Der A380 von Singapore Airlines ist (fast) ein Schmuckstück - hier erfahren Sie, wie Sie in der Business Class fliegen
Auf meiner Wunschliste für 2023 stand, mit so vielen A380 wie möglich zu fliegen, und ich muss [...].
Fluggesellschaft Singapore
Star Alliance
SIN
Singapur
In meiner Liste der Wünsche von 2023 gab es die höchste Anzahl von A380-Flugzeugen möglich und ich muss sagen, dass ich mich nicht geirrt hatte, ich hatte mit der Spitze des Singapore Airlines Erste Klassedann war ich geflogen 5 Mal auf den Emirates-Riesenund auch über den geschäftlichen Albtraum von British Airways.
In diesem Artikel:
- Spezifikationen
- Flugzeuge:
- A380
- Klasse:
- Business
- Behandeln:
- SIN - FRA
- Preis:
- 768€
- Buchen Sie
Zu der Liste im Jahr 2024 habe ich Folgendes hinzugefügt Lufthansa Erste Klassedie Asiana Business Class und heute füge ich auch Singapore Airlines hinzu.
Von denjenigen, die noch mit dem Riesen aus dem Hause Airbus fliegen, vermisse ich Etihad, Qantas, Korean und die Schildkröten von All Nippon Airways. Leider gibt es keine anderen Fluggesellschaften, die A380 fliegen.
Buchung
Es handelte sich um ein Ticket, das ich strategisch um die Zeit der Verlängerung meiner Star Alliance Gold Karte gebucht hatte. Bar bezahltes Ticket, knapp 1.500 EUR für den Flug von Stockholm nach Singapur und zurück. Abflug über München mit dem A350/900 und Rückflug über Frankfurt mit dem A380.
Leider brauchte ich die qualifizierenden Krisflyer-Meilen des Hinflugs nicht, aber zumindest die des Rückflugs landeten auf dem Konto, das für die Verlängerung der Karte am 25. August gültig ist.
Für die Hin- und Rückfahrt habe ich etwa 16.500 Meilen in der Tasche, sowie bestimmte Boni, die das SQ-Programm denjenigen gewährt, die Meilen durch Flüge mit seinen Maschinen und nicht nur mit Star Alliance-Partnern sammeln.
Einer der Gründe, warum ich mich für KF als Sammelprogramm entschieden habe, ist die Tatsache, dass man nicht verpflichtet ist, mit SQ zu fliegen, um den Status zu erhalten/zu verlängern, und dass man immer Meilen sammelt, je nachdem, wie viel man fliegt und nicht, wie viel man ausgibt.
Auf dem Flughafen
Ich kam mit einem Jetstar-Flug aus Phuket in Changi an.Ich nahm den internen Flughafen-Shuttle, um von T4, dem Satelliten des Flughafens, nach T3, dem Sitz von SQ, zu gelangen. Nachdem ich meine Bordkarte abgeholt hatte, ging ich in die Lounge, um mich ein wenig zu entspannen und eine Dusche zu nehmen.
Die Silverkris-Lounge für Business-Class-Passagiere in Singapur auf seinem Heimatflughafen ist wirklich eine halbe Enttäuschung. Sie ist groß, sie ist hell, aber sie ist sehr inhaltsarm.
Ich bewegte mich zum Flugsteig, denn wie immer, wenn es darum geht, ein Flugzeug zu besteigen, bin ich im Kindermodus und will schon eine Stunde vorher an der Tür des Süßigkeitenladens stehen. Der A380 war am Flugsteig B5 "angedockt" und ließ sich ohne Scheu fotografieren.
Was mir hier in Singapur gefällt, was in Asien sehr üblich ist, sind die Kontrollen direkt am Gate und nicht allgemein am Eingang des Flughafens. Die Türen öffneten sich pünktlich und auch das Boarding begann mit Schweizer Präzision.
An Bord
Reibungslose Abläufe beim Boarding, auch weil Die Sitzplätze innerhalb des Gates sind entsprechend der auf der Eintrittskarte zugewiesenen Zone gekennzeichnet.
Ca va sans dire Ich schnappte mir den Passagier der ersten Suite und sah, wie er nach links verschwand, sobald wir durch die Tür im zweiten Stock gingen.
Die A380 von SQ werden zwischen 2018 und 2021 im Innenraum renoviert.mit der Pandemie, da viele Fluggesellschaften beschlossen, den Jumbo aufzugeben Die Entscheidung von Sq war ein Mittelweg. In dem Sinne, dass sie ihre Flotte praktisch halbiert hatAbschluss der Innenrenovierung von acht Maschinen und Verschrottung von sechs Maschinen.
In der oberen Etage befinden sich die 6 Suiten, Wenn Sie mein Video über die beste Erste Klasse der Welt noch nicht gesehen haben, müssen Sie es unbedingt sehen. (es war auch das erste offizielle Video, das auf dem Kanal veröffentlicht wurde, und ist das meistgesehene Video überhaupt).
