Hier sind 3 Leckerbissen, die mich bei der neuen Aria Suite von Cathay Pacific überrascht haben
Vor kurzem hatte ich das Privileg, an der Präsentation der neuen Aria Suites von Cathay Pacific in London teilzunehmen. Diese Veranstaltung [...]
Cathay Pazifik
Oneworld
Ich hatte kürzlich das Privileg, an der Präsentation der neuen Aria-Suiten von Cathay Pacific in London.
In diesem Artikel:
Dieses Ereignis fiel zusammen mit der Premiere der ersten mit den neuen Kabinen ausgestatteten 777/300 am Londoner Flughafen Heatrowvon nun an wird einer der drei täglichen Flüge von Cathay Pacific nach Hongkong in den neuen Kabinen durchgeführt, die nicht nur die neue Business Class, sondern auch die neue Premium Economy und die Touristenklasse, die im vergangenen Jahr als die beste der Welt ausgezeichnet wurde.
Wir hatten bereits im Oktober alles über die Business Class gesehen wurde in Hongkong vorgestellt und ist seitdem auf der Mittelstrecke geflogen, damit sich die Besatzungen mit den neuen Kabinen vertraut machen können, und nun ist es Zeit für die Langstrecke.
Eine kleine Prämisse
Diese Stände werden wir in Mailand oder Rom nicht sehen. Heute fliegt CX mit einer 777 nach Malpensa, aber wir werden noch bis mindestens 2027 warten müssen, um diese Kabinen auf der Strecke zu sehen, die die beiden Städte seit 15 Jahren verbindet. Sie wird nicht einmal erreichen Rom, wohin Cathay nach einer fünfjährigen Pause im Sommer 2025 zurückkehren wird.
Die wichtigsten Merkmale der Aria Suite
Die neuen Suiten bieten ein Maß an Privatsphäre, das es im derzeitigen Angebot von Cathay Pacific nicht gibt. Jede Suite ist mit Schiebetüren ausgestattet, die eine persönliche und ruhige Umgebung schaffen. So können die Passagiere ungestört und vor neugierigen Blicken geschützt entspannen oder arbeiten.
Jede Suite ist mit den neuesten technologischen Innovationen ausgestattet, darunter High-Definition-Bildschirme, Bluetooth-Konnektivität und maßgeschneiderte Unterhaltungsoptionen.
Das Design der Suiten wurde so konzipiert, dass sie maximalen Komfort bieten. Von den vollständig verstellbaren Sitzen bis hin zu den hochwertigen Materialien wurde auf jedes Detail geachtet, um die Reise bequem zu gestalten.
Drei Leckerbissen, die ich an Bord eines Business-Class-Flugzeugs noch nicht gesehen hatte
Das erste Merkmal, das auch das wichtigste ist, ist das versteckte Fach unter dem Tisch. Diejenigen, die meine Berichte lesen, wissen im Detail, welche Funktionen ich bei einem Business-Class-Sitz suche: Die Möglichkeit, meine wertvollsten Gegenstände wie Reisepass, Brieftasche und Telefon sicher aufzubewahren, ist unerlässlich.
Leider passiert alles im Flugzeugwenn es diejenigen gibt, die alle Kabinen sicher durchqueren können für Sex in der ersten Klasseganz zu schweigen davon, wie lange es dauert, ein Paar Kopfhörer zu stehlen. Deshalb gefällt mir der Platz unter dem Tisch noch besser als das kleine Fach in der Sitzstruktur.
Die zweite Funktion, die ich natürlich nicht testen konnte, ist die Tatsache, dass Business-Class-Passagiere können auf dem Bildschirm sehen, welche Toiletten im Moment frei sind. Das ist zwar Quatsch, aber es ist eine dieser technischen Innovationen, die wenig kosten und das Reisen bequemer machen.
Der dritte Punkt, den ich zu schätzen wusste, war, dass Cathay eine Unterstützung für mobile Geräte in Business-Class-Tischen, perfekt für diejenigen, die während des Fluges auf das Tablet und nicht auf den 24″-Megabildschirm schauen wollen.
Zusammenfassend
Die alte Business Class wird weiterhin fliegen, weil nicht alle 777 erneuert werden. Im A350 werden diese Sitze jedoch nie zur Verfügung stehen.während für die neue First Class wird bis zur Ankunft der 777x warten müssen (falls und wenn sie kommen). CX hat sich bewährt, indem es ein bereits erstklassiges Produkt verbessert und es von den anderen Anbietern abhebt.
