Etihad legt die Messlatte in Mailand wieder höher: Mit dem Sommer kommen die A350-1000-Suiten nach Malpensa
Etihad Airways investiert weiter in Mailand Malpensa. Und das in einem unerbittlichen Tempo. Am 15. Dezember letzten Jahres hat sie [...]
Etihad Airways
MXP
Vereinigte Arabische Emirate
Etihad Airways investiert weiter in Mailand Malpensa. Und zwar in einem rasanten Tempo. Am 15. Dezember nahm sie zwei tägliche Flüge zwischen der lombardischen Hauptstadt und Abu Dhabi aufhat aber bereits angekündigt, dass von ab 1. Oktober dieses Jahres werden die wöchentlichen Frequenzen auf 18 erhöhtmit bis zu drei täglichen Flügen an vier von sieben Wochentagen.
In diesem Artikel:
Nun gibt es auch interessante Entwicklungen an der Vorderseite der Flugzeuge, die in den kommenden Monaten auf der Strecke eingesetzt werden.
Traditionell hat die Fluggesellschaft Emirates die Rotationen Abu Dhabi-Mailand-Abu Dhabi seit Jahren der Boeing 787-9 anvertraut.mit einigen "Einsprengseln" der geräumigeren 787-10.
Aber wichtige Neuigkeiten werden für den Sommer 2025 erwartet. Der Flug EY80, der Nachtflug, der Malpensa um 22.50 Uhr verlässt und am nächsten Morgen um 6.55 Uhr in Abu Dhabi landet, wird zwar weiterhin mit einem Dreamliner durchgeführt, der Morgenflug von Mailand (EY82 um 10.55 Uhr mit Ankunft in den Emiraten um 19.00 Uhr) wird ab dem 1. April häufig (aber nicht immer) dem Flaggschiff der Etihad-Flotte, dem Airbus A350-1000, zugeteilt, der in der Business Class über 44 Suiten verfügt die das Flaggschiff des Unternehmens in der "Business"-Klasse sind.
Jede Collins Aerospace Vector Suite ist mit einer Schiebetür ausgestattethat einen Sitz, der sich in eine 79 Zoll (201 Zentimeter) langes Bett und ein beeindruckender 21-Zoll-Sitz (53,5 Zentimeter), ein 18,5-Zoll-IFE-Bildschirm und Bluetooth-Audiosystem.
Die 327 Recaro CL3710-Sitze in der Economy Class haben einen 18-Zoll-Sitz (46 Zentimeter), einen 13,3-Zoll-IFE-Bildschirm und der Abstand zwischen den Sitzreihen beträgt 31 Zoll (79 Zentimeter). Etihad hat nur fünf dieser "Schönheiten" in seiner Flotte (die zwischen Juli 2019 und Mai 2020 von Airbus ausgeliefert werden), und es ist bezeichnend, dass sie eines davon auf der Strecke nach Mailand einsetzt.
Ab September werden alle Morgenflüge mit der gestreckten Version des A350 durchgeführt. Im Juli und August hingegen werden die Flüge EY81 und EY82 auf eine Boeing 777-300ER umgestellt. In der Hochsaison im Sommer beschloss Etihad, eine Maschine auf diese Rotation zu setzen, die die gleiche Kapazität wie die A350-1000 (370 Plätze gegenüber 371), aber mit einem weniger exklusiven und älteren Geschäftsprodukt.
Die 777-300ER, die jeden Morgen zwischen Mailand und Abu Dhabi fliegen wird, verfügt über 40 Sitze in der Business Class und 330 Sitze in der Economy Class.. Der Abendflug (der ab dem 1. Oktober viermal wöchentlich durch einen Nachmittagsflug mit Abflug in Malpensa um 16.25 Uhr und Ankunft in Abu Dhabi um 00.25 Uhr ergänzt wird) wird weiterhin mit einer Mischung aus Boeing 787-9 und 787-10 durchgeführt, wobei die -9 (mit 28 Sitzen in der Business Class und 262 Sitzen in der Economy Class) gegenüber den geräumigeren -10 (mit 32 Sitzen in der Business Class und 295 Sitzen in der Economy Class) deutlich bevorzugt werden.
