ausprobiert? Nein, das Risiko, wie nach einer Wasserballonschlacht aus der Toilette zu kommen, war zu groß. Aber bei unserer Rückkehr werden wir es nach ein wenig Übung in der Heimat der mehrfach ausgestatteten Toiletten auf jeden Fall ausprobieren.