Lufthansa bringt die A380 auch nach Denver, hier sind alle Ziele, die mit dem König der Lüfte angeflogen werden
Denkt man an die großen US-Drehkreuze nach Passagieraufkommen, so fallen einem sofort Atlanta, Chicago, Dallas und Los Angeles ein. Weit weniger [...]
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Denkt man an die großen US-Drehkreuze für den Passagierverkehr, so fallen einem sofort Atlanta, Chicago, Dallas und Los Angeles ein. Weit weniger denken an Denverin den Jahren nach den Koviden, erlebte ein rasantes Wachstum, so dass er sich fest unter den fünf verkehrsreichsten Flughäfen des Landes etablierte.
In diesem Artikel:
Mehr als 82 Millionen Passagiere reisten im Jahr 2024 dorthin. Und gut sieben europäische Fluggesellschaften verbinden es mit dem alten Kontinenteinige auf saisonaler Basis (die Schweizer Edelweiss und Irlands Aer Lingus), und andere das ganze Jahr über (Air France, British Airways, Icelandair, Lufthansa und die allgegenwärtige Turkish Airlines).
Welche Ziele fliegt die A380 der Lufthansa an?
Ab dem nächsten 30. AprilDer 1995 eröffnete Flughafen liegt auf einer Höhe von über 1.600 Metern über dem Meeresspiegel. wird die Ehre haben, zum ersten Mal das größte Passagierflugzeug der Welt in Empfang zu nehmen: den Airbus A380. Es wird die deutsche Lufthansa bringt ihn zu uns, mit einem täglichen Flug von München aus, der fast den gesamten Sommer 2025, also bis zum 30. September, andauern wird..
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Denver wird im Sommer von Scharen von Touristen besucht, die die Stadt als Zwischenstopp für einen Urlaub in den Rocky Mountains und den Parks im Südwesten der USA "nutzen". Plus, ist eines der Drehkreuze von United Airlines, so dass Passagiere, die mit Lufthansa ankommen, von dort mit nur einem Ticket und einem Check-in zu anderen Zielen im Westen weiterreisen können. am Abflughafen.
Flug LH480 verlässt München um 11.15 Uhr und landet um 13.45 Uhr in Colorado, Flug LH481 startet um 16.15 Uhr und landet am nächsten Morgen um 10.00 Uhr in Bayern.
Mit Denver, Fünf Städte in den USA werden im Sommer 2025 von Lufthansa mit dem Superjumbo angeflogendie anderen vier werden Boston, Washington (ab 27. April), Los Angeles und New York JFK (ab 28. April).
In allen Fällen ist die Startstadt Münchendas als Drehkreuz der Lufthansa für den Betrieb ihrer acht A380 dient. Außerhalb der Vereinigten Staaten, wiederum von der bayerischen Landeshauptstadt aus, kann man mit dem Doppeldecker für ein Stück des Sommers (d.h. bis zum 26. April) nach Bangkok fliegen. Und den ganzen Sommer über nach Delhi.
Wie die A380 der Lufthansa konfiguriert sind
Die älteste der acht A380, die Lufthansa nach Covid reaktiviert hat (von den 14, die sie bei Airbus bestellt hatte), stammt aus dem Mai 2010, die jüngste aus dem April 2015. Alle sind auf die gleiche Weise in vier Klassen eingeteilt: auf der Vorderseite des Oberdeck gefunden werden 8 Sitze in der Ersten Klasse in zwei 1-2-1-Reihen, gefolgt von 78 Sitze in der Business Class auf 13 2-2-2-Reihen (mit 9 Reihen in einer vorderen Kabine und weiteren 4 Reihen in einer weiter hinten gelegenen Kabine), gefolgt wiederum von ein kleiner 8-reihiger Economy-Stand 2-4-2.
Auf dem Hauptdeck befindet sich im vorderen Bereich eine Premium-Economy-Kabine mit 52 Sitzplätzen in 2-4-2 Reihen und hinter der Haupt-Economy-Kabine mit 371 Sitzen in Reihen von je 10 Plätzen (3-4-3). In jeder A380 des deutschen Unternehmens stehen insgesamt 509 Sitze zur Verfügung.
Die erste ist vielleicht ein wenig veraltet im Vergleich zu den neueren Kabinen anderer Gesellschaften, bietet aber ein respektables Platzangebot: Die Breite des Sitzes (Thron?) beträgt 30,5 Zoll (77,5 Zentimeter), die Beinfreiheit 83 Zoll (211 Zentimeter), die Länge des Bettes 81 Zoll (206 Zentimeter) und nur die Größe des IFE-Bildschirms entspricht nicht dem Standard einer First: nur 17 Zoll.
Im GeschäftJeder der 78 Collins Diamond Parallel-Sitze ist 20 Zoll (51 Zentimeter) breit und lässt sich in ein 78 Zoll (198 Zentimeter) langes Bett verwandeln; der Abstand zwischen den Sitzreihen beträgt 64 Zoll (162 Zentimeter), der IFE-Bildschirm misst 11,7 Zoll.
In der Premium EconomyDie 52 Zim Magic-Sitze sind 19 Zoll (48 Zentimeter) groß und lassen sich um 8 Zoll (20 Zentimeter) verstellen; der Abstand zwischen den Sitzreihen beträgt 38 Zoll (96 Zentimeter), und der Bildschirm des IFE ist genauso groß wie der des Business: 11,7 Zoll.
In der WirtschaftDie 371 Recaro CL3510 schließlich haben einen schmalen Sitz (17,5 Zoll oder 44,5 Zentimeter) und eine Liegeposition von 6 Zoll (15 Zentimeter); der Abstand zwischen den Sitzreihen beträgt 31 Zoll (79 Zentimeter) und der IFE-Bildschirm misst 9 Zoll.
Lufthansa A380-Modernisierung geplant
Die deutsche Fluggesellschaft beabsichtigt, die Innenräume dieser Maschinen zu renovieren. und sie noch lange zu nutzen, leider werden sie die Kabinen nicht sehen Allegrsi, da sie zu schwer sind, um auf dem Oberdeck installiert zu werden des Giganten der Lüfte ist noch unklar, ob und wann die 8 im Einsatz befindlichen A380 erneuert werden.
Zusammenfassend
Da die Ehe zwischen ITA und Lufthansa diesen Sommer vollzogen wird, ist es gut zu wissen, dass Sie mit diesen Maschinen zu sehr interessanten Zielen reisen können, aber vor allem Das Interessanteste ist die Tatsache, dass diese A380 noch lange unterwegs sein werden.
