HON Circle zu werden, indem man nur mit ITA Airways auf Kurzstrecken fliegt, ist zu "geringen" Kosten machbar und sehr lukrativ
Als Lufthansa im Jahr 2023 ankündigte, die Regulierung des Miles&More-Programms auf ein System umzustellen, das dem [...].
Lufthansa
ITA-Fluggesellschaften
Star Alliance
Wann im Jahr 2023 Lufthansa hatte Änderung der Verordnung über das Miles&More-Programm angekündigtDurch die Umstellung auf ein System, das dem von Flying Blue ähnelt, wurde schnell klar, dass der HON Circle-Status, der exklusivste und leistungsstärkste Status, paradoxerweise "leichter" zu erreichen ist, heute, dass ITA Airways für die Zwecke des Kundenbindungsprogramms tatsächlich als deutsches Konzernunternehmen angesehen wirdwird ein Straße auch für einen italienischen FF sehr leicht, vielleicht so verrückt wie ich es bin.
Nach der Million SAS, dem Wahnsinn von Miles&More?
In diesem Artikel:
In den letzten Tagen Ich habe ein Ticket für einen Flug von Genua nach Palermo mit ITA gebucht.ein Hin- und Rückflugticket, das mich 257€ gekostet hat und das Ich habe Superior im Unterricht genommen.
Da ich selbst entscheiden kann, wo der Flug gutgeschrieben wird, habe ich mir die Optionen angesehen, und den Flug auf meine Miles&More-Karte zu buchen, ist keine schlechte Idee. Ich habe eine schnelle Berechnung gemacht, ich werde 4.000 M&M Meilen + 2.000 M&M Meilen sammeln das Ergebnis von Cross-Promotion gerade gestartet und vor allem bekomme ich 160 HON Circle-Punkte, Q-Punkte und Punkte. Um dies zu maximieren, habe ich das Ticket mit meinem ITA Airways American Express Platin-Karte Dadurch habe ich Volare-Punkte erhalten, unabhängig davon, ob ich den Flug später der Volare-Karte oder Miles&More gutschreiben würde.
Um HON Circle zu werden, muss ich 6000 Punkte sammeln. Das Besondere daran ist, dass nur Business- oder First-Flüge sind gültig und nur mit deutschen Gruppenfluggesellschaften + ITA Airways.
Was wäre, wenn Sie Ihre nächste Reise dank Punkten antreten würden?
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Zugegeben, 6.000 Punkte scheinen eine enorme Summe zu sein, aber der Punkt ist, dass es eine Sache ist, 15 Interkontinentalflüge a/r in der Business Class zu machen, und eine ganz andere, strategisch zu versuchen, im Kofferraum auf der Jagd nach HON-Punkten auf und ab zu wandern, indem man ein paar echte Strecken hinzufügt.
Rechnen wir mal nach
Nicht mitgezählt die vielen Rabattcodes, die ITA Airways regelmäßig herausgibt, Auf vielen Inlandsstrecken, aber nicht nur dort, kann man in Rom Fiumicino in der Business Class oder Superior, wie sie auf Inlandsflügen genannt wird, für rund 250 € umsteigen. Flugscheine, die in der Klasse D ausgestellt werden, d.h. als Continental Business im Sinne des Miles&More-Programms gelten und somit das Sammeln von 160 Punkten, Qpoints und HON Circle Points ermöglichen.
Um 6000 HON Circle Points zu erreichen, wären natürlich mehr als 37 solcher Tickets erforderlich, aber da die niedrigen Kosten könnten im Vergleich zu den Kosten von 13 Interkontinentalflügen sehr sinnvoll sein Business Class mit einem Zwischenstopp in Rom oder in den verschiedenen HUBs der deutschen Gruppe. Im ersten Fall würden keine zusätzlichen Kosten für Übernachtung und Verpflegung anfallen, während man im zweiten Fall neben viel Zeit auch eine Menge Reisekosten hinzurechnen müsste.
Über den Status hinaus, zwei "kostenlose" Buslinienklassen
Zumindest in Anbetracht dessen, Ich werde auch 1000 M&Ms pro Weg bekommen würde bedeuten, nicht weniger als 140.000 Miles&More zu sammeln.
Jeden ersten des Monats Lufthansa Treueprogramm veröffentlicht Werbeaktionen, bei denen Rabatte von 50% auf seine PrämienticketsIch würde genug Punkte haben für zwei Business-Class-Tickets a/r von Italien in die USA und ein Economy-Ticket für die gleiche Strecke abtrennen, nur mit den Meilen, die mit diesem verrückten Meilenlauf gesammelt wurden.
In der Praxis würde mich das Erreichen des HON Circle Levels etwa 10.000 Euro kosten.Im Preis inbegriffen ist jedoch die Möglichkeit, den Senator-Status an einen Freund/Verwandten weiterzugeben und genügend Punkte zu sammeln, um 3 Tickets für insgesamt nicht weniger als 5.000 EUR einzulösen. Je mehr ich diesen Wahnsinn analysiere, desto mehr frage ich mich, warum ich es NICHT tun sollte.
Lohnt es sich, HON Circle in Miles&More zu werden?
L'HON-Kreis ist die exklusivste Stufe des Treueprogramms Miles & More der Lufthansa, die nur für Elite-Reisende reserviert ist und nur mit dem Flugzeug erreicht werden kann Erste und Business-Klasse bei den Fluggesellschaften der LH-Gruppe Dieser Status garantiert ein Premium-Reiseerlebnis mit exklusiven Vorteilen, die jeden Aspekt des Fluges aufwerten, vom Empfang am Flughafen bis zu den Dienstleistungen an Bord. Diese Stufe ist wahrscheinlich der prestigeträchtigste Elitestatus in der europäischen Szene, deutlich besser als der Flying Blue Ultimate von Air France KLM.
I Vorteile des HON Circle einschließen. Zugang zu First Class Lounges und speziellen TerminalsPersönliche Unterstützung mit einem HON Circle Service Team, höchste Priorität für Upgrades und Wartelisten, sowie Limousinen-Transfers. Mitglieder erhalten außerdem die Möglichkeit, eine Begleitperson mit Senator-Status zu benennen, zusätzliches Gepäck ohne zusätzliche Kosten und bevorzugte Sicherheitskontrollen an vielen Flughäfen. In diesem Fall ist der Senator-Status auch dann von Vorteil, wenn Sie immer in der Business Class fliegen, weil die Erfahrung am Boden mit dem Status wesentlich besser ist. Wenn Sie auch (oft) in der Economy Class fliegen, ist das ein echter Vorteil.
Zusammenfassend
Sagen wir, es ist ein Ball, der seit einigen Wochen in meinem Kopf herumschwirrtwenn nicht Monate. Die Idee, zu versuchen ein Aufstieg nach Miles&More zu versuchen, in den nächsten 12 Monaten eine in Europa einzigartige Behandlung zu erleben. War dies früher mit einem LH-Flug von Italien aus nicht sehr bequem, auch was die benötigte Zeit anbelangt, so kann man jetzt mit den richtigen Kombinationen leicht 8 Flugverbindungen an einem einzigen Tag finden und nach Hause nehmen 320 HON Circle Points mit knapp über 500 €.
