Reisen in der Business Class auf dem "Nicht"-Sitz von Finnair an Bord des A350. Die Bewertung

Seitdem Finnair die Welt der Luftfahrt mit seinem innovativer Vorschlag für eine Geschäftsklasse, dieses Produkt war zweifellos eines der meistdiskutierten am Himmel.

Spezifikationen

Flugzeuge:

A350/900

Klasse:

Business

Behandeln:

HEL - LAX

Preis:

9300 Avios + 169€ Steuer

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Nicht nur, weil es etwas ganz anderes ist, sondern vor allem weil das finnische Unternehmen die alten Hütten in kürzester Zeit entsorgt hat und hat in etwas mehr als zwei Jahren die Innenausstattung der gesamten Flotte erneuert. Es sei darauf hingewiesen, dass die alten Unternehmen waren im Vergleich zu vielen anderen Unternehmen noch modernalso eine Investition, die sich doppelt lohnt.

Vom ersten Tag an hat diese Business-Class-Kabine die Gemüter gespalten: Entweder man hasst sie oder man liebt sie. #Spoilertalert Ich liebe sie.

Was sind Fehler?

Niemand hat eine Ahnung, ob das Huhn oder das Ei zuerst da war. niemand hat eine Vorstellung davon, wie ein Fehler zustande kommtSicher ist, dass ab und zu (immer seltener) diese Fehler passieren und Tickets für ein paar Euro (oder Punkte) in der ganzen Welt auftauchen.

Manche sind überzeugt (mich eingeschlossen), dass es sich dabei oft um Guerilla-Marketing-Initiativen handelt, diejenigen, die glauben, dass es sich um echte Situationen handelt. In jedem Fall In den letzten Jahren sehen wir immer weniger von ihnen. und noch seltener sind die Fälle, in denen die Unternehmen sie einhalten, d. h. die ausgestellten Tickets bestätigen.

In den letzten Jahren haben TFC-Leser und Abonnenten unseres WhatsApp-Kanals mehrere erhalten und gebucht, und dies war in der Tat ein Ticket für die Fehlersuche. Einzigartig ist die Tatsache, dass diese dies ist das zweite Mal, dass ich AY auf der Website bewertet habe, und immer dank eines falschen Tickets.

Reservierung

Es ist unglaublich, aber wenn ich mit Finnair fliege, fische ich immer in der falschen Richtung. Das erste Mal mit Marika waren wir in Singapur mit einer Fahrkarte 1 Euro + Steuer bezahlt, während heute Ich bin von Helsinki nach Los Angeles geflogen, für die ungeheure Summe von 9300 Avios + Steuern.

Am 10. Januar veröffentlichte ich beide in der Facebook-Gruppe als auf dem Whatsapp-Kanal, die Nachricht von diesem verrückten Tarif. Buchbar über Avios auf der Website von Iberia für weniger als 200 € Aufpreis pro Strecke.

Mindestens ein Dutzend Benutzer haben mir geschrieben, dass sie dasselbe Problem haben und ich habe keine Informationen darüber, dass Finnair oder Iberia die Tickets nicht eingelöst haben, da in letzter Zeit mit anderen Fehlern passiert.

Weil er geehrt wurde

Ich denke, dass in diesem Fall zwei Faktoren eine wichtige Rolle gespielt haben: Buchung mit Punkten eines anderen Programms als dem der Fluggesellschaft, die das Flugzeug gebucht hat und Tarif, der im Gegensatz zu mit einer Fehlermarke wie Flying Blue nicht zum Mainstream geworden istd. h. sie wurde nicht von Tausenden von Nutzern in Anspruch genommen.

Auf dem Flughafen

Ich kam am Vorabend in Helsinki an, dieser Flug war die Säule, um die herum ich meine Millionen-Meilen-Jagd aufgebaut habe von SAS, weshalb ich mit der nordischen Fluggesellschaft am Vorabend aus Mailand anreiste.

Nachdem ich ein paar Stunden in dem lausigen Holiday Inn in der Nähe des Flughafens geschlafen hatte, Ich flog frühmorgens zu einem der besten Flughäfen für eine Zwischenlandung in Europa.

