Der erste Airbus A321XLR von Qantas: Wann wird er ausgeliefert und auf welchen Strecken wird er eingesetzt?

Erst Iberia, dann Aer Lingus und jetzt Qantas. Die australische Fluggesellschaft ist bereit, die erste von 28 A321XLR von Airbus bestellt. In den letzten Tagen wurde das erste Flugzeug mit der ikonischen QF-Lackierung in Hamburg von mehreren Spottern fotografiert (die Enthusiasten, die sich auf Flughäfen auf die Lauer legen, um die verschiedenen Flugzeuge zu fotografieren, Anm. d. Ü.). 

Das Flugzeug, macht VH-OGAwird als "Große MeeresstraßeSie wird voraussichtlich im April ausgeliefert und soll nach den Plänen der Fluggesellschaft bereits Mitte dieses Jahres mit Passagieren an Bord in Betrieb genommen werden. Qantas seinerseits hat bereits damit begonnen, seine Piloten (und natürlich Flugbegleiter) in Simulatoren zu schulen. Kurzum, alles ist mehr oder weniger bereit: Der Countdown kann beginnen.

Die A321XLR von Qantas - die bekanntlich nach und nach die mehr als 70 Boeing 737-800 der Flotte ersetzen werden - werden mit zwei Klassen des Dienstes: Unternehmen und Wirtschaft. Im vorderen Teil des Flugzeugs befinden sich 20 Business-Class-Sitze in einer 2-2-Anordnung; direkt dahinter sind rund 180 Economy-Sitze in einer 3-3-Anordnung vorgesehen.

Die Reichweite des A321XLR ist kein Geheimnis mehr: Er kann 8700km ohne die Notwendigkeit des Auftankens. Dies wird durch das Vorhandensein eines großen Tanks ermöglicht, der sich im unteren Teil des Rumpfes befindet, genau hinter dem Fahrwerk auf Höhe der Flügel. 

Mit einer solch hohen Autonomie wird das Unternehmen also in der Lage sein von seinen vier wichtigsten Drehkreuzen Brisbane, Melbourne, Perth und Sydney aus neue Ziele erreichen. Die XLR wird zum Beispiel von Sydney nach Melbourne fliegen können. Hongkong, Bangkok e JakartaZiele, die mit B737 nicht nonstop angeflogen werden konnten.

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