Möchten Sie wissen, wie man mit TAP in der Economy Class fliegt? Hier ist mein Bericht an Bord des A330/900neo

Hey, Penner, fliegst du jemals in der Economy Class? Warum machen Sie nur wenige Videos von diese Kabinen, die wir am meisten nutzen? Die Antwort auf diese Frage lautet: "Natürlich fliege ich in der Touristenklasse, aber ich mache im Allgemeinen weniger Videos, weil es während des Fluges nicht viel zu erzählen gibt und weil die Videos auf YT nicht viele Aufrufe erhalten.

Wenn in anderen Ständen der Preis nicht der erste Faktor ist, der den Unterschied ausmacht Ich glaube, dass in der Economy-Klasse übertrifft der Preis die Art des Sitzes, das IFE und den Service im Allgemeinen. Wäre dies nicht der Fall, so würde dies nicht den Erfolg der Billigunternehmen in Italien erklären.

Buchung

Es handelte sich um ein bezahltes Ticket, offensichtlich mit einer Kreditkarte, denn Ich musste nach Italien zurückkehren so wenig wie möglich auszugeben und, wenn möglich, bei einem Unternehmen, das ich noch nicht überprüft hatte. Der Preis für ein einfaches Ticket von New York EWR nach Malpensa betrug 423$das sind etwa 365 €, nicht wenig, aber auch nicht übertrieben, wenn man bedenkt, dass einfache Fahrkarten im Durchschnitt teurer sind und insbesondere Fahrkarten aus den USA nach Europa noch teurer sind.

Am Ende habe ich mich für TAP Portugal entschieden, weil ich mit dieser Gesellschaft noch nie in der Economy Class auf Langstrecken geflogen bin. und weil ich durch die Inanspruchnahme des Status mehrere Annehmlichkeiten und die Möglichkeit hätte, auch Krisflyer-Meilen zu sammeln, die für die Statusverlängerung nützlich sind.

Auf dem Flughafen

TAP fliegt von Lissabon und Porto nach New York und verbindet die beiden Flugzeuge A330/900neo, das Flugzeug, mit dem ich geflogen bin, als bei der A321LR. Dank seiner geografischen Lage ist das portugiesische Unternehmen in der Lage, das kleine Airbus-Juwel an der gesamten Ostküste der USA, in Kanada und in Teilen Brasiliens einzusetzen.

Die Anreise nach EWR ist jetzt so einfach wie die nach JFK, Wenn Sie ein Taxi oder Lyft nehmen, kann es sogar noch viel schneller gehen. Angesichts der Tatsache, dass der Flughafen Jersey in den letzten Jahren erhebliche Fortschritte gemacht hat und dass JFK ist die Hölle für neue Terminalbauarbeitenist es keine schlechte Wahl, EWR dem Hauptflughafen von New York vorzuziehen.

Ich bin gerade mit Lyft angekommen, ich hatte keine Lust, den Weg und den Zug zu nehmen. Sicher, es hat mich 112$ gekostet, aber wenn man bedenkt, dass die Kosten für ein Taxi nach JFK 85$ betragen, ist es nicht so viel teurer. Nachdem ich online eingecheckt hatte, ging ich durch die Sicherheitskontrolle und begab mich rechtzeitig in die Lounge.

Ich mache mich an die Arbeit in der Lufthansa-Lounge, die kürzlich von Grund auf renoviert wurde.und gehe dann gerade noch rechtzeitig zum Gate, um meinen Pass kontrollieren zu lassen. Warum Wenn Sie auf Interkontinentalflügen selbständig einchecken, müssen Ihre Dokumente trotzdem überprüft werden.

Darüber hinaus zwangen die Flugbegleiter alle Passagiere, ihr Handgepäck zu wiegen, und zwangen die Fluggäste in der Economy Class, Trolleys mit einem Gewicht von mehr als 8 kg aufzugeben.

Eine wichtige Sache, wenn Sie mit EWR beginnen

Wie alle amerikanischen Flughäfen ist er in die Terminals A, B und C unterteilt. United, die nicht von JFK aus fliegt, sondern alle ihre Flugbewegungen von EWR aus durchführt, startet hauptsächlich von Terminal C. Von B aus fliegen Swiss, Lufthansa, TAP und unter anderem British, Iberia und La Compagnie. Beachten Sie jedoch, dass die Gates am Terminal B auf drei verschiedene Flugsteige aufgeteilt sind im sterilen Bereich nicht miteinander verbunden, sondern nur mit dem öffentlichen Bereich. Wenn Sie also von B aus starten, müssen Sie die Türnummer überprüfen und dann die Kontrollen entsprechend passieren.

