Wizzair verdoppelt sein Angebot und führt das All-you-can-fly-Programm wieder ein (kostet mehr, aber der erste Flug ist günstiger)
Offensichtlich hat Wizzair erkannt, dass sich damit leichtes Geld verdienen lässt, und so hat es vier Monate später wieder in [...].
Wizz Air
Offensichtlich hat Wizzair erkannt, dass hier leichtes Geld zu verdienen ist, nach 4 Monaten hat er sein "All you can fly"-Abonnement wieder zum Verkauf angebotenfast die gleichen Regeln wie in der ersten Ausgabe. Um nicht in Versuchung zu geraten, vermeide ich es, den Link zur Initiative zu setzen.
Nur 10.000 Abonnements verfügbar
In diesem Artikel:
Kurz gesagt bedeutet dies für das Unternehmen, dass es etwas weniger als 6 Mio. EUR in die Tasche steckt (ohne Kosten), kein geringer Betrag, wenn man bedenkt, dass sie im Gegenzug keine unmittelbaren Kosten haben werden und dass die 10.000 neuen Abonnenten jedes Mal, wenn sie sich für eine Reservierung entscheiden, mindestens weitere 9,99 € zahlen müssen, außer bei der ersten, weil Großmütig beschloss das ungarische Unternehmen, bei der ersten Buchung einen Rabatt zu gewähren.
Die Regeln sind dieselben, also rechne gut nach
Es ist wichtig, dass Sie genau wissen, was Sie kaufen und welche zusätzlichen Kosten für jedes Ticket anfallen:
- Sie können nur in den letzten 72 Stunden vor Ihrem Flug buchen. (und es ist nicht sicher, dass alle freien Plätze den Passinhabern zur Verfügung gestellt werden)
- Vale nur für internationale Strecken, Sie können also nicht Mailand/Neapel oder etwas Ähnliches machen.
- Jedes Mal, wenn Sie buchen müssen Sie obligatorisch 9,99€ bezahlenWenn Sie dann Priority Boarding, Trolley, Sitzplatz, Koffer und alles andere wünschen, zahlen Sie dasselbe wie für eine normale Buchung
- Beim zweiten NO SHOWd.h. wenn Sie das zweite Mal nicht am Tor erscheinen, wird das Unternehmen Ihr Abonnement kündigen
- Alle Bedingungen und Konditionen sind hier erhältlich
Warum es sich außer für sehr wenige Nutzer NICHT lohnt
Das würde ich nie tun, und noch weniger würde ich 600 € für ein Abonnement ausgeben, Bei der Markteinführung im Sommer kostete es 499 €.. Angenommen, Sie geben 40 Euro pro Strecke aus, dann müssen Sie mindestens 15 Mal fliegen. um diese Kosten zu amortisieren. Sicher, 15 Strecken zu 40 € scheinen ein toller Preis zu sein, aber der Punkt ist, dass Sie jedes Mal, wenn Sie einen Hinflug buchen, "hoffen" müssen, dass Sie auch einen Sitzplatz für den Rückflug finden, sonst müssen Sie außerhalb der "All you can fly"-Grenze kaufen.
Darüber hinaus zwingt die Tatsache, dass sie "gezwungen" sind, mit Wizzair zu fliegen, um ihre Investitionen zu amortisieren, sie dazu, dorthin zu fliegen, wohin sie fliegen, und nicht dorthin, wohin der Fluggast möchte, und ohne zu berücksichtigen, dass Konkurrenten ähnliche Strecken möglicherweise billiger anbieten.
Ich bin kein Wizzair-Passagier, aber bei den wenigen Reisen, die ich unternommen habe, habe ich nie leere Flugzeuge gesehen und genau das ist das Problem. Wenn die Flugzeuge immer "fast" voll sind, wie oft werden Sie bei diesen Regeln Rückflugtickets finden? Ich würde gerne wissen, ob es in unserer Gemeinschaft Abonnenten gibt und welche Erfahrungen sie in den ersten drei Monaten des Betriebs gemacht haben.
Es gibt einen Super-Passagier, der bereits 38 Flüge absolviert hat
"Seit der Einführung des Programms im August haben 90%-Mitglieder Plätze auf ihren Wunschflügen gefunden. Die beliebtesten Ziele waren Budapest, Abu Dhabi, London, Rom und Bukarest. Im Durchschnitt, Passinhaber haben in den letzten zwei Monaten 2-3 Reisen unternommen, wobei ein Reisender dank All You Can Fly 38 Mal geflogen ist.", erklärte das Unternehmen in einer Mitteilung.
"Das Programm bietet nicht nur eine bequeme Möglichkeit, das Streckennetz von Wizz Air zu erkunden, sondern trägt auch dazu bei, die Auslastung der Flugzeuge in den letzten 72 Stunden vor dem Abflug zu optimieren, was für die Verbesserung der betrieblichen Effizienz und die Verringerung der Umweltbelastung von entscheidender Bedeutung ist", so Wizzair abschließend.