Online-Check-in, ultraschnelle Kontrollen und nach Passieren des Hauptterminals Ich habe mir die neue Schengen-Lounge angesehengerade genug Zeit, um ihn zum ersten Mal zu betreten, da der alte geschlossen war, und dann zu dem im Interkontinentalflug-Terminal zu gehen.

Die Business-Lounge ist schön, aber der Platinum Wing ist noch besser, und die Sauna ist wirklich eine Option, die nur wenige Unternehmen anbieten können.

Wie üblich ging ich rechtzeitig zum Tor, um ein paar Fotos zu machen, die ich auf der Website veröffentlichen konnte.

Ordentliches, zoniertes Boarding und Passagiere, die stressfrei auf den Aufruf warteten. AHhh die Nordics...

An Bord

Es ist nicht das erste Mal, dass ich mit dieser Finnair A350 fliege, Auch für Flüge von London, Amsterdam und anderen europäischen Flughäfen werden regelmäßig Flugzeuge gefunden.

Was sofort auffällt, sind die Ruhe, der Platz und die Ordnung in der Kabine.

AY verfügt über zwei Arten von A350, der Unterschied liegt in der Anzahl der Geschäftsstellen und die für diesen Flug verwendete Maschine war diejenige mit den wenigsten J-Sitzen, die alle in der ersten Kabine verteilt waren. Die Konfiguration ist 1-2-1, alle Passagiere haben direkten Zugang zum Gang und das Fehlen der Hutablage über den mittleren Reihen sorgt für ein sehr luftiges Umfeld.

Der Sessel

Hier wäre es vielleicht besser, von einem Sitz und nicht von einem Sessel zu sprechen. Finnair ist die einzige Fluggesellschaft der Welt, die diese Konfiguration verwendet.mehr als 4 Jahre nach der Vorlage des Berichts Kein anderes Unternehmen hat die gleiche Entscheidung getroffen, nicht einmal annähernd.

Die Besonderheit ist gerade das Fehlen eines Sitzes, man könnte es auch Sitzbank nennen, eine Schale, in der der Fahrgast seine ideale Position frei wählen kann.

Genau das ist der Punkt. Diejenigen, die wenig fliegen, werden den Unterschied nicht sofort merkenWer hingegen viel fliegt, wird beim ersten Hinsetzen erstaunt sein. Daher die Hass-/Liebesmeinungen zu dieser Lösung.

Es gibt alles, was die modernsten Sessel von heute bieten. Technik, Stauraum, Funktionalität. Was fehlt, wird nicht beklagt. Es gibt keinen Sessel, aber ich habe ihn nicht vermisst. Ganz im Gegenteil.

Die Tür fehlt, aber so wie die Struktur aufgebaut ist, ist die Privatsphäre vorhanden.

Die Idee, ein kleines Kabinett in die Struktur einzubauen, mit einem fast getarnten Vorbau, ist sehr schön.

Der geschlossene Stauraum im Cockpit unter dem Fenster ist sehr praktisch.

Wunderschöne Farben, beruhigend und überhaupt nicht unauffällig. Der dunkelblaue Stoff ist sogar perfekt, um die Spuren früherer Passagiere zu verbergen.

Die Konsole, hinter der sich der Couchtisch verbirgt, ist bequem und groß und verfügt außerdem über eine Induktionsladefunktion für das Mobiltelefon. Das Drucktastenfeld für die Bedienung des Lichtsitzes ist bequem zu bedienen und so platziert, dass man es nicht versehentlich drücken kann.

Großer Bildschirm, Steckdosen und eine bequeme und leicht zu orientierende persönliche Leselampe.

Der Unterschied zu diesem Produkt ist, dass es keinen Sitz hat, der sich in ein Bett verwandelt, hier gibt es nichts, was "gleitet". Es gibt nur eine Beinstütze, die hochgeklappt wird, das verbleibende Loch wird durch eine weitere Stütze ausgefüllt, die jedoch am vorderen Rahmen befestigt ist...

Auf diese Weise entsteht eine völlig ebene Fläche, auf der der Benutzer auch zwei Kissen verwenden kann, um seine bevorzugte Position zu finden.

Angenehmer und bequemer Tisch zum Essen und für die Arbeit am Computer.

Saubere, verglaste Badezimmer, wie es auf diesen Maschinen üblich ist, aber auch hier gibt es nur Seife und Creme.

