Gestrichene Flüge, stundenlange Verspätungen. Mailand-Maldive, die letzten zwei Monate von BeOnd sind eine Galerie des Schreckens
Ein Tunnel des Schreckens. So sieht es aus, was die Regelmäßigkeit und Pünktlichkeit der Flüge angeht, wenn man auf Flightradar [...].

Eine Galerie des Grauens. So sieht es aus, in Bezug auf die Regelmäßigkeit und Pünktlichkeit der Flügewenn Sie auf Flightradar 24 die Route einstellen Mailand Malpensa-Dubai World Central-Malé und Sie wählen der wöchentliche Flug, der von BeOnddem reinen Geschäftsreiseunternehmen, das seit etwas mehr als einem Jahr zwischen Europa und den Malediven fliegt (mit einem Zwischenstopp in Dubai).
Nachdem ich vor Monaten einen MXP-MLE gebucht habe und vom 4. bis 18. Dezember zurückkehre, muss ich nun doch abreisen. Es geht gleich schlecht los. Der Flug war für 23:00 Uhr in Mailand geplant, um 10:30 Uhr am selben Tag rief man mich an und teilte mir mit, der Flug sei gestrichen. Ich biete eine Rückerstattung von 600 € an, wenn ich an einem anderen Tag abreisen möchte, oder sie sagen mir, dass ich am selben Abend von MUC abreisen kann, sie zahlen für die Verbindung, aber ich habe den Flug von MXP um 17:00 Uhr. Sie werden verstehen, dass die Fahrt von meinem Haus nach MXP 4 Stunden dauert, und um 10:30 Uhr war ich noch... in anderer Sache unterwegs.
Das ist für mich unmöglich, es sei denn, ich fahre in aller Eile mit dem Auto nach Mailand statt mit dem Zug! Ein genialer Einfall: Ich schlage vor, dass sie mich über VCE nach MUC fliegen, das nur 1 Stunde von zu Hause entfernt ist. Sie rufen mich zurück und stimmen zu. Wir kommen in MUC an, ich gehe in die Airport Lounge World und benutze das PP. Die Lounge ist auch nett, aber das Essen traurig. Wir kommen am Boarding Gate an. Flugzeug geparkt auf ...... zu den Wölfen. Insgesamt waren wir zwischen denen, die von MXP und denen von MUC abflogen, etwa 25 Personen. Übrigens viel mehr aus Italien als aus Deutschland. Flug, Amenity Kit nicht vorhanden. Auf Nachfrage einer Dame antwortet der Steward, dass sie ein paar geladen hätten, weil sie nicht dachten, dass sie auch Passagiere aus Mailand befördern müssten. Essen, sogar gut muss ich sagen. Es gab Champagner, aber er war warm und der Wein, den ich bestellt hatte, kam nie an! Es muss gesagt werden, dass es in einem halbvollen Flugzeug kompliziert ist, mit der Mikro-Küche, die sie haben, Essen zuzubereiten. Die Unterkünfte sind bequem, wenn man sitzt, aber sehr unbequem, wenn man schlafen muss, man hat keinen Platz. Keine Privatsphäre, und wenn man sich im hinteren Teil des Flugzeugs mit wilden Kindern und ungeschickten (italienischen) Eltern wiederfindet, wird es zu einem Albtraum! Technische Zwischenlandung in Dubai ohne Aussteigen und Frühstück vor der Ankunft in Malé. Aber auch hier. Man weiß, dass das Flugzeug voll ist (in Dubai sind andere Leute eingestiegen), die 3 Dinge auf der Speisekarte, die man laden will?!?! Ankunft und Ausschiffung ok. Auch hier praktisch am Strand geparkt statt vor dem Terminal. Nun habe ich auf Flight Radar gesehen, dass BeOnd oft den Trick anwendet, Flüge zu streichen. Besonders nach Mailand. Ich fliege am 14. zurück. Hoffen wir mal gut. Aber ich frage diejenigen, die mehr wissen als ich. Wäre es für BeOnd nicht praktisch gewesen, für den Flug ab MUC eine Zwischenlandung in Mailand zu machen und uns dort einzuladen? Von den Flugplänen her wären sie auch perfekt gewesen. Die Moral von der Geschichte: Fliegen Sie NICHT mit BeOnd! Das Risiko ist den Preis für das Ticket nicht wert.
