Miles & More vs. Volare, was sind die wesentlichen Unterschiede zwischen den Treueprogrammen von Lufthansa und ITA Airways
Die Ehe zwischen ITA Airways und Lufthansa wurde sanktioniert, von nun an, bis Lufthansa [...].
Lufthansa
ITA-Fluggesellschaften
Die Ehe zwischen ITA Airways und Lufthansa von diesem Moment an sanktioniert ist, bis die Lufthansa die Übernahme abgeschlossen hat mit dem italienischen Unternehmen wird es einen langen Integrationsprozess geben.
In diesem Artikel:
Um über all dies und vieles mehr zu sprechen, werden wir auch einen Live-Webcast veranstalten, in dem ich versuchen werde, die Zweifel der Reisenden zu beantworten. Wir sehen uns auf YT oder FB am Mittwoch, den 29. um 19.30 Uhr.
Eine notwendige Prämisse
Die verschiedenen journalistischen Quellen, die ich in den letzten Wochen konsultiert habe, scheinen sich in einem Punkt einig zu sein: Lufthansa scheint nicht bereit zu sein, den verbleibenden Anteil der MEF kurzfristig zu kaufenDas bedeutet, dass die Koexistenz zwischen dem Ministerium und Lufthansa weit über das Jahr 2030 hinaus andauern könnte.
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In Anbetracht dieser Ungewissheit ist meiner Meinung nach pEs könnte ein Wagnis sein, das Volare-Programm zu schließen und alle Vielflieger in Miles&More zu integrieren.Was würde im Falle eines Rückschritts der LH passieren? AZ stünde wieder ohne Treueprogramm da, fast wie beim gescheiterten Etihad-Projekt.
Es könnte daher ein konservativer Schritt sein, die beiden Programme getrennt zu halten, aber zusammenzuarbeiten, wie im Fall von SAS Eurobonus und Flying Blue, wobei ITA der Star Alliance beitritt.
Wie man den Status erhält
Die von Volare verwendeten Kennzahlen sind klassische Qualifikationspunkte, Punkte, die auf der Grundlage der getätigten Ausgaben berechnet werden, mit Boni, die je nach Art der Strecke, der Kabine, des Tarifs und des Niveaus variieren.
Im Gegenteil, Miles&More, die die Regeln zu Beginn des Jahres 2024 vollständig geändertverwendet eine Metrik, die Folgendes zuweist eine feste Anzahl von Punkten je nach Art der Strecke (Kontinental/Interkontinental) und der Kabine. Darüber hinaus müssen diejenigen, die den M&M-Status erlangen wollen, mit drei verschiedenen Arten von Punkten umgehen: Punkte, Q-Punkte und HON Circle Points.
Bei Lufthansa müssen zur Erlangung des Status mindestens 50% der erforderlichen Punkte durch Flüge mit den Flugzeugen des Konzerns gesammelt werden, während Der Volare-Status kann auch erreicht werden, ohne jemals einen Fuß an Bord eines AZ-Fluges zu setzen.
Zustände
Für ITA ist es sehr einfach, Sie brauchen nur Premium zu sein, um Zugang zu Lounges, Priority und Fast Track zu haben. Beim Fliegen mit Skyteam gibt es keine Unterscheidung, da jeder das Skyteam Elite Plus Level erhält.
Bei Lufthansa hingegen gibt es drei verschiedene Stufen von "Premium"-Nutzern.
- FrequentTravellerFQTV, abgekürzt FQTV, wird verwöhnt, wenn er mit den Fluggesellschaften der Gruppe fliegt, hat aber keine großen Privilegien, wenn er mit Star Alliance fliegt.
- Senator Dieser Status entspricht dem Star Alliance Gold Level und öffnet die Tür zu speziellen Lounges und Vorteilen für alle Star Alliance Fluggesellschaften
- HON-KreisDies ist der Heilige Gral der europäischen Loyalitätsstufen. Die wenigen, die diese Stufe erreichen, werden völlig anders behandelt als alle anderen Karten der Welt. Es ist nicht einfach, eine solche Karte zu erhalten, da man nur Punkte sammelt, wenn man in der Business Class und in der First Class fliegt, und das auch nur bei Konzerngesellschaften.
Hier liegt natürlich die erste große Herausforderung für den Vielfliegerbetrieb, wer wird was werden?
Es versteht sich von selbst, dass kein Volare-Nutzer eine HON-Circle-Karte in seiner Tasche finden wird, Es wird interessant sein, zu sehen, welche Art von Statusanpassung vorgenommen wird, auch weil die Tätigkeit als Lufthansa-Senator viel mehr Engagement erfordert als die Tätigkeit als Executive Flying, ja Selbst ein FQTV muss viel mehr fliegen als ein Executive Fly.
Es stellt sich auch die Frage, was mit denjenigen geschehen wird, die das Niveau für das Leben in AZ haben. auch, weil der Einstieg in Miles&More ein echter Kraftakt ist und 10 Jahre Betriebszugehörigkeit bei der Top Tier nicht ausreichen.
Die Fata Morgana der Punkte ohne Verfallsdatum
Einer der Gründe, warum der Durchschnittsitaliener nie ein Freund von Treueprogrammen war, ist, wie ich bereits mehrfach erklärt habe, liegt der Fehler bei der Auslegung des Gesetzes durch die italienischen Unternehmen die Preisausschreiben und Punktesammlungen regelt.
Sollte es zu einer Fusion oder zumindest zu einer Abwanderung von Volare auf deutschen Boden kommen, könnte man das Schreckgespenst des Punkteverfalls fast vergessen.
Während heute die Volare-Punkte bis zum 31. Dezember 2025 verfallenwas auch dem Ende der Volare-Punktesammlung entspricht, in Miles&More Die Punkte verfallen nicht, wenn Sie den Status haben, und auch nicht, wenn Sie Karteninhaber sind. co-branded.
Aufenthaltsraum
Im ITA-Haus, aber generell im Skyteam-Haus, gibt es keine Lounge-UnterschiedeBei der Star Alliance ist die Situation ganz anders. Fast alle großen Fluggesellschaften haben zwei Arten von Lounges: die für Geschäftsreisende und die für Fluggäste mit Gold-Status.
Innerhalb der Star Alliance gibt es diejenigen, die diejenigen belohnen, die in der Geschäftswelt fliegen (Singapore Airlines, United) als diejenigen, die stattdessen Loyalität belohnen (Lufthansa), aber sicher ist, dass die Lounge-Behandlung unterschiedlich sein wird. Nach dem derzeitigen Stand der Dinge ist es jedoch wahrscheinlich, dass ITA wie TAP Portugal, ANA und Thai Airways diese Differenzierung nicht haben werden.
Kreditkarten
Lufthansa hat eine exklusive Vereinbarung mit MastercardIn der Tat gibt es auch in Italien eine Mastercard Gold Miles&MoreEs gibt jedoch einen großen Unterschied im deutschen Kundenbindungsprogramm, das sich natürlich auf alle Märkte der verschiedenen Unternehmen erstreckt: keine Kreditkarte verleiht einen Status oder hat unter anderem den Vorteil, dass sie das Erreichen der Elitestufe beschleunigt.
Im Gegenteil ITA Airways hat eine exklusive Vereinbarung mit American Express und die verschiedenen Co-Branding-Karten auf dem Markt verleihen Status und verfügen über einen Accelerator, der es den Karteninhabern erleichtert, ihren Elite-Status zu erneuern.
