Wer ist er, was macht er und worüber spricht er mit der Besatzung, der Mann mit dem Kopfhörer, der vor dem Abflug unter dem Flugzeug steht? Ein Pilot erklärt dies gegenüber TFC
Viele von Ihnen werden vor und während des Starts eines Flugzeugs von seiner Parkposition bemerkt haben, [...]

Viele von Ihnen werden vor und während des Starts eines Flugzeugs von seiner Parkposition auf Folgendes geachtet haben ein "kleiner Mann" mit Headset und Mikrofon, der über ein Kabel mit dem Flugzeug verbunden ist gleich. Wer ist er, was macht er, und was wird mit den Piloten während der Startvorgänge besprochen?
In diesem Artikel:
Der Flight Club befragte den Ersten Offizier einer großen europäischen Low-Cost-Airlineder erklärte, dass "Jeder Flug hat ein Bodenteam, das von dem geleitet wird, was wir im Fachjargon 'Rampe' nennen, im Englischen aber als 'Dispatcher' bezeichnet wird..
Er ist derjenige, der die Abläufe am Boden koordiniert, vom Verladen des Gepäcks und der Fracht bis hin zum Einsteigen der Passagiere über den Finger oder den Interflug-Bus, und er ist verantwortlich für das "Ladungsblatt", auf dem die Menge und die Positionierung der Fracht, des Gepäcks, der Männer, der Frauen, der Kinder, die für uns unerlässlich ist, um den Schwerpunkt des Flugzeugs zu definieren, der sich beispielsweise auf die Neigung auswirkt, d.h. die Neigung, die wir der Nase des Flugzeugs beim Start von der Landebahn geben, um Tailstrikes, die Berührungen auf der Landebahn mit dem hinteren Teil des Rumpfes, zu vermeiden".
Der erste Beamte erklärt, dass "die 'Rampe' oder der Dispatcher Er ist auch derjenige, der vor dem Pushback und nach dem Schließen der Türen eine Inspektion rund um das Flugzeug durchführt, um zu prüfen, ob alle Türen richtig geschlossen sind, und dann die Verbindung zum Flugzeug über einen Stecker herstellt, der sich neben dem vorderen Fahrwerksraum befindet.".
Im Fachjargon wird der "kleine Mann" als "Bodencockpit" bezeichnet. Die Piloten fragen ihn vom Cockpit aus, ob die Kontrolle, die externe Kontrolle, in Ordnung ist, und nachdem sie die Bestätigung erhalten haben, sagen sie ihm, dass sie die Bremsen aktiviert haben. Sie bitten dann den Kontrollturm um die Erlaubnis, zurückgeschoben zu werden, und sobald sie diese erhalten haben, teilen sie dies der "Rampe" mit und fügen zu diesem Zeitpunkt hinzu, dass sie die Bremsen gelöst haben.
Das war's, Wir bitten das Bodencockpit um Bestätigung, dass ein oder beide Triebwerke eingeschaltet werden können, weil alles sicher ist, und wenn er uns das OK gibt, starten wir die Motoren und sagen ihm 'Ground Cockpit, good engine start', d.h. dass der Start erfolgreich war.
"An diesem Punkt entfernt er den 'Stift' aus dem vorderen Wagen, der einen Metallverschluss, der an einem Stoffstreifen befestigt ist und die Aufschrift "Remove before flight" trägt. (die bei Luftfahrtenthusiasten als Schlüsselanhänger so beliebt sind, Hrsg.) und zeigt ihn uns, als er das Flugzeug verlässt, nachdem er die Kopfhörer aus dem Fach neben dem Fahrwerk entfernt hat.
Der "Bolzen" dient eigentlich dazu, die Piloten daran zu hindern, die Vorderradsteuerung zu betätigen, während das Flugzeug vom Schlepper zurückgeschoben wird, was das Fahrwerk ernsthaft beschädigen könnte. "An diesem Punkt, Wir bitten den Tower um die Erlaubnis, zu rollen, und als wir sie erhalten, winken wir der Rampe zu, die winkt und dann zum Terminal fährt, da ihre Arbeit mit uns erledigt ist.".