British Airways überarbeitet den Executive Club. Name und Regeln ändern sich: Jetzt verdienen Sie den Status auf der Grundlage Ihrer Ausgaben

Es könnte keine schlechteren Nachrichten geben, um das Jahr 2024 zu beendenVöllig unerwartet überarbeitet British Airways sein Kundenbindungsprogramm: Ab dem 1. April wird es ein völlig neues Vielfliegerprogramm geben, das den Namen British Airways Club trägt.

Wenn Flying Blue's ein Schreck warDie BA hingegen ist ein lausiges Weihnachtsgeschenk, das als Aprilscherz getarnt ist. Unnötig zu sagen, dass die Meine Strategie für 2025 wird dies berücksichtigen.

Die Erlangung des Status wird (fast) unmöglich sein

Dies ist keine schlechte Nachricht, es ist nicht einmal eine einfache Abwertung, Es ist ein völliger Paradigmenwechsel, den BA gerade angekündigt hat.. Weniger als 12 Monate nach Änderung der Regeln für die Statusakkumulationwas dazu führt, dass alle Nutzer das gleiche Ablaufdatum des Akkumulationszeitraums haben Das ist die dritte Phase der Revolution. Nach der Einführung die Akkumulation von Avios auf der Grundlage von Ausgaben und nicht die zurückgelegte Strecke, die völlige Entwertung des im Vereinigten Königreich hergestellten FF ist abgeschlossen.

Es wird praktisch unmöglich, den Gold-Status zu erreichen.es sei denn, Sie sind ein "Executive"-Reisender, obwohl dieser Begriff aus dem Namen des Programms verschwunden ist.

Wie immer in solchen Fällen lautet die Entschuldigung für diese Änderungen "Zuhören von unten": "Diese Änderungen wurden auf der Grundlage des Feedbacks unserer Mitglieder vorgenommen", so rechtfertigt die BA in der soeben veröffentlichten Pressemitteilung diese neue Vision, die natürlich eine "Superscaffery" ist, denn kein vernünftiger Mensch hätte jemals vorgeschlagen, was in weniger als vier Monaten in Kraft treten wird.

Die neuen British Airways Club-Stufen

Auf Wiedersehen TP, d.h. auf Wiedersehen mit der Ansammlung bestimmter Punkte auf der Grundlage von Entfernung und Kabine. Jetzt gibt es Punkte und um alles zu vereinfachen, ist der Umrechnungskurs 1 Punkt = 1 ausgegebenes Pfund. Bei den anrechenbaren Ausgaben ist es gut zu wissen, dass NUR der Grundtarif und die von BA auferlegten Zuschläge sowie alle Extras (Sitzplatz, Gepäck...) eingeschlossen sind. Flughafengebühren und Passagiersteuern, die im Vereinigten Königreich eine echte Belastung darstellen, sind NICHT enthalten.

Hier sind die neuen British Airways Statusschwellen, die am 1. April 2025 in Kraft treten werden:

• Bronze: 3.500 Punkte
• Silber: 7.500 Punkte
• Gold: 20.000 Punkte

Auch die übergeordneten Ziele bleiben bestehen, nämlich:

• Gold-Gästeliste - neues Mitglied: 65.000 Punkte (davon mindestens 52.000 durch Flüge, die von British Airways und British Airways Holidays vermarktet werden)
• Goldene Gästeliste - Erneuerung: 40.000 Punkte (davon mindestens 32.000 durch Flüge, die von British Airways British Airways Holidays vermarktet werden)

Im Moment denke ich ernsthaft darüber nach, den Status mit RJ, dank der vorgeschlagenen Statusanpassung und beginnen Sie eine neue Statussuche von Grund auf. Weil ich niemals 20.000 £ für BA-Tickets ausgeben werde.

Es wird Beschleuniger geben

Wie bereits bei anderen Kundenbindungsprogrammen (siehe Flying Blue), entscheidet sich auch BA dafür, den Status gegen Geld für SAF zu "verkaufen".

