Ich bin in Johannesburg in ein Flugzeug in Alitalia-Farben gestiegen: was es dort gemacht hat und für wen es geflogen ist
Die Farben der alten Alitalia sind auf den Flughäfen immer seltener zu sehen. Wie wir in The Flight berichtet haben, [...]
Alitalia
JNB
Die Farben der alten Alitalia sind immer seltener zu sehen auf Flughäfen. Wie wir vor einigen Wochen in The Flight Club berichtet haben, Ende November gab es nur drei Flugzeuge unter ITA Airways noch in den Farben der historischen italienischen Flaggengesellschaft.
In diesem Artikel:
Es handelt sich um zwei Airbus A320ceo und einen Airbus A319Letztere ist sogar noch "besonderer", weil sie die vierte und letzte Alitalia-Lackierung trägt, die von Etihad Airways nach ihrer Ehe mit Alitalia, die in einer Scheidung endete, die den Auftakt zur Liquidation der italienischen Fluggesellschaft bildete, "gewünscht" wurde.
Im Oktober 2021 übernahm ITA Airways das Unternehmen und in etwas mehr als drei Jahren sind die Flugzeuge mit Alitalia-Lackierung fast verschwundenObst für einen kleinen Teil ihres Anstrichs in der Blaues Savoy von ITA und für einen großen Teil des Erwerbs völlig neuer Flugzeuge durch das ITA.
![Die ITA überschreitet den Meilenstein von 100 Flugzeugen. Alle Namen der ITA-Champions auf den Rümpfen (einschließlich 13 neuer Einträge) [aktualisiert 2025].](https://www.theflightclub.it/wp-content/uploads/2023/01/ita-a320-facchetti-900x675.jpeg)
Als ich kürzlich auf einer Reise in Südafrika war ich überrascht, als ich ein Flugzeug mit einem dreifarbigen Heck vor mir sahIch war fast gerührt. Ich war in einem Randgebiet des Flughafens von Johannesburgwo die Einrichtungen für die Instandhaltung und Ausbildung von Airlinkheute das größte Unternehmen Südafrikas.
Mit meiner Begleiterin besuchten wir die Freiflächen, die der Feuerlöschausbildung der Besatzungen dienten, als plötzlich das weiß-grüne Flugzeug auftauchte (das Rot am Heck war bereits gestrichen worden): eine Embraer ERJ-175, ein zweistrahliges Regionalflugzeug mit 88 Sitzplätzen, das von Alitalia Cityliner eingesetzt wird auf "dünnen" inländischen und innereuropäischen Strecken, d. h. mit geringem Verkehrsaufkommen, für etwa zehn Jahre zwischen 2011 und 2021.
Der ehemalige Alitalia ERJ stand neben einem kleineren ERJ-135, der jetzt von Airlink ausgemustert wurde und für die Schulung des Kabinenpersonals für Evakuierungsmaßnahmen im Falle von Rauch oder Feuer verwendet wird. Einen Moment lang befürchtete ich, dass auch die ehemalige Alitalia das gleiche Schicksal ereilen würde, doch dann bemerkte ich, dass sie neue Triebwerke und Steuerflächen für Flügel und Querruder hatte. Also fragte ich nach, und der Vertreter von Airlink erklärte mir, dass dass der ERJ 175 bald wieder bei Airlink eingesetzt wird, die nur Embraer-Flugzeuge in ihrer Flotte hat.
In wenigen Tagen würde der Rest der Alitalia-Lackierung verschwinden und durch die der südafrikanischen Gesellschaft ersetzt werden. Die Marke Alitalia scheint jedoch noch lange nicht zu verschwinden. Wie viele der Leser des Flight Club wissen, ITA Airways hatte es für 90 Millionen Euro gekauft. kurz vor der Übernahme der ehemaligen nationalen Fluggesellschaft.
Und im September letzten Jahres, am Rande der Einweihung des neuen Firmensitzes in Mailand, zeigte die Führungsspitze von AZ ein Video, an dessen Ende die Worte standen ITA Airways, inspiriert von Alitalia".. Präsident Antonio Turicchi erklärte, dass "die Marke Alitalia an bestimmten Berührungspunkten auftauchen wird, d. h. sie wird mit der Marke ITA in bestimmten Aspekten der Tätigkeit des Unternehmens und seiner Beziehungen zu den Kunden verbunden sein". In Anlehnung an das, was man an den europäischen Königshöfen zu sagen pflegte, wenn ein Herrscher starb, könnte man also sagen: "Alitalia ist tot, es lebe Alitalia".