Auf die Gefahr hin, dass Sie erneut durch die Sicherheitskontrolle gehen müssen und sogar Ihren Flug verpassen.

Die Upgrades und Upsells von TAP Portugal

Portugiesisches Unternehmen nutzt Seatboosteine App, mit der Sie Upgrades für Flüge kaufen können, die in den letzten 24 Stunden bis zu 10 Minuten vor Öffnung des Gates stattfinden. Grundsätzlich geben Sie Ihre Buchungsdaten ein, und die Upgrade-Preise werden je nach Ticket angezeigt, das Sie haben. In meinem Fall kostete die Anfrage für die Business Class fast 700$, während das Upgrade auf Economy Comfort 50$ kostete.

Darüber hinaus beim Einchecken bietet das Unternehmen auch die Möglichkeit, mit sofortiger Bestätigung einen benachbarten Sitzplatz zu reservierenoder zwei nebeneinander liegende Sitze. So kann der Fahrgast bequemer reisen, ohne den Nachbarn zu stören, und das Unternehmen kann aus den nicht verkauften Sitzen etwas gewinnen. Ich sicherte mir mit 80 Dollar die erste Option, d.h. den freien Nachbarsitz und in Anbetracht der Tatsache, dass die A330 in der Konfiguration 2-4-2 fliegen, konnte ich sicherstellen, dass ich keine Nachbarn hatte, über die ich klettern musste, und viel mehr Platz zur Verfügung hatte.

An Bord

Das Schöne am Status ist, dass er am Boden fast wie ein Passagier der Business Class behandelt werden. In meinem Fall zum Beispiel keine Beschränkungen für das Handgepäck. Prioritäres Boarding und wie erwähnt Zugang zur Lounge.

Die Einschiffung war ein wenig chaotisch, sagen wir mal im mediterranen Stil. Leute, die aufgestanden sind und sich vor die anderen in der Schlange geschoben haben, andere, die sich einen Dreck um den Bereich auf der Bordkarte geschert haben. Am Ende gelang es mir jedoch als einer der Ersten an Bord gehen, damit Sie Fotos von der Kabine machen können und beginnen Sie mit der Videokontrolle, ohne jemanden zu stören.

Wie bereits erwähnt, ist die Kabinenkonfiguration 2-4-2, wobei der erste Teil der Economy-Komfort ist, d. h. die Sitze, bei denen die Passagiere 10 cm mehr Beinfreiheit haben. Wenn man bedenkt, dass TAP hat keine Premium Economy ist die einzige Möglichkeit, bequemer zu reisen, ohne in die Wirtschaft zu gehen.

Der Sessel

Mein Stuhl stand im Die Komfortzone und der verfügbare Platz waren wirklich übertrieben. Ich weiß nicht mehr, für wie viel die portugiesische Fluggesellschaft diese Sitze bei der Sitzplatzwahl verkauft, aber ITA und KLM, um zwei Fluggesellschaften zu nennen, die diese Art von Option haben, verkaufen sie auch für mehr als 100 € pro Strecke, zum Glück Kosten, die mit Status auf Null reduziert werden können.

Die Bestuhlung ist modern. Und das Ganze ist absolut spitzenmäßig. TAP war der Erstkunde für die A330/900neo, und heute ist sie das einzige Großraumflugzeug in ihrer Flotte. Der Sitz ist geteilt, und auch das ist eine kluge Entscheidung, denn so kann der Sitz offen gehalten werden, ohne ihn zu opfern. Anstelle eines Umschlag mit einer Decke und einem eher beschämenden KissenSagen wir, man braucht drei, um einen zu machen.

Die Neigung ist großzügig, ebenso wie das Platzangebot.. Selbst wenn Ihr Nachbar sich zurücklehnt, können Sie dank der zusätzlichen 10 cm problemlos essen oder aufstehen.

Alle Sitze sind selbstverständlich mit IFE ausgestattetJeder Passagier hat eine Steckdose und einen USB-Anschluss, zusätzlich zu dem unter dem Monitor.