Außerdem gibt es 78 Business-Class-Sitze in einer 1-2-1-Konfiguration, die auf zwei Kabinen verteilt sind. Keine Bars oder Sozialräume leider, aber man kann nicht alles haben.
Unten in der ersten Abteilung gibt es 44 Premium-Economy-Sitze und dann über 340 Economy-Class-Sitze.
Der Sessel
Das von SQ installierte Produkt ist eine Weiterentwicklung des Sessels, der im Rest der Flotte vorhanden ist. Langstrecken, d. h. auf A350, 777 und 787. Dies ist eine Eigenentwicklung von Singapore Airlines, über die keine andere Fluggesellschaft der Welt verfügt.
Es ist nicht nur in seiner neuesten Version da, sondern Dank der Dimensionen, die nur das kultige Doppeldecker-Flugzeug bieten kann, gibt es viel Platz und der bereits ausgezeichnete Sessel wird noch besser.
Natürlich gibt es keine Tür, aber bis heute hat keine Fluggesellschaft der Welt (an Bord des A380) die Tür in der Business Class eingebautund bis heute gibt es keine Anzeichen dafür, wer der erste sein wird, der dies tut.
Die Unterschiede zur Vorgängerversion sind zahlreich: Es gibt mehr Stauraum, der Bildschirm ist größer und weniger reflektierend, die Sitzschale ist schützend und bietet mehr Privatsphäre.
Der größte Unterschied ist jedoch, dass dieser Sessel lässt sich wie alle anderen Produkte auf dem Markt in ein Bett umwandelnwährend bei den anderen Fahrzeugen der Beifahrer aufstehen und den Sitz umklappen muss.
Was den Stauraum betrifft, so gibt es einen geschlossenen Raum in der Struktur des Vordersitzes, wie bei der vorherigen Version, aber größer. Im Seitenraum befindet sich ein Stauraum, der zwar nicht geschlossen ist, aber für Computer, Kopfhörer und andere Utensilien geeignet ist. In der Nähe befindet sich ein weiterer kleiner offener Hohlraum, der sich perfekt für die Brieftasche eignet.
Und schließlich ist der feste Tisch viel größer, so dass viel mehr Dinge darauf abgestellt werden können als bei der Version im A350.
Der erwähnte Sessel wird auf traditionelle Weise zu einem BettTaste gedrückt wird und in eine horizontale Position gleitet. Es bleibt das große Manko, dass es im Bettmodus ergonomisch unvorteilhaft ist.
Auch hier sticht Singapur hervor. Jeder Passagier erhält ein kleines Laken/einen Sitzbezug, eine Decke und ein Kopfkissen. Das ganze Set ist verpackt und makellos, bis der Passagier es auspackt.
Das Sessel-Setup schließt mit:
Der allgegenwärtige Spiegel, hier in doppelter Ausführung. Ein kleiner Ständer, der als Armlehne dient. Und nicht zuletzt ein Glashalter, der in die Rückenlehne des Sessels eingesetzt wirdperfekt, um während des Fluges nichts fallen zu lassen.
PS: Wenn Sie zu zweit reisen, empfehle ich Ihnen, die beiden mittleren Sitze in den ersten Reihen (es gibt insgesamt 3 Paare) in echte Doppelbetten umzuwandeln, mindestens in das Modell Qsuite.
Erreichbarkeit
Ein Leser hat eine sehr vernünftige Bitte an mich gerichtet, und so habe ich beschlossen, dass ich mich ab diesem Flug (ich bin am 3. September 2024 geflogen) nach der Mobilität und Zugänglichkeit für Passagiere im Rollstuhl erkundigen werde.
An Bord des A380 gibt es zwei barrierefreie Toiletten auf dem Oberdeck und zwei auf dem Unterdeck.
Damit ist die Zugänglichkeit des 100% für alle Fahrgäste gewährleistet.
Dienst
SQ ist eines meiner Lieblingsunternehmen der WeltObwohl ich sagen muss, dass es dieses Mal weniger warm war als sonst und es auch keinen Purser-Gruß gab, bin ich mit meinem Gold-Status (fast) die Nummer eins im Krisflyer-Treueprogramm.
An Bord gibt es wie üblich nichts, in dem Sinne, dass man nach dem traurigen Amenity Kit fragen muss, wie z.B. Hausschuhe. Nicht einmal Zeit, sich zu setzen, dass das erste Glas Champagner angekommen war.
Singapore Airlines führt Etiketten an Bord ihrer Premium-Kabinen und gerade dann war der Charles Heidsieck wieder da, der seit der Zeit vor Covid gefehlt hatte, ein Label, das ich persönlich sehr mag.
IFE
Auch hier ist es ein Déjà-vu, aber besser. Krisworld ist eines der besten Inflight-Entertainment-Systeme der Welt.
Hunderte von Inhalten, Filme, Fernsehserien, Spiele, Dokumentationen. Was ich wirklich mag, sind die kompletten Serien, von der ersten bis zur letzten Folge und nicht nur drei zufällige Episoden, wie es oft der Fall ist. SQ auf diesem Flug hatte 28 Saisons von Game of Trhones über Young Sheldon bis hin zu vielen anderen.
