Hunt für eine Million SAS-Meilen, das Unternehmen scheint mir jetzt in Unordnung zu sein
Weniger als 48 Stunden verbleiben bis zum Ende der von SAS lancierten Herausforderung, die sich als viel mehr [...].
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Weniger als 48 Stunden bis zum Ende des von SAS initiierten Wettbewerbseine Herausforderung, die sich für das Unternehmen als weitaus schwieriger erweist als für die Vielflieger in aller Welt, die sich dazu entschlossen haben, sie anzunehmen.
In diesem Artikel:
Wenn das Fliegen mit 15 Skyteam-Fluggesellschaften für viele so einfach wäre wie das Trinken eines Glases Wasser, für das Unternehmen hat zu Herausforderungen geführt, die unüberwindbar scheinen. Nicht nur, dass das Unternehmen die Bedingungen zweimal geändert hat, auch heute, weniger als zwei Tage vor Ablauf des Auswahlverfahrens, scheinen die Dinge nicht reibungslos zu verlaufen.
In den letzten Tagen bin ich von mehreren "Mitreisenden" kontaktiert worden, die ich bei meiner Herausforderung und Wir alle haben mehr oder weniger das gleiche Problem: den Rückstau bei den Flügen. Sicherlich hat SAS die Zeit für die Beantragung von Punkten verlängert, aber die dadurch entstandene Schwebezustandssituation lässt mich denken, dass die Zahl der Teilnehmer ist noch höher als ich angenommen hatte.
Der Schwindel war in den letzten Tagen, als ich die manuelle Anfrage für die Rückbuchung des Air Europa Fluges machte Ich bin von Barcelona nach Madrid geflogen. Ich habe das Verfahren durchgeführt und die Bestätigung erhalten. Schade, dass die Fluggutschrift nicht ankam, wie bei den anderen Flügen, bei denen ich denselben Antrag gestellt hatte.
SAS kann nicht kontaktiert werden
Heute ist es praktisch unmöglich, mit dem Unternehmen in Kontakt zu treten. In den letzten zwei Tagen habe ich stundenlang in der Telefonzentrale gewartet, um dann nach mehr als 60 Minuten Wartezeit die Leitung zu unterbrechen. Ich habe alle meine Bordkarten, aber im Moment fehlt mir noch das Guthaben für zwei Flüge: den 15. und 16.
Ich möchte zum Beispiel wissen, ob die beiden Flüge, die mir fehlen, aus irgendeinem Grund gültig sind oder nicht, d.h. ob es nur eine Frage der Zeit ist oder ob ich auf den ersten UX-Flug aufspringen sollte und 15 vor Silvester zu streichen.
Ich bin nicht allein in dieser Situation
Während dieser Schatzsuche habe ich etwa 20 Leute kennengelernt, darunter ein taiwanesisches Paar auf Hochzeitsreise und einen Koreaner, direkt auf dem Tarom-Flug von Madrid nach Bukarest.
Der koreanische Junge, der nach Hause zurückkehrte, verließ das Land, weil er Zweifel daran hatte, dass der AF-Flug nicht gültig war und deshalb ging am 27. Dezember an Bord eines Fluges Taipeh/Paris Gestern hat ein amerikanischer Freund seine Aufgabe erfüllt, aber auch er hat eine lange Liste von Flügen, die noch angerechnet werden müssen.
Das Gleiche gilt für Anteo, den Italiener, den ich in Amsterdam getroffen habe. Ihm fehlt die Akkreditierung für den Saudia-Flug, also beschloss er, in diesen Tagen mit Air Europa zu fliegen, in der Hoffnung, ihn in seinem Profil zu sehen.
Zusammenfassend
Ich bin immer neugieriger darauf, wie viele Tausende von Punktesammlern und Meilensammlern die Million erreicht haben werden, Ich hoffe, dass SAS früher oder später einige Daten veröffentlichen wird, um die Geschichte dieser Herausforderung zu erzählen, denn es muss sicherlich eine Menge davon geben, denn sonst könnte man die stundenlangen Wartezeiten im Callcenter und das festgefahrene und nicht funktionierende System zur Beantragung von Meilen nicht erklären.
In der Zwischenzeit bin ich hin- und hergerissen zwischen der Entscheidung, nach Nizza zu fahren, um den ersten UX-Flug nach Madrid zu erwischen, oder darauf zu hoffen, dass ich auf meinem Mobiltelefon eine Benachrichtigung erhalte, dass einer meiner beiden fehlenden Flüge gutgeschrieben wurde.