IFE

Wie bereits erwähnt, hat jeder Stuhl seinen eigenen Bildschirm, leider werden die Headsets erst nach dem Start verteiltaber zum Glück reise ich immer mit demmein Bluetooth-Adapter.

Ich finde diese Wahl wirklich absurd, und TAP ist nicht das einzige Unternehmen, das sich auf diese Weise verhält. Wir waren etwa 40 Minuten vor dem Abflug an Bord. Mit Kopfhörern können sich die Passagiere ablenken und die Wartezeit überbrücken. Die Idee, die Kopfhörer wiederzuverwenden und ihnen so ein "zweites Leben" zu geben, ist wirklich nett.

Der Bildschirm ist zwar nicht 4k, aber er hat immer noch eine gute Größe. Die Benutzeroberfläche des TAP-Systems ist eine der am besten gestalteten, die ich je gesehen habe.Das war sie schon, als ich 2021 zur Wiedereröffnung der kanadischen Grenzen einflog. Das Angebot ist vielfältig und reichhaltig. Nicht nur Filme, sondern auch eine Menge Fernsehen und eine sehr reiche Auswahl für diejenigen, die einfach nur gute Musik hören wollen.

Und nicht zuletzt, Wi-Fi an Bord vorhanden. Vier verschiedene Pakete, beginnend mit kostenlosem und unbegrenztem Messaging während des gesamten Fluges. Natürlich wird man alle 60 Minuten abgesetzt und muss sich neu anmelden, aber der Dienst funktioniert und erfordert keine Registrierung oder sonstige Umständlichkeit. Es gibt dann 3 Pakete für eine Stunde, drei oder den ganzen Flug. Die Kosten betragen 9,99€, 19,99€ bzw. 29,99€.

Dienst

Es gibt nichts zu berichten, klassischer Economy-Service eines Nachtfluges: Abheben, Abendessen, Licht aus, dann 90 Minuten nach der Landung alle zum Frühstück wecken und für den Sinkflug vorbereiten. Es gab praktisch keine Interaktion, aber es ist verständlich, dass man vor allem nachts nicht in der Kabine herumlaufen kann.

Bell-Test mit Bravour bestanden. In etwas mehr als 60 Sekunden nahm die Telefonistin den Anruf entgegen und kam bereits mit einem Glas Wasser an.

Essen & Trinken

Es gibt zwei positive Dinge zu berichten: Erstens die Vorhandensein des Menüs auf dem IFE. Auf diese Weise können Sie die Gerichte sehen, die serviert werden, was nicht selbstverständlich ist, weil für viele Träger sind wir immer noch in der Ära der "Pasta oder Fleisch" oder "Huhn oder Fisch". Heute hatten wir die Wahl zwischen Nudeln mit Ricotta-Füllung und Fleisch nach Stroganoff-Art. Ich entschied mich für Letzteres.

Klassischer Servierwagen und schöne Präsentation, mit echtem Besteck und einem leicht zu öffnenden Deckel auf dem Fleisch und nicht mit der lausigen Alufolie, von der man nie weiß, wohin sie gehört. Neben dem traditionellen russischen Gericht mit Kartoffelpüree und grünen Bohnen gab es einen kleinen Vorspeisensalat, einen Mangokuchen, Brot und Butter.

Schöne Präsentation der Frühstücks-/Snackporenlandung. Sagen wir, die Präsentation war OK, während die Geschmäcker waren die klassischen der Mahlzeiten an Bord: ununterscheidbar.

Zusammenfassend

Ein wirklich gutes ProduktDas Akronym TAP bedeutet natürlich für viele "Try Another Plane", ein Spott, den man sich im Laufe der Jahre mit vielen Problemen und Annullierungen verdient hat. Heute fliegt diese Gesellschaft von Italien aus, mit dem Möglichkeit eines kostenlosen Zwischenstopps in Lissabon oder Portonach Kanada, in die Vereinigten Staaten, nach Afrika und Südamerika zu sehr günstigen Preisen.

Der Komfortstuhl ist eine wirklich gute Investition, die ich empfehlen kann. Jeder hat die Qual der Wahl, vor allem, wenn die Strecke lang ist und es sich nicht um einen Schnellflug von New York handelt.