Ist der Business-Class-Sitz von Finnair bequem?

Ich gebe zu, ich war skeptisch und voreingenommen, aber stattdessen war ich positiv beeindruckt. Natürlich ist es nicht einfach, sich daran zu gewöhnen, vor allem für jemanden wie mich, der es gewohnt ist, nach der perfekten Faltposition zu suchen.

Am Ende war ich wirklich beeindruckt. Bequem in der normalen Version, sehr bequem in der Bettversion.

Es ist, als würde man auf einer Tatami-Matte schlafen. Man bräuchte einen richtigen Topper und ein paar zusätzliche Kissen, um es perfekt zu machen.

IFE

Spitzenprodukt. Großer, gut auflösender Bildschirm. Gut erreichbare USB- und USB-c-Buchsen. Induktionsladung für das Mobiltelefon. Zahlreiche Inhalte in Form von Filmen und Fernsehserien auch in italienischer Sprache und vor allem die Webcams, um zu sehen, was draußen vor sich ging.

Leistungsstarkes Wi-Fi zu einem fairen Preis (ermäßigt für FF-Mitglieder) . Der einzige unangenehme Punkt ist das Fehlen von Bluetooth für das IFE-System. und die Positionierung der Steckdose im unteren Teil des Sitzes, die bei hochgeklappten Stützen nur schwer zu erreichen ist.

Auch die Fernbedienung ist "altmodisch", sie hat keinen zweiten Bildschirm, wie viele IFEs an Bord von Flugzeugen heute haben.

Dienst

Wenn Sie ankommen, sind bereits Kissen, Hausschuhe, eine Flasche Wasser und das Annehmlichkeitspaket vor Ort.

Ein unansehnliches Zeug, sicher ist die Marke eine der bekanntesten in Finnland, aber Produkt und Inhalt sind Premium Economy.

Aufmerksames Personal, aber die Trolley-Service, auf einem Tablett wie in der Economy ist unglaublich traurig. Sicherlich schnell und genau, aber wirklich keine Wahrnehmung eines Premium-Produkts, alles hier ist zu minimal.

Es ist schlimm, dass die Bordküche zwischen Business und Premium Economy als schmutziges Tablettdepot genutzt wird. Hier können sich Passagiere, die sich ungestört unterhalten wollen, entspannen, aber das ist überhaupt nicht schön.

Praktisch sind jedoch die Schließfächer, an denen man sich bei plötzlichem Hunger mit Zitaten und Flüssigkeiten bedienen kann.

Essen & Trinken

Enttäuschung über den Service, Enttäuschung über das Essen. Natürlich ist die finnische Küche nicht die bekannteste, aber dennoch war eine 6-politische Erfahrung. Ein einziges Tablett, auf dem das gesamte Abendessen serviert wird, mit Ausnahme des Desserts, praktisch wie in der Economy Class.

Ungedecktes Geschirr im Blickfeld der Fahrgästewirklich eine Sache für Touristenhütten. Zwei kalte Vorspeisen und dann die Wahl des Hauptgerichtes und Nachtisch, alles sehr schnell, wie man es bei einem Nachtflug erwarten würde, was hier aber nicht notwendig war.

Zusammenfassend

Zu diesem Preis mein ganzes Leben lang und mehr, auch zu einem normalen Preis. In Anbetracht der Tatsache, dass Avios von/nach Finnair verschoben werden können, wann immer Sie wollen, dass Steuern und Zuschläge lächerlich sind und dass die gesamte Flotte dieses Produkt ohne böse Überraschungen anbietet, ist Finnair eine Überlegung wert, insbesondere auf asiatischen Strecken.

Das Urteil

Man muss es unbedingt ausprobieren, um den Unterschied zu allem anderen zu verstehen, was derzeit am Himmel angeboten wird. Schade, dass der Service, das Essen und die Annehmlichkeiten nicht auf der Höhe der Zeit sind, sonst wäre es wirklich eines der besten Flugzeuge der Welt.

7.5

Dienst

5.5

IFE

7

F&B

6

Kabine und Sessel

9

Pro

• Der Sessel

Gegen

• Die Dienstleistung
• Gastronomischer Vorschlag
• Annehmlichkeits-Set