Was jedoch fehlte, waren Kameras, was seltsam ist, da die A380 standardmäßig mit mindestens drei Kameras ausgestattet sind.
Kostenloses WiFi für alle an Bord von SQ-Flugzeugen. Wenn Sie in der Economy-Klasse reisen, müssen Sie nur ein Krisflyer-Abonnement haben, und Sie haben das Messaging-Paket, wenn Sie in der Business- oder First-Klasse reisen, haben Sie das unbegrenzte Paket. Schade, dass die WLAN-Qualität wirklich unregelmäßig war Signal, das kam und ging, und das umständliche Authentifizierungssystem, das jedes Mal wieder von vorne beginnen musste.
Allerdings sind die Preise für den gesamten Flug wirklich niedrig, ohne Einschränkungen, bei 15.99$ in Anbetracht der Tatsache, dass der Flug mehr als 12 Stunden dauert, ist nicht schlecht.
Singapore Airlines und Turbulenzen
Was geschah mit dem London-Singapur-Flug? Das hat sich tiefgreifend auf das Unternehmen ausgewirkt, und nach mehreren Flügen in Asien ist mir aufgefallen, dass jetzt alle sehr streng und vorsichtig sind.
Der Mittagsservice war über 30 Minuten lang blockiert. Sie verursachen Turbulenzen, nichts Besonderes oder Starkes, die klassischen Erschütterungen, die es während eines Fluges immer gibt, aber jetzt legt SQ alles auf Eis, und sogar die Besatzung setzt sich hin und schnallt sich an, bis das Startsignal aus dem Cockpit kommt, um wieder zu starten.
Deshalb erinnere ich mich an ihn, Lassen Sie die Gurte immer geschlossen und legen Sie sie beim Schlafen sichtbar über die Decke.
Essen & Trinken
des bereits erwähnten Begrüßungssekts, Unmittelbar nach dem Start kam das zweite Glas und kurz darauf ein Aperitifdie kultigen Hähnchenspieße, die typisch für die singapurische Küche sind.
Das Flugmenü ist reichhaltig und bietet neben dem Hauptgericht und dem Lachssalat als Vorspeise Die Passagiere konnten aus fünf Hauptgerichten wählen.
Wenn ich jedoch mit SQ fliege Ich setze immer auf das Buch des Kochs, d. h. die Möglichkeit, aus einem echten A-la-carte-Menü zu buchen, aus dem Sie auswählen können, was Sie möchten. Der Service gilt für alle Fluggäste von der Premium Economy bis zur First Class. Je nach Reiseklasse haben Sie natürlich Zugang zu einer anderen Karte.
Ich habe zwei Gerichte gewählt, die für mich zu den kultigsten der westlichen Küche gehören.
Zum Mittagessen entschied ich mich für den Hummer, wirklich gut und saftig. Ein ganzer Schwanz, serviert mit Kartoffeln, Spargel und Kürbis.
Eine halbe Enttäuschung war die Nachspeise viennetta, die zu kalt und daher schwer zu essen war.
Beim Abendessen war ich hin- und hergerissen zwischen meinem "üblichen" Riesen-Hamburger oder Fleisch und entschied mich dieses Mal für das Filet. Denn bei Flügen über 12 Stunden serviert SQ je nach Strecke und Tageszeit zwei komplette Mittagessen oder ein Mittagessen und ein Frühstück.
Etwa dreieinhalb Stunden nach meiner Ankunft in Frankfurt überkam mich eine gewisse Sehnsucht, und ich fragte den Assistenten, ob ich zu Abend essen könne, Singapur bietet Dine-on-Demand an, bei dem die Passagiere essen können, wann sie wollenunabhängig vom Standard-Kabinenservice.
Keine fünf Minuten später war der Tisch gedeckt und ich bekam meine Vorspeise serviert: gebratener Thunfisch in Pfefferkruste mit Salat. Dann kam mein Filet, wirklich gut, saftig und nicht zerkocht, was im Flugzeug sehr selten ist.
Endlich ein Kuchen mit Biskuit und Mascarpone. Bei den Desserts hatte ich heute definitiv kein Glück.
Zusammenfassend
Der Sitz hat die Unzulänglichkeiten der Vorgängerversion (fast) beseitigt, der Platz, den der A380 bietet, wird für den 100% genutzt und man spürt das Bemühen, eine Lösung für alle Probleme zu finden.
Leider bleibt das schwierige Leben im Bett-Modus, unüberwindbar. Der Sitz ist aufrecht, aber man schläft diagonal, und das ist nicht das Beste. Zumindest im A380 gibt es jedoch mehr Beinfreiheit im Bettmodus, was sich in einem höheren Komfort niederschlägt.
Pro
- Buchen Sie den Koch
- Der Sessel
- Kostenloses Wifi
Gegen
- Annehmlichkeits-Set
- Weniger heißer Service als üblich