• Sie können bis zu 1.000 Punkte pro Jahr sammeln durch den Kauf von Gutschriften für nachhaltigen Flugkraftstoff. Sie erhalten 1 Tier-Punkt und 10 Avios pro 1 £, die Sie für SAF-Gutschriften ausgeben.
• Für britische Bürger wird es auch einen Beschleuniger in Verbindung mit BA-Kreditkarten auf dem Markt geben, aber nichts Vergleichbares wie die ITA Airways American Express-Kreditkarten
• Sie werden in der Lage sein Punkte für Einkäufe bei British Airways Holidays erhaltenmit dem kleinen Problem, dass die Punkte, die man für jedes ausgegebene Pfund erhält, gleichmäßig auf alle Reiseteilnehmer aufgeteilt werden und nicht nur an diejenigen vergeben werden, die die Rechnung bezahlen

Wie sich die Akkumulation bei Partnerflügen ändert

Diejenigen, die TFC lesen, wissen sehr gut, dass Der Gold-Status von British Airways war schon immer derjenige, den ich am meisten schätzeaber mit diesen Regeln werde ich gezwungen sein, woanders zu suchen. Wenn das Rennen heute schwierig, aber sicher war, wird es morgen nicht mehr so sein. Auf Wiedersehen TP, jetzt zurück zur Berechnung auf Basis eines Prozentsatzes der geflogenen Meilen für Nicht-Allianzpartner.

Der Punkt ist, dass es auf jeden Fall ein Blutbad, d.h. Geld, sein wird, wenn Sie die Gold-Stufe anstreben, die dem Smaragd-Status in der OnWorld gleichkommt, derjenige, der die Türen der First Class Lounges öffnet, zufälligerweise dann alle außer denen von British Airways.

Um eine Vorstellung davon zu bekommen, sind hier einige Beispiele für die Akkumulation aufgeführt:

• bei Cathay pacific erhalten Sie für Flüge nach dem 1. April 2 bis 6% Meilen für ein Economy-Ticket, bis zu 30% für ein First-Class-Ticket
• mit Finnair von 4 bis 15% in Economy und bis zu 50% in Business
• bei Qantas kostet die Economy Class höchstens 6%, die Business Class jedoch höchstens 25% und die First Class 30%
• Qatar bietet vielleicht die beste Behandlung in der Economy-Klasse mit bis zu 15% geflogenen Meilen, in der Business-Klasse mit 50% und in der First Class mit 60% in der teuersten Version.

Übergangszeit

Offensichtlich gibt es Anpassungen für diese Übergangsphased.h. für Flüge, die vor dem 14. Februar 2025 gebucht wurden und nach dem 1. April stattfinden, gilt das Gleiche für bereits gebuchte British Holidays. Zugegebenermaßen ist die Erklärung bei 100% nicht sehr klar und lässt wahrscheinlich absichtlich Interpretationsspielraum.

Kunden mit bestehenden Buchungen für Reisen nach dem 1. April 2025 werden Tier-Punkte auf der Grundlage einer Umrechnung der bestehenden Methode erhalten. Alle bestehenden Buchungen werden anteilig die gleiche oder eine höhere Anzahl von Tier-Punkten erhalten als sie heute erhalten würden.

Was soll das bedeuten? Ich verstehe es nicht.

Zusammenfassend

Das gleiche Kriterium, wonach nicht diejenigen mehr Punkte erhalten, die mehr fliegen, sondern diejenigen, die mehr ausgeben, wird nun auch auf den Status angewandt. Musste man früher paradoxerweise mindestens 12 Interkontinentalflüge in der Business Class absolvieren, um Gold zu erhalten (140TP pro Strecke im Vergleich zu den geforderten 1500TP), so könnte morgen ein einziges teures Ticket oder höchstens zwei für 20.000 £ ausreichen. Die Absicht von BA, wahrscheinlich zwei Drittel des derzeit aktiven Goldes zu veräußern, ist klar und stoppen fast alle bei Silber, was dem Sapphire OneWorld entspricht.

Mit diesen Regeln werde ich diese Karte auf keinen Fall verlängern können. und ich werde mich sicherlich anderswo umsehen, vielleicht bei Finnair, Qatar oder Cathay Pacific. Vier Partnerfluggesellschaften von American Express in Italien, im Falle von Finnair und Qatar würde ich auch die Möglichkeit behalten, Avios mit BA zu teilen, so dass sich für mein Leben als Vielreisender wenig oder gar nichts ändern würde.

• Exekutiv-Club