In diesem Artikel:
Eine Forschung, die wir machen wollten als Antwort auf die Kommentare, die uns ein Leser des Flight Club geschickt hat die sich über die Anfang Dezember auf einem von BeOnd durchgeführten Flug zwischen Mailand und Malè erlittenen Störungen beschwerte.
Und an einen anderen (Leser), der für Januar gebucht hat und uns um Rat fragte, was er tun soll.
Von Über das maledivische Unternehmen Emirates auf TFC haben wir ausführlich berichtetauch im März dieses Jahres dorthin fliegen (von Zürich aus) und Aufzeigen der Vor- und Nachteile der Erfahrung an Bord (was unser Leser auch tut).
Damals steckte BeOnd jedoch noch in den Kinderschuhen, und seine "chronische" Unzuverlässigkeit in Bezug auf die Regelmäßigkeit und Pünktlichkeit der Flüge war noch nicht so deutlich geworden, wie es in den letzten Monaten der Fall war.
Jetzt, Beschränkung auf Flüge von Mailand aus (wo das Unternehmen Anfang Juli letzten Jahres den Betrieb aufgenommen hat), die für italienische Fluggäste am interessantesten sind, das Panorama, das sich aus der Konsultation von Flightradar24 ergibt, ist wirklich entmutigend.
Analyse der Flüge ab dem 26. Oktober (im Grunde genommen, als der Winter 2024-2025 begann), kann man sehen, wie in zwei Fällen wurden Flüge gestrichen, in allen anderen Fällen starteten sie und kamen mit Verspätung an, sogar um Stunden. In mindestens einigen Fällen waren sie so spät dran, dass sie nicht mehr mit Wasserflugzeugen, die auf den Malediven nachts nicht fliegen, zu den Resorts gebracht werden konnten. Und wir sprechen hier von insgesamt nur 13 Flügen.
BeOnd hat nur zwei Flugzeuge im Einsatz (eine A321ceo und eine A319ceo) und weiß, dass das Risiko einer Annullierung hoch ist denn im Falle eines technischen Problems mit einer Maschine hat sie keinen Ersatz. Daher wendet sie folgende Politik an: Im Falle eines annullierten Fluges stellt sie den Fluggast vor die Alternative zwischen einer Erstattung von 600 € mit einem Abflug an einem anderen Tag und der Möglichkeit, am selben Tag mit einer anderen Gesellschaft oder mit Beond zu fliegen, wenn er am selben Tag von einem anderen europäischen Flughafen aus fliegen soll, d. h. Zürich oder München im Falle von Mailand, und die Kosten für die Anreise zu tragen. Das ist in jedem Fall eine enorme Unannehmlichkeit.
Aber Wir kommen zu den Operationen, die seit dem 26. Oktober von Flightradar24 in Mailand aufgezeichnet wurdenAn diesem Tag fand der Flug statt, aber statt wie geplant um 23.10 Uhr startete er am nächsten Morgen um 6.56 Uhr (also acht Stunden später) in Malpensa und kam um 22.24 Uhr statt wie geplant um 13.15 Uhr in Malè an (Auf Wiedersehen, Wasserflugzeuge); eine Woche später (am 2. November), war der Start in Malpensa um 4.32 Uhr und die Ankunft in Malè um 20.05 Uhr (nochmals: Auf Wiedersehen, Wasserflugzeuge).
Der Flug der 9. November war fast pünktlich, startete um 23.27 Uhr und landete um 14.26 Uhr in Malé; am 16. November hatte der Start eine Stunde Verspätung, aber Flightradar meldet keine Ankunftszeit für die Strecke Dubai-Malé; am 23. November Der Start erfolgte um 1.27 Uhr, die Ankunft auf den Malediven um 16.55 Uhr; die 4. Dezember Flug gestrichen wurde (es war der unseres Lesers, der am selben Tag von München aus flog); die11. Dezember Der Start in Malpensa erfolgte um 1.09 Uhr mit Ankunft in Malè um 16.48 Uhr; die 18. Dezember Die Abfahrt war um 1.45 Uhr, die Ankunft um 17.17 Uhr; am 21. Dezember wurde die Verbindung während der Fahrt gestrichen. 25. Dezember Der Flug startete um 1 Uhr nachts und kam um 5 Uhr nachmittags an.