Auf der Jagd nach einer Million SAS-Meilen, mache ich mich an die letzte Anstrengung
Am Mittwochnachmittag, dem 18. Dezember, beginne ich meine dritte und letzte Kampagne zur Jagd auf die Million Meilen, die [...].
KLM
Air France
Air Europa
SkyTeam
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Am Mittwochnachmittag, 18. Dezember, werde ich meine dritte und letzte Kampagne starten um die Jagd auf die von SAS verloste Million Meilen.
In diesem Artikel:
Im Netz gibt es bereits diejenigen, die nach Erhalt der Bestätigungs-E-Mail feiern, aber prozentual gesehen, sind viel mehr Menschen betroffen aufgrund der fehlenden Flugzulassung für eine oder mehrere der 15 geforderten Strecken, und bis heute fehlen mir auch zwei Flüge.
Was ich vermisse
Die Vielfliegerforen sind voll von Beiträgen von Reisenden, die mit den Macken der Akkreditierung zu kämpfen haben von Meilen auf dem Eurobonus-Konto. Von einem Ende der Welt zum anderen gibt es Hunderte von Nutzern, die die Challenge abgeschlossen haben, aber aufgrund von Problemen, die SAS zuzuschreiben sind, nicht die Meilen für alle geflogenen Strecken gutgeschrieben bekommen haben.
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Zur Erinnerung: Um die Millionengrenze zu überschreiten, müssen mindestens 15 Fluggesellschaften fliegen, aber es genügt nicht, einen Flug zu nehmen, Sie müssen den Flug auf Ihrer SAS-Karte gutschreiben und genau hier entstehen Probleme.
In meinem Fall habe ich bisher 13 Flüge gemacht, aber nur 11 wurden korrekt gutgeschrieben. In den letzten Tagen konnte ich die nachträgliche Gutschrift des China-Airlines-Fluges beantragen, und jetzt fehlen mir KLM und Garuda Indonesia unter den geflogenen Flügen. Retrocredit kann angefordert werden Seit dem Flug sind 8 Tage vergangen, aber leider meldet die Plattform immer nur einen Fehler.
Im Moment also auf meiner Eurobonus-Karte Ich habe 11 Fluggesellschaften mit insgesamt knapp 30.000 Eurobonus-Punkten registriert, und nur um das festzuhalten, habe ich den Trostpreis von 100.000 Punkten schon so gut wie in der Tasche, aber natürlich will ich die volle Beute.
Mein nächster Versuch ist auch meine letzte Chance
Das Problem des KLM-Fluges, der fälschlicherweise für die falsche Karte gehalten wurde, ist leicht zu lösen, einen Flug mit Garuda Indonesia wiederherzustellen dagegen praktisch unmöglich.
Mittwochnachmittag werde ich abreisen von Genua über Amsterdam nach Barcelona. Zwei Flüge mit KLM, in der Hoffnung, dass wenigstens einer davon korrekt auf die Eurobonus-Karte angerechnet wird. Ich werde keine Zeit haben, den Flughafen zu verlassen und am Abend werde ich den letzten Flug von AirEuropa nehmen, der mit einer 787 nach Madrid fliegt. In der Hauptstadt Spaniens werde ich ein paar Stunden schlafen bevor er mit Tarom in Richtung Bukarest in Rumänien weiterfährt.
Auch hier werde ich nicht viel Zeit haben, um ein Tourist zu sein, denn Freitagmorgen bei Sonnenaufgang Ich werde mit Air France über Paris nach Nizza fliegen. Insgesamt sechs Flüge an Bord von vier verschiedenen Skyteam-Fluggesellschaften. Wie ich in meinem ersten Artikel schrieb Ich hatte eine europäische Fluggesellschaft nicht in Betracht gezogen, um einen Plan B zu haben, Womit ich nicht gerechnet hatte, war, dass ich einen Flug mit KLM verpassen würde Dadurch war ich gezwungen, wieder mit der niederländischen Gesellschaft zu fliegen.
Ich werde alles bis zum 20. Dezember abschließen, so dass ich 11 Tage Zeit habe, um die gutgeschriebenen Flüge zu sehen.. Die Nachrichten im Netz sind nicht die besten, AirEuropa ist der unbeständigste Anbieter von Meilengutschriften, also habe ich ein Business-Class-Ticket zwischen Barcelona und Madrid ins Auge gefasst, obwohl ich hoffe, dass ich mich nicht verrückt machen muss.
Zusammenfassend
Wenn etwas schief geht, habe ich 'versagt', Die Hoffnung ist natürlich, dass SAS die Probleme mit seiner Plattform löst und ich dann auf den Flug mit Garuda Indonesia gebucht werde, ansonsten habe ich keine Ahnung, ob ich in der Weihnachtswoche noch etwas auftreiben kann, um die Jagd zu retten.
